Operación Buick inestable por Kevin Zhang

Síntoma: uno usando tipo de presión (es decir, D-type) del motor de inyección de gasolina sedanes Buick, derivados de la utilización de ralentí no es suave, con debilidad, con chorro de tubo de escape y así sucesivamente. Después de apagar el sistema de autodiagnóstico avería del coche, la luz de alarma de falla; utilizando el detector de código de   ELM327; detectado el código de error es "33" (MAP presión código de fallo del sensor) y "45" (sensor de oxígeno código de fallo). El no comprobar: fallo del sensor sospechado inicialmente sensor de presión MAP y oxígeno. Debido a que el primero se basa principalmente en el tipo de presión del sistema de inyección de combustible en la mezcla de gas y gas combustible preparado; mientras que la segunda falla, el tubo de escape de la combustión no se puede detectar correctamente y corrección de retroalimentación cantidad tanto incapaz de inyección de combustible de la información correcta para el ordenador. Pero después de la sustitución del sensor MAP sensor de presión y oxígeno, persiste la falla. Con un medidor de vacío para medir el vacío del colector de admisión, y su valor es sólo el 30 kPa, y la volatilidad. Mediante la medición de cilindro de presión del cilindro, dos de presión del cilindro es sólo el 0,2 MPa, sino también la volatilidad. Añadir un poco de aceite y luego se mide sin cambios cambiado. Rangos de presión para cada cilindro en el cilindro en sí, no la interrupción en todos los cilindros Renault puede acortar puede ser controlado es decir, el dispositivo de control de sensor de presión de admisión. Un examen más detallado, y finalmente encontró la fuga de admisión y escape de la válvula. Solución de problemas:. Después de limpiar a fondo la presión más baja detrás de dos cilindros de columna de líquido, la falla que se excluye Análisis de Fallas: A medida que la columna de líquido a puerta cerrada con laxitud de petróleo de escape mixta, lo que lleva a la ingesta de valor ΔPX vacío del colector es demasiado baja es la raíz de la formación de este fracaso, y el código de fallo del sensor de presión MAP y código de fallo del sensor de oxígeno es esto un fracaso de representation.http://www.diyobd2.fr/wholesale/psa-bsi-tool-for-peugeot-and-citroen-odometer-1690.html