NISSAN 350Z (Z33) por Crank shaft

Sistema de Suspensión

350Z es un coche de la clase GT, que utiliza delante deporte de doble triángulo, diseño suspensión trasera multi-link, el uso de piezas de la suspensión de aluminio más favorable efectivamente a mejorar la velocidad de respuesta de la suspensión de los trabajos. Pero al final, este coche es todavía una evolución entre los vehículos, pero también a menudo caminan en las calles, en general, por lo tanto vigente sistema de suspensión "conveniente" para elegir Espelir 10kg frente, 8kg después de un corto de primavera para soportar el cuerpo con el fin para reducir razonablemente recorrido de la suspensión, mientras que la supresión excesiva inclinación de la caja, con KONI alta amortiguación del amortiguador, ayudando al cuerpo a el sistema de suspensión para mejorar el tiempo de respuesta del sistema de trabajo, incluso si el conductor para cambiar rápidamente el ángulo del volante, el cuerpo es decir hará un rápido inicio de acción de respuesta. Octavia 1.8 turbocompresor

de frenado y sistema de viaje

Cuando las ruedas delanteras y traseras 350Z original y se hacen del cilindro de freno de un pistón, y reemplazar el cilindro de freno delantero actual de cuatro pistones es simplemente para fortalecer el sistema de máxima fuerza de frenado, tendrá como objetivo mejorar el factor de seguridad de la conducción calle. Y por Volk Racing GT-7 de dos piezas llantas forjadas, tome sistema de recorrido de la rueda delantera TOYO PROXES T1R se compone de más agarre de los neumáticos vienen. Parte trasera se elige relativamente neumáticos "carne" empanadas Larry P6000, con sintonizadores de esa conversación, que es un precio relativamente bajo, productos de agarre más débiles, que funciona en las ruedas traseras del vehículo, un sentimiento contradictorio poco porque durante más de amantes flick industria sin mucha apertura del acelerador, será relativamente fácil de reducir la adherencia de los neumáticos, por lo que es un gesto película, pero, obviamente, se trata de una materia coexisten peligroso y el placer, en el análisis final, se recomienda utilizar los sintonizadores traseros grandes lunares , neumáticos de alto agarre. audi s3 turbocompresor

Si la modificación actual fortalecer VQ35DE 350Z NA importancia como punto de referencia, entonces, cuando vamos a tener suficiente material para un mayor diálogo VQ35DE modificado la máquina de doble turbo. Sí, estamos muy contentos de continuar con los informes de seguimiento. El desear mirar hacia adelante ahora, al ver el 350Z, al final lo que va a ser una situación? Únete absorbedor de primavera /choque es ajustable con respecto a la posición de trabajo, con la suspensión más estricta agitada kit dental? Sintonizador Reina NISMO reforzado barras estabilizadoras? ¿Más? Realmente no podía coger imaginaron, de todos modos neumáticos gran rendimiento lunares son más probables de ocurrir ......