2016 Ford Ranger belleza oculta por el poder por nguyenlan Nguyen lam

En InnoTrans noveno en Berlín, la fila mundial feria primero por el carril de la industria (18 al 21 de septiembre), Ford Ranger Vietnamese exhibirá aplicar la nueva configuración para el Unimog sobre raíles. El interés especial de expertos estarán en el Unimog U 400 es un coche de maniobra, pero también es adecuado para la limpieza de la nieve. La instalación es proporcionada por un sistema de transmisión de nuevo diseño que, además de un convertidor embrague de torsión para tirar de objetos pesados ​​también incluyen una rueda de engranaje de la velocidad de funcionamiento es muy lento. Esto significa que el Unimog también puede ser equipado con cañones de nieve para despejar la nieve de ferrocarril o carretera.

Gracias vietnamitas a un mecanismo de cambio rápido del soplador de nieve se puede conectar o separan rápida y cómoda, por lo que de modo dual Unimog disponible para la remoción de nieve en las líneas de ferrocarril pasa por uno o una compañía de carretera, incluso en un corto tiempo. Fan nieve equipado con energía mecánica del eje delantero despegue disponible ex Unimog . La tecnología ferroviaria de Zagro e incluyen, entre otras cosas, en un sistema de frenos de vehículos ferroviarios, tampón de acoplamiento rotación hacia arriba y un mando a distancia por radio. Ford Ranger Vietnamese tomarán posesión del Unimog se exhibió en la feria; que será operado por DB Regio Nordostbayern en Hof, Alemania vietnamita Otra innovación en . Precios ford vietnamitas stand de la feria es un carril y la operación de limpieza de coches ranurado ferroviaria vehículos eléctricos. El material ferroviario de nuevo desarrollo del CMAR hace posible incluso para el Unimog con batalla larga longitud de 3.600 mm y un peso corporal de manera más para navegar muy ajustado radio de giro de al menos 19 metros. Para carril de limpieza de los vehículos de sistemas hidráulicos de control Unimog de los procesos de trabajo difieren del menor y presione hacia abajo el tren de engranajes para accionar una bomba de agua de alta presión para la limpieza de los carriles ranurados vietnamita Ford Ranger vietnamita. mostrará T 400 con el ajuste Ferrocarril y la tecnología ferroviaria desde Zagro y XS 122 grúa con un hombre carga cesta de HIAB, un vehículo para el trabajo de la diversidad en la infraestructura ferroviaria, por ejemplo, para comprobar o reparar Puente . con correas. El chasis Unimog vienen suministra con la unidad hidrostática que permite un funcionamiento continuo de la velocidad de ajuste, incluso por control remoto desde el hombre canasta hecho vietnamita que el Unimog es impulsado por el camino de la rueda sobre raíles - sobre raíles normas, así como en muchos medidores de ancho internacional - predestina para su uso como un medio de derivación Dado que el coeficiente de fricción de. caucho sobre acero es mayor que el acero inoxidable en forma significativa, de modo dual Unimog puede crecer mucho arrastre en un peso relativamente bajo, y puede tirar de cargas de hasta 1000 toneladas. En general, el Unimog se trasladó los más altos estándares de emisiones del transporte por carretera en los carriles . Con un bajo consumo de combustible de la misma en la derivación - experiencia de muchos clientes mostraron el consumo de combustible de 5-6 litros de combustible diesel por cada hora de funcionamiento - hace que el modo dual Unimog una alternativa ecológica y económica para una locomotora de maniobras vietnamita Algunos 80-100   Ford Ranger vietnamita.; con un diseño de doble modo fue entregado a la empresa ferroviaria en el mundo cada año, por lo que el trabajo legendario motor de la máquina universal de (nombre completo del Unimog alemán) en un referente en la industria Esto es bueno

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