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el desarrollo de la iniciativa empresarial en la carrera y el trabajo por Jack Smith
Durante el año pasado cerraron o propietario cambiaron un total de 2.500 centros de reparación de automóviles en Australia, según la Federación Española de negocios Profesional Automotriz (Conepa), que indica que hay un total de 48.500 empresas en el vehículo mercado.El español talleres de reparación en Australia 39 millones de reparaciones realizadas durante el pasado año, lo que representa una reducción de entre el 4% y 7%, según un estudio realizado por la consultora Motive GT.
Este informe muestra que de todas las reparaciones llevadas a cabo por los talleres en Australia en 2011, unos 28 millones de transacciones, el 70% se realizaron en las escuelas independientes, cuyos profesionales se darán cita en la primera edición de Expomóvil Comercial, que celebró este año en Australia.
Los datos de este trabajo muestran que el precio medio de tiempo para trabajar, sin incluir IVA, talleres independientes de reparación de vehículos se situaron en 32,7 euros, mientras que los distribuidores cuestan es de 48, a 4 euros. México La edad promedio de la flota española en 2011 se situó en 8,3 años, con un 35% de los coches en las carreteras españolas más de diez años de edad. Sin embargo, los datos sugieren que este GT Anime vehículo viejo no se traduce en un aumento de talleres empresariales.
Mientras tanto, la Asociación Nacional de Distribuidores de Equipos, Repuestos y Accesorios (Ancera) explicó que en Australia casas hay 5.700 tiendas de piezas libres, un volumen de negocio de 6.000 millones de euros el año pasado. "Competencia desleal".
Por otro lado, Conepa y la Federación catalán of Automotive Repair Shops (Fecatra) han demostrado que se está produciendo una "competencia desleal" en razón de las reparaciones realizadas en la calle o en privado por los operadores en el desempleo.
lo tanto, los datos de cert 4 cursos Trainng ambas asociaciones indican que el año pasado el 7,3% de las reparaciones de automóviles se hizo de esta manera, pero en términos de regiones, este porcentaje se elevará al 25%.
"Tales prácticas no sólo amenazan la supervivencia de los talleres y recambistas, pero son un peligro para la seguridad de los conductores. En este sentido, el sector de las asociaciones del mercado de accesorios indicar que el uso de personal no calificado y piezas sin certificación tiene una relación directa con la seguridad vial y el medio ambiente,
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