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Diversas técnicas de solución de problemas comunes que se resumen por Kenya Jackson
De acuerdo con un montón de muchos años de experiencia práctica en restauración, diversas técnicas de solución de problemas comunes resumen a continuación, para su referencia. Automóvil técnica de conducción falla generalizada es sobre todo: la rotación del volante es también masiva y la manipulación de la inestabilidad, la rueda delantera, dirigiendo la cabeza fuerte, errante, Herramienta de diagnóstico OBD
. Transporte del volante es demasiado significativa, manipulación inestable verificar cabeza de bola bomba de dirección, la ubicación de este tipo como el pivote y el buje, vestido de rodamiento de la rueda en este tipo de rebasamiento tan severamente desgastada o autorización.
revisión debe realmente ser ajustado. Si no hay extrema poner o liquidación, es necesario comprobar: inicial, la abrasión del engranaje helicoidal de dirección y el gusano, o el aclaramiento es de conformidad con lo dispuesto en Autel MaxiSys Pro MS908P
, tales ya que el gran espacio libre debe ser ajustado segundo lugar, poner en partes con el dispositivo de dirección colectiva, o si se debe modificar también tercer lugar, la orientación o la instalación de elementos sueltos sueltos En cuarto lugar, el brazo de dirección suelto. Echa un vistazo a la rueda de equilibrio dinámico. Conjunto de neumático es exacta, examinar si es o no el vestido de neumáticos en uniforme, examinar el conjunto del bloque de la estabilidad es correcta.
Examine la llanta de la rueda para la deformación La deformación de las ruedas para el amortiguador del oscilación lateral o radial para floja o vestido en el segmento Mecanismo de dirección, horizontal, recto o redirigir o montaje de acero del resorte suelto, T perno de sujeción perno de suelta o dañar el ángulo es el estrés neumático adecuado es exacta. Excepto por el lugar la cabeza alta velocidad para probar el contenido de la empresa Autel MaxiSys MS908
, destacar específicamente la hora de salida para el líder, con lo siguiente: el estrés de los neumáticos es rodamiento muñón de la dirección correcta nunca suelta a la horizontal, la vinculación directa área cada vez suelta Si hay alguna suelta para el engranaje de dirección de acero del resorte de montaje, el perno de sujeción U perno para la placa suelta o primavera lesiones independientemente de deformación residual
Cuando el coche desviación de trabajo, puede poner a prueba la siguiente:. no importa si la cepa de los neumáticos sea igual o diámetro de los neumáticos son iguales No importa si el lado cojinete de la rueda demasiado apretado en los dos lados de la placa de acero del resorte es estiramiento desigual o deformación Justo antes de la viga es apropiado, ángulo de caída son el brazo nudillo igual Directivo, muñón de la dirección de flexión o deformación del eje del eje trasero para doblar Distancia entre ejes del tubo en los dos lados son iguales. Autel MaxiDiag
Sobre el mantenimiento del auto es sin duda la mejor manera se comprueba habitualmente el vehículo de motor se encuentra dificultades temprano y se mantenga alejado de las pérdidas innecesarias.
Aquí te sugerimos algunas coche o camión recursos diagnósticos puede ayudarle a probar su vehículo de motor por sí mismo, como por ejemplo:. GDS lanzamiento, Autel Maxisys profesional, Autel MaxiScan JP701
etc.
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