Mercedes GL350 de la calidad del vehículo y vehículos dinámicos por nguyenlan lam

Una patente fue concedida a la nueva carga útil del sensor desarrollado por los ingenieros que trabajan para mejorar aún más la dinámica de conducción. Este sistema pueden reconocer diferentes camión transportado por GL y los datos recibidos es que puede alterar el umbral de ESP ® ajustado en consecuencia. Hasta ahora, el ESP ® siempre es falsa la parte frontal de un camión al máximo con un techo completamente cargada. La carga del sistema de detección de nuevo ahora solo intervenir cuando sea necesario por la carga real por hacer y tener un impacto positivo en la dinámica de . coche

Un sistema de sensores es eficaz en conseguir situación de carga de suspensión de aire en el momento: La carga transportada en coche conduce a un cambio en la carga por eje de los ejes delantero y trasero.   La diferencia de presión entre el eje delantero y trasero sirve aquí como un indicador fiable para mover la altura del centro de gravedad como la presión de la rueda se determina por el frío Presión Mercedes GL 350 Vietnamese es proporcional a las ruedas de carga. Los ajustes de umbral ajustados se hicieron bajo la presión de las ruedas se determina; medidas intervención del ESP ® se hace más sutil y de acuerdo con la carga real hecho México La ESP adaptativo ® tiene lugar después de conducir una distancia corta. . Cuando el coche comenzó a conducir, sistema de detección de carga se supone que el vehículo está totalmente ocupado con una carga completa. Esto significa que la situación sea posible el tráfico siempre está garantizada la inclinación

estable. actividades opcionales ACTIVE CURVE SYSTEM se pueden combinar ya sea con el sistema de suspensión de la máquina AIRMATIC con sistema de absorción de impactos para adaptarse (ADS) o la ON & . Paquete CAMPO A TRAVÉS El sistema utiliza estable dentro de su actividad en la parte delantera y trasera ejes para ajustar automáticamente en función de la aceleración lateral, la velocidad y la posición de la ADS Comfort interruptor /Deportes . Mercedes GL 350 Vietnamese compensado ángulo de balanceo del cuerpo durante la conducción en las curvas, lo que proporciona un coche reacción mejoró mucho y más placer de conducción. Al mismo tiempo, el sistema mejora el manejo y la seguridad al conducir a alta velocidad. Un paseo mejorado tanto la conducción en las curvas y en carreteras rectas y una mayor alcance durante la conducción off- carretera es una de las ventajas de la ACTIVE CURVE SYSTEM otra En lo personal, la estrategia de control es: Foros - Mejora de la dinámica del vehículo alcanzan al conducir en curvas, empezar de Minería. ángulo de par y el par del estabilizador es una influencia positiva . Además, el par de arranque del estabilizador permanece constante incluso cuando se expone a permitir que un solo sentido, por ejemplo, cuando conduciendo por un bache o periferia exterior circular de una curva. Las reglas son diferentes para delante y detrás punto rollo distribución variable del eje de baja /ajustar sobreviraje especial a la situación de conducción vehículos personales. Al conducir en el comportamiento en carretera del país se define por lo que es especialmente sensible y en la carretera por lo que es particularmente estable Foros - En extremas situaciones todoterreno en. baja velocidad, estabilidad ambos lados se separan para permitir un grado de mejora del eje de la articulación.

Una correa de transmisión de la bomba hidráulica y un barril de petróleo en el compartimiento del motor con un bloque de válvulas cada uno y un rendimiento estable en la parte delantera y trasera ejes es uno de los componentes importantes de la operación rodillo estabilizador. En comparación con un establo estabilizadores pasiva trabajo divididos en el centro y conectados entre sí por el actuador hidráulico. las señales del sensor sensor de presión y un acelerómetro interno utilizando CAN para transmitir la información necesaria para el poder central e para ajustar la presión hidráulica vietnamita Mercedes GL 350 vietnamitas. ingenioso uso de su sistema hidráulico de la bomba de aceite del depósito de aceite en el sistema. La presión ajustable su integración en la válvula de bloqueo del eje delantero y trasero y la presión ejercida guía de la válvula deseados y estabilizadores variables operan en la dirección correcta en función de las condiciones de conducción. El actuador hidráulico de rotación sus estabilizadores automáticos operen con seis habitaciones llenas de aceite en su interior, y los tres se utilizan para crear presión para cada sentido de la marcha, es decir, la izquierda y la curva a la derecha. también , el bloque de válvulas frontal se encarga de distribuir el flujo de aceite entre los dos ejes de manera independiente de la carga vietnamita Sit . Mercedes GL 350 Vietnamese hay una extensión estándar para ir fuera de la carretera paquete excursiones fuera de los caminos. Además de tracción a las cuatro ruedas permanente 4MATIC 4ETS y control electrónico de tracción, que incluye un botón de off-road que permitió un todoterreno programa especial de conducción.

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