Ford Focus manipulación segura sensata por nguyenlan lam

vietnamita Eso no quiere decir que cualquier nueva versión del Mustang se perderá en las esquinas, sin embargo. Todo lo que usted ha leído acerca de la acción transformadora de la suspensión trasera es completamente nueva y el chasis rígido tiene sobre los últimos coches del músculo de Ford 100 por ciento cierto. La primera de navegación apropiada que hemos probado en nuestras cosas EcoBoost sólo quieren conseguir un adecuado Stang en 2014 - es una rampa de salida cara norte pesada canasta de Centro Técnico de Chrysler en Auburn Hills que varían ampliamente la derecha, luego a la izquierda antes de fusionarse completamente con la carretera principal a través de un barrendero de la derecha de cerca. Nunca es tanto como una pausa Ford Focus vietnamita

Defectos asignados carriles, estiramiento y baches básicamente fue ignorado en el 2015, mientras que. 2014 en comparación con el mismo tramo será paso al lado y sacudiendo en pedazos. En cambio, es como el EcoBoost simplemente sonrió y nos pidió que agregar más velocidad. La nariz luz conduce a un giro aún más agudo en lo que esperábamos en un principio, aunque los movimientos mínimos del cuerpo, especialmente relacionados a rodar, nos dio preguntamos si nos Conduje un muscle car americano o algo más ... Europea. Es absolutamente increíble, sobre todo si la última experiencia del Mustang se inscribe en un eje trasero rígido.

Esa es la retroalimentación que realmente impresionado, sin embargo. Nuestro experimento es un encanto a través de curvas, pero tendría todo sentido si se hubiera aislado y discreto. En lugar de ello, hemos sido capaces de fácil explicar lo que hacía cada esquina del coche, ya que nos levantamos con las vueltas, con muchas conversaciones a través de los amplios asientos y mano forrado en cuero Conducir. De hecho, Mustang última Conducir Su autor dice que muchos tienen "Boss 302" estampado en sus defensas.

Todas las alabanzas se amontona en el sistema La nueva suspensión tiene efecto secundario no deseado de sombra a otra área de gran mejora para 2015: dirigir. Al igual que la última generación del Mustang, eje delantero del nuevo coche se ve afectada por un sistema de dirección asistida eléctrica, aunque como Jonathon Ramsey en nuestro propio récord en el análisis de la inicial a bordo Mustang GT, las similitudes entre los dos sistemas son muy pocos y muy distantes entre México La nueva conductor era el mayor beneficio de . Ford Focus Vietnamese la luz en la nariz, como un realizará su ya sólida amplificada por la falta de grasa en el eje delantero. La zona muerta en el centro, que es típico de coche del año pasado ha sido sustituido por un desvío en agudo e inmediato, mientras que el peso lineal construir de tope a tope. Al igual que la suspensión, tendrá que echar un vistazo a la insignia de caballo en la nariz y recuerde que usted está conduciendo un Mustang.

En general, queremos hablar de los frenos en este momento, a pesar de las normas de ensayo adhesivas para nuestra apenas dan para ya sea crítica o alabanza. Pedal era fácil de ajustar por caídas en al lleno, y no proporcionan muchos sienten en general, mientras que los rotores de 12.5 pulgadas en cada esquina sin problemas poniendo prueba tenemos que parar. Francamente, esta es un área donde la gente va bien, A, a prestar atención a, o, B, tapones Brembo seleccionados automáticamente (nos pusieron en la última categoría, a pesar de la buena . básica del sistema de frenos estándar)

le ofrece más otros productos: Ford Everest Vietnamese y coche ford Vietnam Sur

Ford hardtop citas automáticas EcoBoost a las 21 millas por galón en ciudad y 32 mpg en la carretera. Mientras pesado del pie del autor no se debe ver como un evangelio, nos imaginamos la mayoría de los propietarios serán consistentes con los altos adolescentes, pasamos nuestra semana con el coche. Aquellos que buscan un 32 mpg Mustang, aunque mejor gastar todo su tiempo en la interestatal

Si bien es posible que reciba un . Ford Focus

a $ 25,300, usted sería un tonto para hacerlo. En cambio, usted quiere cortar $ 29.300 prima, sino más bien como la sincronización de serie con MyFord Touch, selecciones de modo de accionamiento, agua caliente, vapor y asientos de cuero de apoyo, climatizador de dos zonas, labio luz entorno, un equipo de sonido de nueve altavoces con radio HD y SiriusXM y la cara caliente. También tendrá que elegir si desea agregar cosas extras como doce altavoces estéreo Shaker, monitoreo puntos ciegos o 50 años Paquete de Apariencia. Independientemente corte final EcoBoost que usted elija, hay planes para reducir el $ 1195 para la transmisión automática de seis velocidades, si eso es lo tuyo.

Nuestro coche especial chilló $ 35.665, en incluyendo un cargo por envío de $ 825 que incluye los trabajos de acabado y transmisiones automáticas de gama alta antes mencionados, así como $ 1,795 para el paquete Rapid Spec 201A (audio Shaker, monitor de punto ciego y una función de memoria la silla eléctrica), $ 1195 para el control de crucero, $ 295 para el sensor de aparcamiento trasero, $ 795 para las capacidades de navegación en MyFord Touch y $ 395 para el paquete de seguridad mejorada (arranque y un sistema anti-robo ). Mientras que el coche se muestra en las fotos puede ofrecer vehículos de rendimiento EcoBoost Paquete probamos para esta revisión ningún grupo de opciones $ 1.995, lo que añade más grandes ruedas de 19 pulgadas, una barra estabilizadora lateral después de resortes más rígidos delante más firmes, frenos más grandes, sistema mejorada y una configuración única para la estabilidad y control de tracción, y la refrigeración directa.

Primera Primero en mucho tiempo, podemos recomendar, de todo corazón, que usted debe comprar un Ford Focus Vietnamese sin V8. Es muy, muy bueno. Pero más que eso, se siente como algo único e interesante, no sólo juega un papel secundario en el GT 5.0 litros. La gente todavía le dará Flak en lugar de comprar el motor V8 turbo. Simplemente ignorarlos, sin embargo, porque al final del día, se le conduce a £ 3500, sobrealimentado, cupé de tracción trasera con 310 caballos de fuerza. La insignia de Mustang en la nariz sólo un bono. Vietnamita