Ford Ecosport 2016 completamente nueva belleza por la marea nguyenlan Nguyen lam

A diferencia de las instalaciones de General Motors, la Expedición estándar. Expedición y larga distancia entre ejes EL no es completamente nuevo, sino más bien una gran parte de la nueva versión hace el mismo camión básico Ford empezó a vender en 2007. frontal fascia es donde la mayoría la renovación exterior tuvo lugar durante el año 2015, con una parrilla de nuevo diseño de tres barras, faros de proyector halógeno, y el nuevo diseño de parachoques con luces antiniebla LED disponibles. A pesar de todos los nuevos bits, lifting suelo ruptura correcta en el diseño; de hecho, ya parece anticuado, y sólo se verá más cuando machista Ford Ecosport Vietnamese la oferta a finales de este año. Mucho menos ha cambiado la parte de atrás, donde el portón trasero es una banda ancha de cromo en la parte superior faros traseros y un nuevo escape cromada. Otros cambios exteriores son generalmente colores limitados y una línea de productos completamente nueva rueda consiste en un conjunto de seis radios de 22 pulgadas llantas pulidas llamativos en el modelo de gama alta. vietnamita

Hablando de modelos de gama alta, un nuevo recorte de platino se encuentran en King Ranch modelo vaquero-spec de 2015. Tanto el platino y el King Ranch es sus propias combinaciones de colores y terminar el corte exterior ( Platinum de metal satinado, cromo en todas partes y las insignias de King Ranch descomunal) y el lujo, cuero Forro interior con su propia estética. La familia Expedición ahora también incluye un top models de precios XL, XLT y Limited también los grados.

Eso está bien y todo, pero no nos vuelan a los Apalaches para comerse con los ojos los nuevos faros y los asientos acariciar la piel. Realmente atracción es ver cómo la Expedición de tarifas después de hacer el cambio de su motor V8 va a alimentar el sobrealimentado V6, la única forma en que será a partir de ahora. El cambio tiene sentido en el papel, dijo que el turbo de seis - el mismo motor que se encuentra en el F-150 EcoBoost - simplemente trounces viejo V8 con 365 caballos de fuerza y ​​420 lb-pie de torsión , en comparación con el 5.4 de 310 CV ir y £ torque de 365 pies pobre. Cabe destacar que el EcoBoost V6 de 355 caballos de fuerza outmuscles bien y £ 383-pie de torsión producido por el motor V8 de 5.3 litros en la cartera de GM, aunque se muestra tímido de su fuerte - y sed - opcional 420 caballos de fuerza, 460 libras-pie de 6.2 litros V8. 2015 Ford Expedition 2015 Ford vietnamita Expedición 2015 Ford Expedition

turbo de seis es completamente silencioso Mientras navegamos y héroe es suave bajo máxima aceleración. unidades vietnamitas nuestra prueba se llevó a cabo en el modelo EL carga de la rueda que Ford estima pesando casi 6.000 £ más antes de los tres actos Suba a bordo, por lo que estamos completamente satisfechos con lo fácil el EcoBoost máquina puede tener movimiento volumen sustancial de la Expo. Porque es en el F-150, turbo de seis es completamente silencioso cuando se circula y el héroe es suave y silencioso incluso bajo máxima aceleración. Es rápido y nunca se quede sin aliento, e incluso dejará unas pocas yardas del parche de goma en el asfalto en el gas-freno de inicio soporte si se dedican a su niño interior. Si bien no es una tranquila 5.4 V8 gruñido, cubos de luz que pasa a través de fácil, que utilizamos a menudo para dividir el flujo más lento de liquidación de dos Laners Virginia Occidental, más de compensar para que .

La caja de cambios de seis velocidades automática con cambio halaga más suave del motor, un modo de arrastre /carretera, y un modo manual que es la elección a través de un interruptor en la palanca de cambios montada en la consola. La única vez que el tren de transmisión parece haber tropezado ocurre en algunos corren hasta ondulaciones pronunciadas, cuando salimos y conseguimos un gas cambio ascendente, a continuación, de nuevo en ella, causando un cambio descendente seguido de Turbo retrasarse algunos antes de causar un torrente de energía. Este problema fue resuelto rápidamente con sólo cambiar al modo manual y cambiar de marcha en la agenda de los nuestros.

Vietnamita En todos los ámbitos, manejado cuidadosamente, casi brusca, y perfectamente aceptable para los adultos-transportista de que los ingenieros de chasis de duoc.Ky Ford han estado ocupados sistema de suspensión revisada sobre todo Expedición 2015 de modelo y de instalar una nueva dirección asistida eléctrica, combinado con el sistema de amortiguación controlada constantemente (CCD) ha sido, niveles a medida opcionales de apoyo y cumplimiento de marcha y confort ., Deporte Normal y configurar Ford Ecosport Vietnamese promete un rango dinámico significativamente entre los tres ajustes, pero a partir de el asiento del conductor, la diferencia puede parecer sutil a mejor: modo Sport añade un poco de peso, pero no se sentía a la dirección y permitir unos colisiones más en la cabina, mientras que los huéspedes tranquiliza y suaviza un poco, pero, francamente, no instalados parásita normal demasiado lejos. En todos los ámbitos, manejado cuidadosamente, casi brusca, y perfectamente aceptable para su adulto-transportador. No nos dieron la oportunidad de conducir SUV con suspensión estándar, pero esperamos que arreglar eso pronto.

Entre los motores pequeños, la mano dirección asistida eléctrica, y una eficiencia de más pequeño, Ford confía en que la nueva Expedición verá una mejora del 15 por ciento en economía de combustible. Por nuestras estimaciones, que traería a alrededor de 16 mpg en ciudad y 23 mpg en la carretera para los modelos de dos ruedas y 15/20 o 15/21 para la tracción en las cuatro ruedas - prácticamente sin vibraciones cielo (para guardar el suelo solo), pero sin duda no está mal para un 5500-más-libra SUV de carrocería sobre bastidor puede tirar de hasta 9.200 £ (9.000 en el guarnecido EL). Y por si sirve de algo, esa cifra bajará Expedición justo donde la economía de combustible de gemelos GM destacan actualmente con el V8 de 5.3 litros.

día, ya que puede ver aún en la clase Platinum, la cabina de la expedición era, sin embargo, un buen lugar para pasar un poco de atención gian.Mot se ha pagado al interior, también, comienza con un nuevo panel de instrumentos y el volante, así como un centro de pila préstamos del actual F-150 para dar cabida a la última tecnología Ford Sync y MyFord Touch. Y hay un montón de sutilezas disponibles, a partir de una inclinación del volante /telescopio para acceso sin llave y arranque el motor, el monitoreo de punto ciego, cámara de visión trasera, de color opciones de iluminación ambiente, un sistema de 700 vatios Sony de audio, y "aplicaciones de camiones" remolque deber de Ford y conducción fuera de carretera varios más fácil.

Día de se puede ver aún en la clase Platinum, la cabina de la expedición era, sin embargo, un buen lugar para pasar el tiempo. Asiento delantero de Platino simplemente increíble, como es el King Ranch heces guantes suaves. La segunda fila de asientos, sin embargo, es el pan-plana en el cojín y el espacio posterior - tal es el precio que paga por la flexibilidad apartamento. Lo mismo ocurre con la tercera fila, aunque el espacio libre y la pierna espacio para ambas filas es muy loable en el modelo de EL. Y mientras que la tercera fila es técnicamente tres plazas de adultos, el asiento no es demasiado grande, si los tres son muy maduro. Francia El Ford Ecosport

no puede completamente nuevo, pero es todavía muy en la caza vietnamita Sin embargo, como juegos como son, los asientos traseros se pliegan completamente plano, a diferencia de la. UTES personas en GM. En combinación con los componentes compactos suspensión trasera independiente de la Expedición, su piso de carga es completamente plana y baja. Si tenemos un hueso a escoger, estaba plagado de plástico duro en los paneles de las puertas y dashtop incluso King Ranch y la clase Platinum. Por otra parte, Ford Expedition no puede hacer demasiado bueno, que no haya aún menos razón para gastar grandes como para derrochar en el Lincoln Navigator, un modelo del que por desgracia, tiene una dashtop acolchada. Y costura, también

Ford Ecosport vietnamita. a en los concesionarios Ford de este otoño - probablemente en septiembre - y mientras el precio oficial y el Nivel Equipo de corte aún no se ha anunciado, estamos diciendo que comenzará alrededor de $ 40.000 para la base XL 2WD y aumentar a cerca de $ 63.000 y cambiar por un Platinum 4X4 cargado. El precio va a consolar al Tahoe y Yukon debajo del equipo es relativamente

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Después de un largo día al volante de disposición 'ute mayor Ford, nos fuimos con la impresión que es nueva, pero-conocido motor sobrealimentado V6 está realizando un ambiente cálido, incluso en esta aplicación de servicio pesado. Incluso si no es completamente nuevo, el último Ford Expedition es todavía muy en la caza. Vietnamita