Ford Ecosport 2016 la seguridad de la velocidad de procesamiento por nguyenlan lam

Nguyen 2016 Ford Ecosport velocidad de procesamiento seguro Francia El Ford Ecosport Vietnamese tiene un marco amplio 834- mm como base para el proceso de estabilización . Las nuevas operaciones de dirección precisa y directos . usuario trasera tanques de eje y suspensión neumática simetría del eje trasero, como de costumbre asegurar que el procesador es a la vez cómodo y seguro en la misma medida. vietnamita disponibilidad adecuada de todos los sistemas de apoyo familiares desde la seguridad Actros en la distribución de corto radio que es típico del nuevo Antos y las normas de Mercedes-Benz. Sistema Electrónico Brake Ford Ecosport vietnamitas con freno de disco alrededor, motores freno con alta eficiencia, sistema antibloqueo de frenos ABS y ASR deslizamiento de aceleración controlar todos vienen de serie, así como la asistencia de control de estabilidad. nuevos países el retardador, hay menos luz y poderoso rendimiento del sistema de frenos y control sin precedentes con las funciones de apoyo Tráfico de parada y arranque también se puede proporcionar como opción característica adicional. también se encuentran disponibles, entre otras cosas, equipo de soporte de carril y el freno de próxima generación funciona muy bien apoya 3 , que también puede iniciar aplicaciones de frenos enganchado al acercarse estacionaria Nota apoyo comprueba continuamente la atención del conductor - incluso con las matemáticas de carriles de dirección discapacitados - por. mediante diversos parámetros. Si la concentración disminuye, el conductor es recordatorios visuales y de audio para tomar un descanso. el apoyo manteniendo Lane también se reactivó . Con todos los sistemas sistemas de apoyo, Mercedes-Benz ha creado un paquete de seguridad para el nuevo Antos está decidida y sin precedentes en la distribución de corto radio Hotel . vietnamita Pham vi Antos nueva es tan diversa como las áreas de la aplicación. Hay tractores de dos y tres ejes con distancias entre ejes que van desde 2.650 mm a 4.000 mm. Ford Ecosport vietnamitas disponible en diez distancias entre ejes de 3.700 mm a 6.700 mm en un modelo de 300-mm . Además de los chasis de dos ejes, el Antos también está disponible en una variante de tres ejes con el extremo del eje, así como un pivote de arrastre con un par de neumáticos . Dado que un gran porcentaje de los camiones en la distribución de radio corto tiene un cuerpo de propósito especial, el Antos recién especialmente bien preparado para esto. Por ejemplo, con un patrón orificios de ajuste en el cuadro a la distancia de 50 mm de longitud y altura . Con la extensión enmarcan su colocación variable y individual del travesaño termina, sí Antos ajuste similar óptima está bien unido al cuerpo, ya que es para consolar a la posición se determina e interfaz electrónica unificada en todas las variantes vietnamita Junto con el nuevo Antos, .   Ford Ecosport vietnamita; introducir uso específico de modelo para los profesionales del transporte en la distribución de alta resistencia de corto radio. Mercedes-Benz utiliza plazo Loader para describir la carga variaciones están optimizados. Logran . valor récord para el peso en vacío y la carga útil vietnamita Antos Loader es la primera unidad a la combinación del vehículo tractor de 40 toneladas por debajo del límite de 6 toneladas de peso en vacío - y esto es incluso con un motor que es consistente con la norma de emisiones Euro VI. Cuando Antos 1835 LS con ClassicSpace cabina, llantas de aluminio y neumáticos súper individuales en el eje trasero, pesa . 6.000 kg. A pesar de la mayor 470 del motor de seis cilindros en línea OM con las normas Euro VI y hasta 315 kW (428 CV) de potencia, la unidad tractora pesa aprox. 6400 kg. En este peso, el Antos es capaz de posicionarse bien en el entorno competitivo, e incluso en comparación con los camiones en el Euro V del Antos cargador fue la derecha en la parte superior, también. El requisito previo para esto es el diseño adecuado destinado a un bajo peso. Con el Antos Loader, que consiste en un portador de entradas de aluminio, un parabrisas de peso optimizado y revestimientos para el suelo , capacidad de la batería ha disminuido, un tanque asociado con combustible y AdBlue y diferentes medidas

Las ventajas de . Ford Ecosport Vietnamese incluyen una cavidad de 80 mm umbral más bajo que estaba previamente disponible los clientes pueden elegir entre una variedad de modelos de cabina .. Además, los compradores pueden elegir entre diferentes tamaños de tanque de combustible - en función de si el objetivo es estar en la carga útil o rango expertos vietnamitas Como el primer y único para la distribución de corto radio de alta resistencia, nuevo . Ford Ecosport Vietnamese es un coches hito en una clase propia: el corto radio pro de distribución cubre todo el espectro de la diversidad de áreas de aplicación dentro de su segmento  . La compañía se está beneficiando de economía y su desempeño, la aptitud de sus capacidades corporales así extraíble y de la personalidad y de los conductores de fácil de usar, seguro y manejarlo vietnamita Seis coches . Ford Ecosport Vietnamese con características de distribución de corto radio de regulaciones de carga aérea, el Antos 1832 L está disponible como una variante del chasis con 5.500 mm de distancia entre ejes, cabina y ClassicSpace un cuerpo frío. La serie compacta motor OM 936 de 235 kW nueva (320 CV), mientras que G 140-8 transmisión automática de ocho velocidades utiliza una nueva característica se encarga de la transferencia de poder. El 1840 LS Antos se presentó como una unidad tractora y la cabina ClassicSpace deporte igualmente polifacético.

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OM motor de la serie 470 con potencia de salida de la nueva 290 kW (394 CV ) . Dos versiones Antos cargador representa la optimización de la carga útil de transporte. El Antos 1835 LS tractora con Ford Ecosport Vietnamese el desarrollo de 260 kW (354 CV ), que lo convierte en el mejor desempeño en la serie OM 936 nuevo .. Doce engranajes relación de potencia adecuada Una Antos 2535 L 6x2 con su cuerpo es un ejemplo típico utilizado para el transporte transferencia de aceites minerales. La formación de la cabina y el conductor es igual que el modelo anterior. Dos coche actual Antos Volumer rendimiento impresionante de Antos nueva optimización del volumen del envío. El solo de L Antos de 1835 vehículos con bajo bastidor y deporte StreamSpace taxi, así como un amplio cuerpo de lona de la plataforma 2,3 metros. Una transmisión de ocho velocidades sobre el poder lo suficientemente bien como aquí. Ciertamente no es caso Antos para 2543 L 6x2: aquí, el motor OM 470 trae un nuevo máximo rendimiento de 315 kW (428 CV) y por lo tanto requiere G211-12 transmisión de doce velocidades automática En el capítulo. funciona como un taxi, así como una bebida ClassicSpace cuerpo. vietnamita