Ford Ecosport 2015 normas de producto mundial de petróleo por nguyenlan Nguyen lam

Por supuesto, esto no es la primera vez que nos encontramos con tres pequeños -. Hemos probado su encanto ante más pequeño turbo Ford Fiesta. En ese momento, nos pareció que tenía un montón de impulso para los coches pequeños, pero más grande del segmento C Focus lleva un £ 450 o así, y empujar un perfil más amplio en el aire. Los tres cilindros se metió para hacer la mayor parte de Focus chasis deportivo ', o será una decepción? Será como cuando la probamos en un Euro-Spec Enfoque hace unos años? Nada para él, pero para salir en las carreteras que rodean el campo día Versalles después de que el Salón de París y descubrir por ti mismo vietnamita en 2015. Ford Ecosport Vietnamese 1.0L EcoBoost 2015 2015 Ford Focus 1.0L EcoBoost 1.0L EcoBoost Ford Focus Atrás han quedado polarizado boca respiro mirada modelo 2014, desechado en favor del tratamiento trapezoidal hijo de Aston parrilla.

Nosotros No puedo ir más allá sin prestar atención 'Focus apariencia más actualizada. Gone está polarizado modelo boca respiro mirada 2014, desechado en favor del tratamiento parrilla trapezoidal hijo de Aston y faros estrechos aspecto que se está extendiendo a lo largo de los coches de pasajeros de Ford. Es un replanteamiento integral incluye una fascia frontal completamente diferente, equipos de iluminación, defensas, campana, e incluso un emblema del óvalo azul movido y cambiar de tamaño. En la parte trasera, con muescas bolso utilizado placas de automóviles se han suavizado y un par reformado, luces traseras de alguna manera palidecen sujetalibros hatchback ahora. En general, la nueva interfaz es mucho más refinado y delicado, pero nuestros ojos de alguna manera le falta el descaro y característico del coche anterior.

No importa lo que haces cambios exteriores, rehacer el interior es probable que sea más que bienvenido. La cabina cuenta con una estética van de alta tecnología, pero también se siente botón desordenado y pesado. No es así con el nuevo, que cuenta con una rueda de deportes de tres radios y un centro más delgado, pila lógica única un brazo de distancia. Esta última es una gran mejora, con el clima y las de información y entretenimiento controles más tradicionales y teléfonos de uso fácil y un compartimiento práctico con fronteras 12V USB y jack. Interfaz de MyFord Touch reside todavía en modelos de navegación equipado como prueba de Titanio-spec de nosotros, y mientras el sistema se ha mejorado, todavía está lejos nuestro favorito. Elección de los materiales y en forma observaciones y la perfección del primer coche funcionó muy bien, como asientos cómodos. Cualquier refinamiento preguntas transmisión fue rápidamente por la ventana cuando usted camina en la estación.

Encendido entrar en la campiña francesa, si nadie le dice que es digno de una Evian dividida botella entre tres cilindros determinar su progreso, usted nunca, nunca dudo. Debido a que Continental Turbo ayudar a proporcionar plena £ 148-pies del motor de par desde 1.400 rpm, el Ford Ecosport Vietnamese 1,0 litros actúa como una unidad mucho más grande - en bienes características económicas de su entrega de potencia es casi diesel-como en la forma en que ofrece poderosa eficiencia baja, pero no me gusta mucho a la revolución. Sí, 123 caballos de fuerza a 6.000 rpm para completar, pero un par máximo de 4.000 paquete rpm ella. Aunque una línea roja a sólo 7.000 rpm, un sistema electrónico limitado groseramente cortadas en los primeros 500 ciclos. Afortunadamente, usted no encontrará a menudo yo necesidad de acelerar alta, y además, el Ford medidor oficial signos prometedores serían reparados antes de que el coche a los Estados Unidos a finales de este año. Vietnamita vietnamita Afortunadamente, ningún refinamiento pregunta transmisión fue rápidamente por la ventana cuando se pisa el acelerador. 1.0L Esta es una pieza agradable de trabajo, sin puntos muertos, ninguna vibración conveniente o altos niveles de volumen para ir junto con sus esfuerzos. Counterintuitively, motores de bloque de hierro con la vieja escuela y la primera de aluminio - los ingenieros de Ford señalaron que la alta dureza del hierro y el rápido calentamiento veces son las principales razones para ir con el metal menos costoso, y además , con un motor tan pequeño, el volumen es menos de un problema para empezar. El diseño de carrera larga combina hora dual cam variable y los costos de refrigeración baja para aumentar la fuerza y ​​mejorar la capacidad de conducción en general. Números econ combustible debe ser similar a su primo Fiesta, que las redes de la ciudad de 31 mpg, 43 mpg en carretera.

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Curiosamente, 1.0L Ford Ecosport vietnamita construidos sin utilizar el árbol de compensación - en su lugar, el volante y el cigüeñal fue deliberadamente desequilibrado en contra de la acción del cilindro exterior. Esta es una solución elegante que funcionaba bien - EcoBoost realmente puede ser refinado que el enfoque actual 'de 2.0 litros de cuatro cilindros entregará más potencia (160), pero menos de par Twisted (146 lb-ft) en un régimen de revoluciones más alto. I4 que continuará como base para el año modelo 2015, con EcoBoost está disponible a un costo adicional (precio aún no se ha anunciado, pero si la opción calculada por Fiesta proporciona ninguna guía, que será de aproximadamente $ 995).

Ford aún no ha publicado una economía de combustible estimada para este nuevo 1.0L, pero la cifra es muy similar a la prima de su Fiesta más pequeño, que las redes de 31 millas por galón ciudad, 43 mpg en carretera y una evaluación integrada de 36 mpg. Aun teniendo en cuenta cierta degradación, estas cifras se comparan muy favorablemente con el plomo de hoy Focus 2.0L, que gestiona 26/36/30, aunque, como hemos señalado en la prueba de ruta antes, a menudo hemos encontrado que es muy difícil de resultados netos de las pruebas de la EPA con poder EcoBoost, incluso en la conducción diaria. La caja de cambios manual de seis velocidades que probamos - TV hasta el momento sólo ha confirmado - es un placer de usar.

La caja de cambios manual de seis velocidades que probamos - Espectáculos Hasta el momento sólo se confirmó como disponibles con el Ford Ecosport Vietnamese en el lanzamiento - es un placer de usar, con una luz, la acción directa y un pedal de embrague para que coincida co. Con todo lo que el par en baja, que no sienta la necesidad de cambiar por la ciudad (aunque el primer dispositivo es un poco corto). Sin embargo, de gama media y equipo son todos bastante alto de - tenido un momento en la autopista donde nos descuidamos a ponerlo en el sexto por unos pocos millas, por lo que la sofisticación global de este paquete . En cualquier caso, el coche nunca se siente sin aliento.

Como es la forma en que estos días, dirección asistida eléctrica se ha instalado en el Focus 2015 para mejorar la economía de combustible mejor y permitir la disponibilidad de características convenientes tales como la auto-servicio, así como las nuevas tecnologías de seguridad como carril continúa apoyando (el último de los cuales se basa en el preferido de nuestro ciclo de retroalimentación - háptica - Suministro alerta por vibración nivel a través del volante en lugar de una campana de advertencia de que toda la cabina a su terquedad). . Ciego de advertencia Spot y Tráfico alerta también están disponibles

"maduro" es una buena manera de describir la tercera generación de la actualización se centró en todos los sentidos.

Lo que pocos pequeña ciudad adoquinada que trundled través no revela sólo "buena calidad concentrarse paseo de baja velocidad de 17 pulgadas de goma de la misma, sino también los méritos de dejar de realizar bueno /arrancar el sistema, que lo será para adaptarse a nuestras normas en los vehículos. A menudo tendemos a cerrar estos sistemas fuera de molestia, pero es refinado lo suficiente como para ser aceptable.

Mayoría ruta nuestro conductor estaba en la fiesta comodidad de retos, con muchos parques y paisajes forestales agradablemente ondulantes, pero muy poco en la forma de esquinas agudas, dejó que los ataques de la etapa de montaña solo. Por lo tanto, la decisión final sobre la eliminación tendrá que esperar hasta que uno de los contribuyentes Ford Ecosport Vietnamese de que podemos darle un cañón puesta apropiada , pero se observó una marcha bien frenado madura de la suspensión recalibrada Focus 'y la dirección agradablemente ponderado con gran precisión y retroalimentación decente para un sistema eléctrico. vietnamita

De hecho, el "maduro" es una buena manera de describir la actualización de tercera generación se centró en todos los sentidos - que está operando en un poco de su valor y la mayoría Su indiscreción juvenil por alguna mejora adicional y sofisticación, por no hablar de una calidad interior la decoración más alta. Tenemos la sospecha de que hay un comercio que se adapte a la mayoría de los compradores muy bien. Además, los modelos de rendimiento ST todavía van a estar para ayudarnos a soltarnos el pelo con una fórmula completamente diferente para la eficiencia EcoBoost:. Dos botellas por valor de reubicación