Problemas en el sistema de escape común por parte del sistema de escape Clayton Clive

es una parte vital del coche y realiza una serie de funciones de reducción de ruido y dirigir los humos lejos de los pasajeros a mejorar el consumo de combustible y el rendimiento del motor. Pero como la mayoría de otras partes del vehículo, sistema de escape de los automóviles también se enfrenta a una serie de problemas que afectan el desempeño general del vehículo. Problemas de escape si no se trata puede también afectar a la seguridad del conductor y el pasajero. Por ello es necesario para detectar estos problemas y hacer que se fijan antes de que sea demasiado tarde.

Rust es el mayor enemigo de los sistemas de escape. Aunque acero aluminizado y acero inoxidable está siendo utilizado ampliamente en la producción de piezas del sistema de escape, la roya sigue siendo la principal causa de la mayoría de los problemas en el sistema de escape. Rust causa problemas en el sistema de escape de los automóviles no sólo en climas fríos, sino también en condiciones normales. Viajes cortos frecuentes permiten que el vapor de agua se acumule en el sistema de escape que no permita que se lo suficientemente caliente como para quemar las calorías. Esto da lugar a la condensación y la formación de óxido.

Otro problema común con el sistema de tubos de escape es agujeros en los silenciadores, tubos, resonadores, y convertidores catalíticos desde el exterior. Esto ocurre principalmente debido a la acumulación de lluvia, la nieve y la sal y la porquería carretera. También corroe bridas, conectores y protectores de calor.

Sin embargo, otro peligro para el sistema de escape de los automóviles es la obstrucción del convertidor catalítico. Hay un sensor de oxígeno montado en el sistema de escape. Cuando este sensor va mal, la computadora del motor es incapaz de equilibrar la mezcla de aire-combustible para un rendimiento óptimo, las emisiones y el ahorro de combustible. El ordenador requiere una mezcla que es muy alta en el gas y la baja en el aire. Tal mezcla caliente a menudo termina obstruyendo el convertidor catalítico. Fallos de encendido bujías, aceite o anticongelante en el sistema de escape, y la sincronización del encendido díscolo también puede dañar el convertidor catalítico.

problemas de escape

coches son afortunadamente fáciles de detectar. Escuchar a ruidos extraños durante la conducción. Si su coche hace un ruido rugiente, es probable que sea debido a la corrosión del silenciador. Un traqueteo de debajo del coche significa que el sistema de escape de coche se ha convertido probablemente desalineado. Un metálico fuerte que suena la vibración significa que algo está tocando el tubo de escape o que la abrazadera o la tubería se ha convertido en demasiado suelto.

También debe realizar inspecciones visuales para detectar posibles problemas con su sistema de escape de los automóviles. Busque oxidados, grietas o cualquier agujeros alrededor de las juntas y uniones. Obtenga su vehículo controlado por un profesional capacitado en intervalos regulares para asegurarse de que todo está bien y que su vehículo es seguro para conducir.