6MT Mazda MX-5 (NC) por Crank shaft

Acerca de modelos, en la actualidad es, sin duda, el tema más candente de Toyota y Subaru BRZ 86, que además de otros dos casi exactamente el mismo modelo de la hermana de la marca. Ambos coches se puede decir es tipo muy raro de pequeña diversión coche, no sólo tiene 200 caballos de fuerza, pero también tiene muy buenas características de manejo, podemos decir que estos dos son el doméstico raro, divertido de conducir modelos. Sin embargo, esto no es, estrictamente hablando, dos coches de fabricantes de automóviles japoneses primero traído en un coche pequeño. Leon 1.8 turbo Porque delante de ellos, hay una fuerza, aunque más débil, pero la misma excelente coche pequeño deportivo manipulación, que es el código de marco para la tercera generación de la NC Mazda MX-5. Antes de la introducción de este coche, de hecho, incluso tienen toda nuestra unidad entrevistado porque tienen algunas expectativas, pero es muy decepcionante, que acaba de presentar en la forma de su transmisión automática, de repente perdido su lucha, y frenar lentamente, esto coche desapareció en la diversión en los muchos modelos y, por último, más femenina etiquetado como un coche pequeño. O alguien va a decir las palabras de la autora exageradas, una transmisión no puede afectar a la posición de un vehículo. Sí, me gusta decir en efecto, hay una exageración de los ingredientes, pero la observación no es necesariamente falsa. De hecho, echamos un vistazo a los 86 las ventas nacionales de Toyota también, en general se puede ilustrar este punto. Según tengo entendido antes, muchas tiendas 4S en el primer lote de 86 Toyota son AT y MT versiones que necesita para ordenar, tenga que esperar. Y también le pregunté a una gran cantidad de propietarios que estén interesados ​​en este coche, todavía Toyota 86 de este coche son más tolerantes MT, por lo que esta tienda de aproximación 4S, sin duda reduce su entusiasmo coche. Además, consulto a la tienda 4S, ventas 4S tienda también dijeron a la tienda preguntó si había un montón de gente es realmente la versión MT. Integrado los dos puntos anteriores, de hecho, puede explicar realmente cuando el Mazda MX-5, ¿por qué se reduce a un día de campo.

Ahora que sabemos que la causa de la destrucción, que encuentran su manera de la disposición de los asientos en realidad no es difícil. Sin embargo, no sé porque los jugadores nacionales en el MX-5 no tiene esperanza o qué, es realmente muy pequeño cambio en el país, que MX-5, y, a veces realmente quieren, por lo que un buen coche tan destruida, todavía se siente triste. Afortunadamente, en este grupo entre los MX-5 propietarios, hay un puñado de sus propietarios será vindicado. El protagonista de esta MX-5, aunque también hemos estar informado antes, pero después de un período de tiempo más largo, este coche ha tenido una transformación. Me acuerdo de la primera transformación del tiempo, este coche todavía conserva la forma AT, pero después de un tiempo que por fin regreso a las filas de la MT. Barras láser

De hecho, si tenemos un poco de vueltas Challenge viendo el sur emprendido o algún día en la pista popular, también deberían haber visto este coche, porque esto los propietarios de automóviles y Mracing también se enfrentaron en una gran cantidad de pista Día, sin embargo , sino que también no es el objetivo final de los propietarios, pero el objetivo final de los propietarios de los expertos reunidos en el evento Pan-PRD. Y precisamente por alcanzar este objetivo, se volverá a derritió el dueño de este coche que han evolucionado.