2015 Toyota Corolla Levin ZR precios a largo plazo reportada por Lan Nguyen

Parece lógico entonces CarAdvice que pasan mucho tiempo al volante de tener una mirada más cercana a lo que el Corolla es realmente como el día a día y, precisamente, lo que la hace muy resistente a la venta pública en 2015.

no estaba rodando que en la carrera para tener la "propiedad" de su Corolla antes de llegar a la CarAdvice garaje, pero después de 10 días rodando por la ciudad en una balsa de gran SUV, no puedo esperar a tener ponerse al volante.

nuestra larga termer 2015 Toyota Corolla Levin ZR. Los precios van desde $ 27.990 más en los costos de carretera resultantes versión. Nuestro coche fue enviado con la transmisión automática continuamente variable (CVT) por $ 2.000, así como un techo panorámico ($ 1.500) y la pintura premium ($ 450) para un total de $ 31.940.

Alcance Corolla empezando en $ 19,490 para la versión de escotilla de Ascenso, mientras que el único modelo que cuesta más de nuestro largo termer Levin ZR sedán es $ 30.990.

CVT opción es una gran cantidad de potenciales compradores casilla garrapatas, techo panorámico de cristal, que se puede vivir fácilmente sin si quieres ahorrar algo de dinero en efectivo, y la pintura de alta gama similar. Dicho esto, el coche de nuestra prueba no parecer atractiva vistiendo de perlas de cristal pintar sus opciones y los costos puede no importar tanto si va a mantener el nuevo Corolla de largo usted. Francia El Toyota promovió dragón

flor es una variedad de características estándar para reforzar su estado de retención. Estos incluyen faros HID automático con luces antiniebla delanteras de nivelación automático, luces de posición LED con cromo, parrilla cromada es menor, y espejos de autos plegables con calefacción, entrada sin llave y pulsador botas, dos de control de clima regional, interior de cuero acentuados y el asiento, asientos delanteros con calefacción y asiento del conductor con soporte lumbar eléctrico. Hay un ahorro de la llanta de repuesto liberando más espacio, mejor floración espacio, aunque a 280 litros, el maletero más pequeño que un coche de la ciudad.

Bajo el capó de Levin ZR motor de 1,8 litros es un cuatro cilindros. Con doble árbol de levas, cuatro válvulas por cilindro, doble distribución variable y toda la construcción de aleación como una unidad up-to-the-minute tecnología hasta la fecha es la marcha del motor de combustión interna.

Si usted está persiguiendo los números alucinantes, sin embargo, no es necesario aplicar aquí, con 103 kW y 173Nm Levin hizo. El consumo mixto de combustible en ciclo es de 6,6 litros precio oficial de 100 km es suficiente para atraer a los compradores que pasan la mayor parte de su tiempo atrapado en el tráfico de la ciudad. El barril de 50L significa propietarios tienen un alcance de unos 750 kilometros nota conferencia - no está mal en absoluto si usted conduzca más tiempo en el país. A distancia típica que hacer y la media australiana significa que obtendrá fácilmente una semana de descanso un tanque también.

No estoy demasiado preocupado por la relativa falta de poder en condiciones realidad. Con cambio automático montado en el coche de pruebas de nosotros, veo más como una ciudad Corolla runaround de una escotilla rendimiento de back-carretera de todos modos.

Hasta el momento, no tengo sólo un corto por la ciudad en Levin ZR, Toyota My Dinh

pero en términos de valor, me gusta lo que él trae a la mesa. Toyota, en cualquier segmento, todavía puede ser una opción segura para el comprador, pero hay una buena razón para ello. Tengo muchas ganas de descubrir por qué la marca sigue siendo una opción segura para.