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Es seguro que se ve como antes pero fueron sus entrañas reorganizar un poco. Este es el 2016 Jeep Grand Cherokee SRT - "mejor desempeño carretera Jeep de todos los tiempos". Mientras que la FCA no hizo nada para mejorar o cambiar su apariencia (y, francamente, no lo hacen), el último Jeep Grand Cherokee SRT es una bestia poco diferente que la primera (pero no debe ser "diferente" ya que esto). El refinamiento es la palabra que mejor describe lo que Jeep quiere hacer con ella, pero la primera pista no está fuera, sino dentro. Vietnamita

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Un cambio de cuadro de instrumentos es la primera novela que se sentirá fresco sobre tener. Recibió una mirada "de alto rendimiento", lo que podría significar. Lo creas o no, Jeep no ha publicado fotos oficiales del nuevo panel, pero podemos decir que ha recibido un tacómetro y moviendo roja mas sobre esto cuando el modo Sport o el modo de rastreo está habilitado. Bueno, tenemos que tocar "régimen". Este nuevo Jeep Grand Cherokee SRT tiene un montón de ellos. Mientras que la reorganización y hacer todas las cosas mucho más complicadas, Jeep ha ideado una manera de integrar, no cuatro, no cinco, sino siete modos diferentes para un conductor que se vea elegir. Comience con el modo Auto (selecciona automáticamente después de encender el motor), Grand Cherokee SRT 2016 conductor puede elegir entre los modos de encargo, deporte, pista, nieve, remolque y Eco. Siete !? Realmente

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Cuando finalmente averiguar qué hacer con "uber" de Jeep y conducir usted mismo hasta el hotel mientras cuesta abajo por la carretera en el modo de pista (usted sabe que va a pesar de la relacionada irracional), puede hacer algo que no muchos conductores llegan a hacer. No estamos hablando de las llamas. Puede activar, esperar a que ... el modo valet. Sí, pobre chico, que había estado esperando toda su vida para conseguir algo de los más de 170 HP no será escuchado o para tratar de ver la "gloria del V8 6.4 Merican litros con 475 HP. Cuando se activa, el modo de servicio (obviamente, no está disponible para los pre '26 Grand Cherokee SRT) básicamente paraliza coche. La capacidad se reduce significativamente, no pasará más de 4.000 rpm rev, la transmisión no hará nada interesante, y la rueda de paletas y el Launch Control está desactivado. Sorprendentemente, se puede activar o desactivar esta función mediante la introducción de un código PIN de cuatro dígitos. Al igual que usted está conduciendo Nokia 3310. Cuando se introduce el PIN de forma incorrecta, sólo se puede llamar a una ambulancia. Algo similar sucede aquí es bueno vietnamita

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Mientras que los artefactos y gadgets que harán que te aman Grand Cherokee SRT que antes, la cosas reales que harán que la quema de cualquier conductor con el deseo de dejar de hacerlo. Mediante el uso de aluminio más antes de la suspensión, el peso de todo el asunto se ha reducido, el aumento de velocidad en las curvas y centro de gravedad disminuye. Todo esto es una buena noticia para un coche con una canción y un modo Sport.

Para los motores y el rendimiento, parece que todo es como antes. El motor de 6,4 litros V8 (ahora con tecnología de ahorro de combustible, lo que no es limpio?) El desarrollo de 475 CV y ​​un par ft 470 £. Se permite que el conductor del vehículo de cuatro ruedas para acelerar a 60 en 4,8 segundos y de arriba a cabo a 160 mph. Eso es muy bueno, pero sabemos que usted quiere ver un Jeep SRT Hellcat. Nunca va a suceder !?

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