19th Century Historia de suspensión Bridges by Logago L.

Muchos de los puentes más famosos en el mundo son puentes colgantes, que puede ser distinta de 321 Bailey Bridge. El puente Golden Gate en San Francisco convirtiéndose en uno particular de ellos. Desde principios del siglo XIX este tipo de puente sigue siendo en la existencia. La función de la definición es el hecho de que un puente colgante tiene la cubierta colgado por debajo de los cables de suspensión en tirantes que puede ser vertical. El fondo de puentes colgantes fechas de nuevo a los primeros dibujos ubicados en 1595 dentro de la guía Machinae novas por Fauso Veranzio un engineer.In Croata 1801 en Pennsylvania el primer puente colgante fue hecha por James Finley. Este tipo de puente se conoce generalmente como un puente de cadena. En Inglaterra el Puente Abadía de Dryburgh fue construido en el mismo estilo en 1817 utilizando un lapso de 137 metros, el puente de unión fue construido en 1820 junto con el puente colgante de Manai en 1826. El puente colgante de Clifton se completó en 1864 con una central de 214 metros palmo junto con uno de los más largos de este tipo de alambre Bridge.El puente colgante cable, la Pasarela en Cataratas del Schuylkill, fue construido en 1816 tras el colapso del puente colgante de cadena construido por James Finley. Se abarcó 124 metros y luego tiene una amplia terraza 0.forty cinco. El primer puente enorme cable de alambre dentro de los Estados Unidos de América fue el puente de alambre en Filadelfia, Pennsylvania, diseñado por Charles Ellet, Jr. Y, además, completado en 1842 utilizando un lapso de 109 meters.The fuerzas estructurales del puente colgante son de compresión dentro de la pilares con la presión en el interior de los cables. Cada una de la presión es verticalmente hacia abajo, más se estabiliza a partir de los cables. Torres suspender los cables que mantienen hasta la cubierta junto con la grasa se transfiere a través de los cables de las torres y luego para el floor.The atributos de un puente colgante sobre otro tipo de puente es el hecho de que puede ser producido de suministros para ejemplo de madera y alambre de cuerda. Y entonces los fabricantes de puentes bailey también suministran puentes colgantes. Spans podrían ser más tiempo que en otra variedad de puente no hablar mucho menos materiales son necesarios para desarrollarlas. Un canal puede permanecer sin obstáculos como el desarrollo podría llevarse a cabo de terminar. Pueden ser mucho más capaces de hacer frente a un terremoto. Por el contrario son más rígidos en alta winds.An puente colgante underspanned es donde el cable principal cuelga debajo de la cubierta está anclado por el suelo. La cubierta es mucho menos estable y también excepcionalmente pocos puentes resultan ser construido de esta manera. Un ejemplo es el Pont des Bergues desarrollados por Guillaume Henri Dufour en 1834.In puentes más maduros el cable de suspensión primaria fue creado con frecuencia de bares conectados o de cadena. En los puentes contemporáneos cables se producen a partir de hilos de alambre que le dan una mayor fiabilidad. Si una sola hebra en cien descansos que supone menos de la amenaza de un enlace en particular o una cadena que haría cerca de todo el puente. Hebras de alambre son menos complicado para elevar desde el aire cuando se construye como una alternativa al levantamiento de las cadenas pesadas o hyperlinks.Most modernos puentes colgantes tienen una estructura de celosía abierta apoyando la capa de balasto. El puente de Tacoma Narrows se derrumbó en 1940, como resultado de su uso de vigas de placa. Sin embargo, con recién creadas estructuras tecnologías de planchas están siendo reintroducidos, ya que tienden a no poseer el riesgo de desprendimiento de vórtices descubierto en el interior del puente de Tacoma Narrows. Se pueden encontrar tres tipos de fuerzas en todos los puentes; la carga muerta, la carga dinámica junto con la carga en vivo. La carga muerta será el exceso de peso desde el puente. La gravedad puede forzar un puente a derrumbarse. Una carga dinámica se refiere a situaciones ambientales como el clima, los terremotos y luego ráfagas de viento. Cientos vivo sería el tráfico que se mueve a través del puente y de las modificaciones en las temperaturas.