2015 Toyota Camry últimas citas de Luan Nguyen

renovación de la mediana edad se supone incorporar nuevo diseño de los faros, la parrilla y el parachoques de lo posible. Al menos ese es el consenso general entre los fabricantes de automóviles.

Alguien se olvidó de decirle a una marca, Toyota completó porque la actualización de vietnamita y precio 2015 Toyota Camry asequible de lo que usted ve aquí comparte sólo el panel del techo con el coche de distancia, que es en sí mismo acaba de lanzar hace 3,5 años. Así, mientras que cada uno es esencialmente la misma por debajo, par ahora se ve completamente diferente.

Vamos a perdonar a usted en relación cliché cardigans, pero basta con decir que el tamaño dominante coche de Australia ha arrojado ninguna pieza de ropa que desea monótona nombre interesados. En realidad, se ve muy fuerte, salvo quizás la incrustación naff luces apagadas en la columna C -. Especialmente con ruedas de 18 pulgadas

A nivel mundial, el segmento de tamaño mediano sigue siendo el importante - sobre todo en los EE.UU. y China. Y como se puede ver, hay algunos productos de la competencia graves por ahí, quizás más que nunca.

Toyota admite que no puede basarse simplemente en su reputación para más fiabilidad. Todavía puede poseer más del 40,0 por ciento de cuota de mercado, pero ¿cuántos de ellos son compradores privados pena? Alrededor de un tercio.

Empresa sabe que debe atraer a los clientes para comprar en la emoción y las flotas que compran en la razón. Es todo un síntoma del esfuerzo más amplio por el CEO de la compañía, Akio Toyoda como piloto de carreras para hacer el coche más divertido

Pero no es sólo mirar revolucionaria -. Para un Camry, de todos modos - que es interesante acerca de este cambio, "Big Small", ya que la empresa lo llama. Debido a que este Camry es una fórmula que se construirá en Australia. Planta de Altona de Toyota en Melbourne cerró a finales de 2017, memoria de

Como hemos informado, decidió pasar millones de $ 108 -. Incluyendo $ 24 millones en impuestos entre federales - el desarrollo un coche que se va a hacer aquí por muchos años, sólo dos años y medio es difícil de vender para Toyota Australia, pero felicitaciones a él para hacerlo.

A partir de ahora hasta el final del año en 2017, la compañía hará unos 230.000 vehículos, tres cuartas partes o más de los cuales será exportado. Y mientras que el Camry sigue siendo esencialmente "bueno" en lugar de "excelente" coche, bajo la apariencia de producción en su país, es un legado consistente con la fábrica produce en serie a cabo. Vietnamita vietnamitas Esta caminata más equitativas niveles "estándar de especificación rectifica lo que Toyota ha mirado como un problema de los coches antiguos. En consecuencia, se espera que los compradores caballo hasta por más de un altise encendido. tipo de cuadrícula de compradores es un plan importante de la demanda de almacenamiento, y por lo tanto a escala de planta, suficiente.

Obviamente las adiciones más interesantes para estos van desde la perspectiva de un conductor en Atara SX dijo. El equipo de 200 potentes técnicas de Toyota Australia ha decidido llantas de aleación negras modelo de 18 pulgadas con 225/45 Bridgestone calzados primera exportación Turanzas en Polonia, que le da un aspecto más deportivo.

También se revisan los choques Hitachi con alta velocidad de amortiguación bajas tasas de recuperación del resorte de fuerza, retuned, 6.3 ciento cremallera de dirección más rápido con ESC recalibración, estables enlace nuevas y nuevos arbustos de la barra estabilizadora y el antebrazo.

Un Camry deportivo? No es una frase que escucho todos los días. "Muy ONU-Camry-como," como el ingeniero jefe global para modelos, Masato Katsumata, lo colocó en el lanzamiento esta semana.

Todo esto significa qué? Usted puede recordar el Camry RZ, que añadió auto deportivo de bits sin ningún cambio mecánico. Eso realmente venden muy bien. Así, Toyota Australia ha sido periódicamente de Toyota en Japón para hacer deporte edición especial de este todo a sí mismo.

Resultado? Usted tiene un Camry que se sienta un poco más plano, Toyota liberación

con suspensión que se instala más rápido y deshacer cualquier tendencia a la sacudida alrededor en directo hacia adelante. Los amortiguadores re-reformulado no traen demasiados problemas contraparte a montar en baja velocidad, o bien, aunque, naturalmente, de 18 años -. Levemente

Ningún cambio 135 kW /235 nm de 2,5 litros motores de gasolina australianos realizan bajo el capó, sin embargo, para modificar la suspensión es sólo para ese nivel. Lo mismo ocurre con la automática de seis velocidades con engranajes cambia su suave alrededor de la ciudad, pero los momentos de arrastrando y no estaba dispuesto a derribar la entrada.

Para el resto de la gama Conducimos insignia SLS Atara, tanto en gasolina y cubierta exterior híbrido. Nuestra gasolina SL equipado opción de 18 pulgadas paquete de rueda ($ 2.950 cuando se combina con techo solar, un movimiento necesario), lo que significa que se comparte set ruedas /neumáticos . SX Francia El Altise 16s sobre su base - y con el motor de 133kW en su efecto, un producto del sistema de escape de un solo puerto, estaba claro - no hay paseo cushier por todos ambas cuentas.

Como siempre, aunque era Camry híbrido gasolina-eléctrico que atrae más. No sólo es un 50 por ciento más económico que el uso de un ciclo combinado es de 5,2 litros cada 100 km reclamaciones, pero la transmisión de su 151kW (incluyendo un motor 2.5 de gasolina de 118kW /213Nm con un motor de 105kW -. con notablemente más punch

CVT es también un buen ejemplo de la raza, para que ayude a su vez de que deben estar sin hacerse pasar por una transición embrague deslizante. Hace que uno se pregunte cómo el híbrido CVT Lexus NX es demasiado normal. Del mismo modo su sistema de frenos, mientras que le faltaba un poco de pedales sentimiento, no demasiado de madera, y delicada sensación renacer Online Sin ajuste de SX, desdibujando el centro de nuevo a la dirección y control del cuerpo disminuye, . y las llantas delgadas 17s son moderadamente más inclinados a exclamar

Pero poner híbrida -. o cualquier Camry - en sus carreteras de hábitats naturales y vías urbanas, y conducir dentro de los límites del coche , y sigue siendo una experiencia agradable. La mayor parte del aumento en las velocidades bajas redondeadas suficiente, a pesar de que teníamos un poco de ruido de los neumáticos de algunos competidores (no el Mazda 6, aunque ).

Para el comprador Camry media (no las noticias del mercado, deporte, centrándose el Toyota espera estimular con SX), sigue siendo una técnica útil, cómodo hilos producción. No es como las nubes en sus amortiguadores como una sonata o giros bruscos en como un Mazda 6, pero es bueno. Está bien. Al igual que antes.

Menos cambios que en el exterior como en el interior. Cabina del Camry es muy fácil de identificar - grande, realista y un poco aburrido. Hay algunos modelos nuevos, pero son muy difíciles.

En una columna positiva, todavía es grande, más o menos coincide con el Sonata para habitación asiento trasero. Pasajeros del asiento trasero tiene respiraderos y luces de mapa, mientras que los asientos traseros hacia delante cortan - aunque hay que hacerlo a través de las (considerables 515 litros, o 421L in híbrido) de arranque. En la delantera hay una gran bolsillos guantera, consola y puertas así.

Trabajo acústica Fascia, aunque los productos de plástico barato-sensación de baja, cosméticos guión y neón costura retroiluminación verde atmósfera reductora, así como la cascada del pie del freno de estacionamiento. El sistema de control de voz también es un poco intransigente cuando decidió no seguir.

Eco Hybrid añade una línea conveniente y una exhibición de la rueda trasera de 4.2 pulgadas con una gama de datos de conducción, aunque la falta de un medidor digital

Tenga una lista decente de dispositivos -. como se puede leer en su totalidad aquí - para todos modelos tienen una pantalla táctil de 6,1 pulgadas con una cámara de marcha atrás, una balsa de conectividad ya finales de enero tendrá la integración de Pandora. Francia El Atatra S y SX se pueden controlar mediante la voz; además de ruedas más grandes, sensores de aparcamiento y un poder del asiento del conductor, entre otros bits. Francia El Atara SL justificar su $ 5500 sistema de seguridad pre-colisión de alta gama tocar (frenado autónomo a bajas velocidades), el control de crucero adaptativo, haz de alta automático, sensor de lluvia limpiaparabrisas, advertencia de cambio de carril, un monitor de punto ciego y el tráfico trasera advertencia pasado cuero acentuado asientos delanteros eléctricos ajustables con función de memoria, audio superior con los satélites de navegación y sensores delanteros.

Eso es un montón de pastel. Pero, de nuevo, el diseño de la cabina siempre se presta mejor a las clases más bajas, porque a pesar de los dispositivos que se siente más barato debido a los materiales y el diseño - en especial además gama media Mazda 6 que compiten con ella en el precio

hecho de que sólo puede sentarse-nav en Atara SL -. Toyota Ha Dong vietnamita siquiera como una opción en los demás - es un poco pobre, realmente

Como siempre, no es el coste de la propiedad donde el Camry es una gran victoria.. Usted sabe que va a funcionar como un reloj, y también te dan cinco planes de servicio de un tope de $ 140 cada uno. Esto incluye un período de cuatro años o 75.000 kilometros. Su valor de reventa puede ser menos atractivo, sin embargo.