Influencias en NOx térmico y de combustible de carbón pulverizado del quemador de Bob Q.

Uno de los problemas asociados con la combustión de carbón pulverizado es la emisión de óxidos de nitrógeno, una fracción significativa de los cuales se postula para quemador de carbón pulverizado se originan a través de oxidación del nitrógeno unido químicamente en el combustible. El carbón bituminoso, el carbón sub-bituminoso e incluso carbón de carbón tienden a tener contenido de nitrógeno del combustible de alrededor de 0,8 a 2% en peso, sin embargo, no se ha establecido qué fracción de este nitrógeno del combustible se oxida al NO durante un proceso de combustión típico. Datos de las pruebas de campo en la dependencia de las emisiones de NOx en la carga ha llevado a la conclusión de que el nitrógeno del combustible contribuye cincuenta por ciento de la emisión a plena carga. Sin embargo, cambios en la carga en una unidad de escala completa suelen ir acompañadas por variaciones en la aerodinámica que tienden a oscurecer los resultados en lo que se refiere a nitrógeno de combustible. Con el fin de identificar los fenómenos correctas, es necesario obtener datos sobre las emisiones de NO tomadas de auto sostenimiento pulverizado llamas de carbón, pero bajo condiciones controladas. Muy pocos de estos datos a los combustibles sólidos está disponible, y la existencia de combustible NO a partir de carbón, en particular, ha sido confirmada sólo a temperaturas muy altas. Además confusión surge debido a discrepancias entre el efecto observado de precalentamiento del aire y la hipótesis de que la dependencia de la temperatura del combustible NO a partir de carbón pulverizado es leve; sin embargo, el conocimiento de esta dependencia de la temperatura es crítico, ya que la sustitución de argón para el aire (utilizado para eliminar NO térmica) conduce a temperaturas de llama significativamente más altos.

Este artículo se centra en el papel de la temperatura de la llama y la composición del carbón (incluyendo carbón carbón) en tanto NO térmica y combustible del auto sostenimiento pulverizados llamas combustible controladas. La intención es tanto para proporcionar una visión general aplicable a los sistemas de combustión y prácticas para ayudar a identificar qué fenómenos requiere una mayor investigación a través de estudios básicos. Para cumplir con estos objetivos duales consideramos como variables primarias las funciones de temperatura de la llama, la composición de carbón y carbón de hulla, e incluyen una discusión detallada de la función de los cambios en el hardware de los quemadores de carbón pulverizado sólo en la medida que lo permitan estos cambios los fenómenos anteriores a investigar para dos ampliamente diferentes tipos de llama de interés práctico. Una discusión detallada sobre la importante función de la aerodinámica y la mezcla en la conversión de nitrógeno de combustible de la combustión de carbón se encuentra fuera del alcance de esta discusión.

Aunque se ha postulado que la dependencia de la temperatura de la oxidación homogénea de compuestos nitrogenados es leve, estos resultados no pueden extrapolarse directamente a la combustión de carbón debido a que tanto la temperatura de las partículas y la velocidad de calentamiento de partículas influyen en la fracción de nitrógeno combustible que se desvolatiliza y la fracción que permanece en el carbón durante la combustión. De hecho, también se podría esperar variaciones del comportamiento físico de carbón debido a diferencias en el tipo y rango de influir en el destino de nitrógeno del combustible durante la volatilización de carbón Francia El destino de nitrógeno del combustible en la charla es de interés por dos razones:. Primero, Char carbón se produce durante la gasificación del carbón y puede ser utilizado por la combustión para producir vapor; segundo el régimen de agotamiento char es importante durante la combustión de carbón pulverizado, y por esta razón el papel de nitrógeno Char se ha investigado teóricamente. En este artículo hemos tratado de determinar la cantidad de nitrógeno del combustible en la charla fue convertido a NO, ya que la información indicaría si era deseable modificar las condiciones de combustión de carbón para alterar la distribución de nitrógeno entre los volátiles y carbón.

Nuestro enfoque era experimental y utilizado una cámara de combustión de laboratorio que permitió un pulverizado llama carbón autosostenible para mantenerse. Se desarrolló una metodología que permitió que el nivel relativo de NO térmica y combustible que se determinará en las condiciones de combustión esencialmente idénticas, y que permitió que los factores que influyen en la conversión de nitrógeno de combustible durante el carbón y el carbón carbón de combustión para ser examinados.

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