El desarrollo del proceso de HID luces del coche de Megan B.

En 1993, HID Xenon Blanco Coche Bombillas se introdujeron para los modelos de automóviles de Estados Unidos, pero no antes de 1991 cuando eran una posible opción para la serie 7 de BMW para Europa. D1 fue la primera designación para un quemador no reemplazable, sin blindaje utilizado por el sistema; años más tarde, D1 está siendo reutilizado, pero esta vez para un tipo completamente diferente de la hornilla. La altura de lastre AC era la de un edificio de ladrillo.

Entre 1996 y 1998 el primer paso en faros HID que utilizan faros reflectores con integrante trico, quemador desenmascarado que tuvo Tipo 9500 como designación, creado por Sylvania, fue hecha por la American Lincoln Mark VIII. Sistemas de CA eran claramente superior y más fiable que los sistemas de CC. Después de Osram apropiación de Sylvania, el uso del Tipo 9500 se ha interrumpido para todos los modelos. Hoy en día todos los faros HID utilizan el AC estandarizada que opera lastre y bulbos como el único sistema en todo el mundo.

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