Mercedes E200 o Eugen ventas europeas subían por nguyenlan lam

Mercedes E200 Europea campeón de rally de coches Eugen vietnamita

El ex Mercedes-Benz trabaja carreras de controlador Eugen Bohringer muerto. Murió en la madrugada del 19 de junio de 2013 en Stuttgart, a la edad de 91. Nacido el 22 de enero de 1922 en la región de Stuttgart Rotenberg, él seguirá proporcionando una amplia gama de éxito como piloto de rally para Mercedes E200 vietnamita. Una característica especial de su carrera ganó el título europeo en 1962. Campeón de Rally vietnamita

"Él siempre dio lo mejor", dijo Bohringer de un tiempo de copiloto Klaus Kaiser relacionada con el éxito de su ex pareja en los coches de carreras, en una ceremonia que tendrá lugar en 1992 con motivo del 70 cumpleaños del legendario Rally conducir. Se muestra en amplio dialecto y con frecuencia exagerado, para hablar de Suabia, las observaciones de hecho transmite un gran cumplido, mientras que también proporciona el lema perfecto para la vida Eugen Bohringer. Habilidades Especiales Bohringer es su habilidad para pilotar bares pesados ​​de más cansados ​​alrededor de las carreteras como si fueran pesos pluma de esa era. Es un arte que le llevó a ganar el Rally Acrópolis 1962 Liège-Sofía-Lieja y Rally, conduciendo un Mercedes-Benz 220 SE (W 111), así como el año próximo Rally Acrópolis, el Touring alemán Rally Car y Grand Argentina Prix en un Mercedes-Benz 300 SE (W 112). Demostrar que es tanto un maestro de la - en ese momento - el nuevo Mercedes-Benz 230 SL (W 113) coche deportivo, conocido como el "templo", Bohringer también ganó la fatiga de larga distancia Spa- Sofia-Lieja Rally en 1963. vietnamita

"Sus Rivales temerle, porque siempre tiene las cosas al límite extremo, siempre existe el riesgo de todo, y sus requisitos máximos, Klaus Kaiser y el Mercedes-Benz SL 230 que están impulsando coche en la manifestación, debe venir segunda pasada ", escribió la revista ilustrada alemana" Kristall "en un informe sobre Bohringer aparece a finales de 1964 vietnamita

El dueño del hotel y trabaja carreras conductor vietnamita

En la década de 1960, Eugen Bohringer es uno de los impulsores de los proyectos más exitosos Mercedes-Benz. Después de ser entrenado como un chef, sin embargo, su trabajo del día a día es el hecho de que las actividades de la propiedad de la familia en la colina en Rotenberg, en Stuttgart. Como la mayoría de los colegas de su equipo en esta época, es como un individuo que conducía de la marca con sede en Stuttgart, en los mítines internacionales y las carreras de larga distancia. Vietnamita

El vínculo con el Mercedes-Benz se extiende hacia atrás a la derecha en la infancia de Eugen Bohringer: en 1928 su padre, Gottfried Bohringer, ha establecido un servicio de autobuses entre Stuttgart -Rotenberg y Untertürkheim para los empleados de la fábrica de Mercedes-Benz. La familia compró un Mercedes 16/45 hp fecha tan lejana como 1925, que ha sido impulsado por la madre de Eugen. Bohringer Emma es una de las primeras mujeres en la región de Stuttgart a conducir sin licencia. Así que de alguna manera era inevitable, como un niño, soñaba con Eugen una carrera como técnico automotriz para Mercedes-Benz. Sin embargo, la familia logró persuadirlo para formarse como chef y para hacerse cargo del restaurante y el hotel en la colina. Vietnamita

pasión Bohringer amor del automóvil bajo la estrella de tres puntas es, sin embargo, de ninguna manera disminuida por el desarrollo de su carrera en el campo culinario. Una apuesta entre amigos con el tiempo conduce a los hoteleros en el certamen local y su primera regional en su propio Mercedes-Benz 219 (W 105), a mediados de 1950, y poco después le trajo el éxito. Entre los logros fue originalmente un segundo lugar en Stuttgart Solitude Rally en 1958, una carrera que iba a ir a ganar tanto en 1959 y 1960 vietnamita

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Mercedes E200 Vietnamese pronto reconocer el talento y se lo llevaron en una cosa tan Bohringer control funciona desde 1960. Logró su primer éxito internacional como piloto de Mercedes-Benz con un segundo lugar en el 1960 Rally de Montecarlo (con como co-conductor Hermann Socher ). La carrera, el 24 de enero, vio el par de ellos Mercedes Benz 220 SE (W 111) saloon "Fintail" obtuvo el segundo lugar en la clasificación general detrás de ganador de la carrera Walter Schock y Rolf Moll. vietnamita

El Rally de Monte Carlo sigue siendo un reto para Bohringer en los años siguientes. Él se llevó la victoria de clase cada año desde 1961 hasta 1965 en la categoría de más de 2.000 cc, mientras que también ganó el segundo lugar en la clasificación general durante muchas veces, pero ganó el rally clásico codiciado se le escapaba. Pero el otro gran ganador por parte del piloto nacido en Stuttgart haciendo de este déficit: en 1961 fue subcampeón en el Campeonato de Europa de Rallyes, que tendrá lugar el fin de ganar el año siguiente vietnamita

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Bohringer luego ganó el Rally Acrópolis, el Rally de Polonia Liège-Sofía-Lieja y Rally en 1962. Él explica sus trucos para hacer frente a los esfuerzos de 5500 este número rosal revista automovilística alemana "Auto Motor und Sport" en el año 1982 de la siguiente manera: ". ejercitar nuestro cuerpo está garantizada por la glucosa, leche y una gran cantidad de agua" vietnamita

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su Ganar en 1963 incluyen el Spa-Sofía-Lieja carreras de larga distancia, esta vez con Klaus Kaiser es su copiloto en un Mercedes Benz 300 SE. Como la revista automovilística británica "Autosport", grabado en septiembre de 1963: "Eugen Bohringer victorias consecutivas se apuntó su segundo en este caso más difícil, él y Kaiser puso una gran actuación en la hermosa El nuevo 230 SL caiga sólo 8 minutos en caso de duración de más de 93 horas, que incluye más de 3430 millas de distancia ". Bohringer también ganó el Rally Acrópolis en 1963, así como el Rally de Polonia, y obtuvo el segundo lugar en el Rally de Monte Carlo y el Rally de Alemania la pasada temporada. Vietnamita

Objetivo en 1964 que iba a tomar la victoria por tercera vez en Spa-Sofía-Lieja maratón de resistencia, pero una parada en la tercera posición. Los organizadores están todavía lo presentan con un trofeo de oro, en reconocimiento del hecho de que, especialmente en el contexto de la alta tasa de deserción escolar en el "Maratón de la ruta", dos victorias y dos posiciones del soporte en cuatro años consecutivos representar una cifra que hasta ese momento era inconcebible. vietnamita

Mercedes-Benz se retiró de rallyes y carreras de turismos 1.964 temporada después de Monte Carlo Rally Bohringer entra 1965 en un Porsche 904, pero esto es para marcar el final de las actividades de su carrera deportiva. Con todo, el ganador de 13 pies sigue siendo un recordatorio de su éxito en el coche Mercedes E200 vietnamita. 2001 Bohringer, que siempre tiene. vinculados a las carreras de coches y Mercedes-Benz, y otros corredores en el establecimiento de la asociación "La soledad Revival" vietnamita

compromiso de celebrar y mantener viva la memoria de este hombre es notable y sus logros. vietnamita

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