Comercialización de automóviles tenga offline eventos y más de Maureen Mulley

En oro y nueve de plata diez de esta temporada de ventas de automóviles tradicionales, los grandes fabricantes tienen que trabajar duro. Mijo cofundador Li Wanjiang en guangzhou hace unos días el nuevo libro "compromiso: mijo manual interno" palabra de fichajes de marketing boca y discurso secreto de marca mijo dijo que el secreto de la marca de mijo se dedica y dedica el tiempo ha venido, y listas detalladas el mijo, micro letra, Muji, y muchos otro compromiso. Pero no tienen un coche. Choke se refiere a un cálculo, el mercado chino de automóviles desde el final de los tiempos, hay 100 días de juegos, así como en años anteriores, China Auto de Fabricantes de Automóviles siguen acumuló nuestros cerebros para el ranking de ventas de fin de año. Principales cifras de años anteriores, las ventas de automóviles sigue siendo el líder en China de Fabricantes de Automóviles A pesar de los asientos de los grandes cambios en el mercado de automóviles, pero para la mayoría de las empresas de automóviles, es un lujo para los tres primeros nombres, hacer marketing con sus pies en el suelo , por lo que el inventario de fin de año, cuando se trata de buenos resultados. Pero la comercialización de automóviles, ¿cómo hacer? Está obsesionado con las cifras de ventas, o penetración de la marca de ósmosis? Una gran cantidad de empresas de automóviles no entienden, o si desea ver no salir. Entonces, en realidad cómo hacerlo? El autor piensa, debe conseguir el marketing en línea, dejar que la experiencia del cliente. Cuando se trata de experimentar, mucha compañía industria automotriz china puede sentir el rubor de vergüenza, porque lo hacen de hecho no se puede comparar con el mijo. Y ver si va a ser llamada de ventas, a continuación, una marca está en ruinas! Incluso atrapado solamente círculo ventas teoría. Mano, FAW-VW por qué introducir este modelos de nicho en el mercado interno? Mucho más dinero para gastar? ¿Apoyo total? Inactivo avellana? Aparentemente no. Así que una moda, modelos dinámicos, en realidad tiene un montón de fans en China. Pero durante mucho tiempo, no están expuestos al coche. Hasta ahora, todavía hay un montón de fans de la marca jetta de la configuración del parámetro Sportline jetta serio. Es decir, por lo que un grupo de "clientes", precisamente, es un grupo de entusiastas de Sportline jetta, ellos no quieren comprar el coche es una herramienta de transporte, sino un juguete. En palabras de mijo Li Wanjiang, muchos autos consumidores esperanza puede jugar los coches, y no en coche. Pero, al parecer, de acuerdo con el árbol de la familia de productos actual, se utilizan FAW Volkswagen mayoría de los modelos a los consumidores, no jugar, esto conducirá a participación de los usuarios son lo suficientemente fuertes. Piense en ello, Shanghai GM, Shanghai Volkswagen, y en la parte posterior de la Beijing Hyundai, Nissan Dongfeng en la mira uno a uno, como el título, después de todo, un nombre, sin darse cuenta va a ser fugaz. Pero los usuarios comprometidos, una vez creado, se convirtieron en la marca de coches de fieles seguidores. Para una gran cantidad de personas que no quieren ver los datos. Empresa JD Power Asia Pacífico recientemente lanzado en China en 2014 nuevas intenciones de compra de coche de SM (NVIS) estudio muestra que los consumidores chinos compran intención de marca propia tasa de autos disminuyó, y se concentran principalmente en la segunda y tercera compra cities.Consider nivel en la intención compradores, dijeron que la proporción de la marca independiente disminuyó de 27% en 2013 al 16% en 2014, esto también es desde el año 2009, la proporción más baja, marcas independientes parecen incluso 12 meses consecutivos de caída en las ventas de "tragedia". Marcas joint venture, la parte superior de compra tasa intención de la marca es Foudy, Audi, Beijing Hyundai, Shanghai Volkswagen y Buick. Coche Foudy qué encabezó la lista, que la miró usted sabrá la historia. Foday es una de las mayores bases de producción de automóviles en China, con una superficie de 400,000.00 m2 y están equipadas con CNC moderno Centro de Mecanizado y avanzado taller de prensa, soldadura, revestimiento y montaje, tiene una capacidad de producción anual de 300.000 cuerpos de automóviles y 100.000 vehículos completos . Con más de 20% técnicos entre un total de más de 2.000 empleados y fuerte del R & D capacidad, FODDAY está certificada por ISO9001: 2000 y la certificación obligatoria de China, y se gana la Empresa Nacional de Crédito de Calidad. Está autorizada por el gobierno para establecer Guangdong Automóvil Componentes R & D Center en 2005. ¿Quieres saber más, por favor visite: http://global.fodayauto.com