Mercado Auto beneficios de monopolio por Maureen Mulley

Es innegable que hay un coche existe especulación, especialmente en las marcas de alta gama. Pero es así como la formación de los beneficios extraordinarios, es cómo dividir? Pero la ambigüedad es grande, incluso el operation.Have decir, el monopolio coche, es el resultado de la potencia de mezcla y de mercado; Los beneficios resultantes, por supuesto, también se divide por el poder y el capital. De China de Fabricantes de Automóviles, es absolutamente la economía planificada en componentes de mercado, los factores del mercado de control de potencia, y así formar una plantilla típica poderosos del capitalismo. Algunos famosos fabricantes de automóviles de China el más fuego cuando la ganancia de unos 20 millones de yuanes al año. Esto por sí solo, vamos a conocer la distribución de la marca de gama alta está lejos de tener un coche 4 s de tiendas así de simple, potente ya en la capital - las características básicas de capital de gran alcance es la más clara por el poder, por los beneficios resultantes pero También tiene la capacidad de la sangre de mosquitos sensible y dedicación, no pica especulación ilógicas, it ding también debe demostrar que es beneficios generados por el poder del lugar! Se dice que han conseguido una región de los concesionarios audi necesitará por lo menos decenas de sobornos de millones de yuanes, FAW Volkswagen ejecutivo fue tal vez relacionado con esto. Incluso con un mínimo conocimiento de la evolución de la historia del automóvil de China sabe, la inversión, el comercio, el acceso al mercado en todo, nunca vaciló. 1978 años de reforma y apertura No agite estos poderes, permitiendo solamente, y el automóvil extranjera joint venture; Deng Xiaoping no ha sacudido estos poderes, sólo tienes que abrir un poco más de expandirse, los principales fabricantes de automóviles a invertir; De economía planificada a una economía de mercado no sacudió el poder, porque el coche como un pilar de la industria, también debe ser controlada por el gobierno; Adhesión a la OMC no ha sacudido estos poderes, coche justo tasas de impuestos de importación lowNominal control de cantidad se cancela, puede hacer una empresa conjunta de comercio de riesgo, puede hacer que un automóvil de financiación conjunta, el capital privado individuo también puede ser aprobado para que la producción de automóviles ... La esfera de influencia, el modo de funcionamiento de la alimentación o la puesta a punto, pero la posición central, nunca cambian. Así dijo el monopolio de China es el papel de liderazgo de las empresas multinacionales, las empresas multinacionales se lleva a alta! Hace más de 10 años, no había canales de noticias, una empresa privada ha pasado más de dos mil quieren lote un proyecto de coche, no se si de verdad. ¿De dónde salió el dinero? Se puede pensar, no puedo decir eso. Los medios de comunicación también conocer al público, a continuación, un índice de auto importado es 100.000 yuanes. El contrabando de coches, sino también en más de 20 años, son significativos en el campo de la economía de China, el fenómeno social, hierro zhu puede detenerlo. Es extraño, entonces, que hizo el poder cerrado, hizo que la escasez, hizo que la disparidad en la diferencia de precios en el interior y el exterior y el exceso de beneficio, por lo que también crea (potencia dominante es a la vez un fabricante de contrabando y el contrabando, smugglingAmericans se conocen, no tienen la autoridad para participar en el contrabando es inimaginable), y el uso de energía para combatir el contrabando, que es una tragedia típica zhu. Coche antimonopolio. Más por desgracia, esto no es sólo la tragedia de automóviles de China, es el país, la tragedia del pueblo. Sabemos, en el coche de la cadena de la especulación, condujo no es el capital, pero el poder! El poder es en la parte superior de la cadena y en todas partes. Ahora en coche antimonopolio encuentro condenado por marcas, también es un beneficio, sino más bien un chivo expiatorio, aún está secuestrado por el poder. Después de todo, las marcas fabricantes, tienen su propia competitividad de la base, el mercado puede por completo en nuestra propia tecnología, producto y marca de los beneficios correspondientes, en línea con la economía de mercado, la moral básica tiene una contribución positiva para los consumidores y la sociedad; Y el poder, es la línea de fondo, incluso sin esta manley! Y ya no hay ninguna contribución positiva de la cadena, lo único negativo, no sólo confiar en el poder de conseguir el interés ilegal, y destruido la competencia en el mercado, limitar, obstaculizar el progreso, perjudicado el consumidor, también destruyó la disciplina moral, un vil hecho . De hecho, las principales marcas del mundo, los márgenes de beneficios en China son más altos que en otras regiones de los cerca de un momento, como las ventas de BMW en China representa casi el 20% de sus ventas totales, pero contribuye alrededor de un tercio de las ganancias. Sin embargo, sus productos de alta gama en el mercado chino es varias veces mayor que el precio promedio internacional, no son sólo las marcas, los distribuidores participan en en. La inversión, el comercio, todos los eslabones de la mano del poder, todos quieren tomar parte de la diferencia de precio. Así, dijo que las importaciones de un land rover puede ganar 1,44 millones de yuanes, pero eso es sólo el costo de cálculo de superficie, el beneficio, 1,44 millones nunca se plenamente en marcas, concesionarios, cómo puntos de poder tanto de distancia, el cielo sabe, tierra sabe, sabe sus súbditos. ¿Quieres factoría automovilística desarrollo saludable de porcelana de las empresas de automóviles, coche anti-monopolio es la premisa. ¿Quieres saber más información relevante, por favor visite http://global.fodayauto.com