2015 Toyota Land Cruiser 70 destaca por Toyota Landcruiser 2015 nguyenlan Nguyen lam

70 es un símbolo -. Y que sería más tarde de 30 años de producción

Si viaja al interior de Australia, se encuentra la caja del carro Toyota en la mayoría de las granjas de ir a través, por no hablar de un montón de sitios mineros en los que comercian su clase. Pero hay cada oportunidad que le busca para los modelos de muchas vidas pasadas, en cantidades limitadas que cambian el estilo se ha aplicado al vehículo a través de su vida.

Que habla que Toyota Landcruiser 70 2015 modelos - Toyota jóvenes vietnamitas en la especificación GX, como prueba aquí - hay algunas diferencias factor externo que lo diferencia de los años pasados, incluyendo la cúpula de lucha contra el pastel rodeado. Sin embargo, lo que parece - y se siente -. Como algo que ha sido el establecimiento de normas poco antes de que yo naciera

Esta es una de utes más caras del país, con un precio de $ 58,990, más en los costos de la carretera (se puede elegir compañero de trabajo el modelo más barato de $ 56,990, o GXL top-spec de $ 60,990). Y eso es antes de agregar una bandeja, que en el caso de que el vehículo de prueba con nuestros auténticos códigos de color de su unidad de Toyota con cabecera integrada y mantenga la rueda de repuesto se suma alrededor de $ 3.600.

Y no es como la ute viene rellena de golosinas Landy-precio. De hecho, es más fácil de decir que lo que el Landcruiser no 70 que lo que está en la lista de equipamiento de serie de la misma.

No hay ventanas, no Espejos Eléctricos, sin cierre centralizado (remoto o viceversa!), no hay en el volante los controles de audio, control de crucero y no. Usted incluso no tiene estándar de aire acondicionado, por amor de Dios! Usted paga un extra de $ 2.700 para eso, y creemos que podría ser el último coche vendido en Australia, que requieren una caja de selección para que, er, la tecnología.

Así como usted tiene Los productos que pueden olvidar capaces o rescatados como la protección de airbag de cortina lateral, como Landy sólo viene con cabezal doble airbags frontal. Y, tal vez lo peor de todo, no hay disponibilidad de control electrónico de estabilidad, que se convertirá en obligatoria para todos los vehículos - incluyendo camiones este caballo de batalla - 2017 . Dicho esto, equipo de música con lector de teléfono Bluetooth y controladores de audio, lo que significa que puede mantener sus manos fuera del teléfono.

Supuestamente compensa deficiencias sus agencias de seguridad y dispositivos de altura de los estándares con algún grave contemplada fuera de la carretera.

lista incluye delantero y trasero con bloqueo brecha, una caja de transferencia de bajo rango apropiada (incluyendo el más antiguo de los dos palanca de cambios), y un tanque de combustible auxiliar de 90 litros para complementar las instituciones norma 90L. En teoría - basado en el consumo de la declaración 11.5L /100km -. 70 debe administrar más de 1.500 kilometros gama

Encendido 70 es de 4,5 litros turbo diesel motor V8 que produce 151kW a 3400rpm y 430nm en 1200rpm. Estos números no son impresionantes es que hay alguna unidad de cuatro cilindros con la mitad del par cilindrada expulsado en la camioneta de la familia, pero la fuerza real viene de tirar demasiado bajo en su alcance rev significa que este es un motor de gran utilidad.

alrededor de la ciudad, usted encontrará que usted navega a través de la primera marcha y segundo con bastante rapidez, y el tercero es el dispositivo el valor por defecto para la mayoría misión urbana. El cambio en sí es fácil, ya que es el acto de embrague, y existe una fuerte cantidad de batido, rugiendo par disponible a los operadores. Algunos empleados CarAdvice hacer comentarios sobre el sonido del motor, también, que era profundamente grosero y machista.

Conduciendo por la carretera sintiendo bastante agotador para el gran motor V8, Toyota promovido dragón

que se orienta más para el que viaja por debajo de 100 kmh que por encima de ella. Engranajes jueves todavía ofrece un montón de par disponible, sin embargo, aunque el soplar del motor a lo largo de la carretera a una velocidad de alrededor de 2400rpm.

Parámetros Junto con elementos que faltan, usted no puede conseguir una transmisión automática en el Landcruiser. En cambio, hay una transmisión manual de cinco velocidades y la segunda mencionada palanca de cambios a 2H, 4H y 4L opción.

Porque esto no es un molino-Shift run-of- on-the-fly sistema de tracción en las cuatro ruedas - la vieja escuela, como desee. Por lo tanto, usted todavía tiene que salir y cerrar la central delantero antes de tomar el poder a las ruedas delanteras. Y cuando se elige un modo de tracción en las cuatro ruedas, lo que tiene que ser casi estacionaria. Opcional ($ 1.500), delanteros y traseros bloqueos de diferencial de él significa que usted puede suscitar una aún más la hierba, lo que permite una mejor tracción cuando las superficies resbaladizas. Vietnamita

No damos este camión a través de cualquier lugar cerca de lo que teóricamente tendría la capacidad, pero en la playa de nuestro corto plazo que trata a sus propias proyecciones, con empuñadura larga persistente y mentes de torque. El cambio de las marcas de acciones demuestran un poco de trabajo duro para asegurar que el progreso se mantiene sin problemas, pero la cuarta marcha de rango bajo es un punto dulce para recorridos costeros.

vietnamita El viaje no es suave si el inicio rebotando sobre ondulaciones o las roderas, pero para dar una vuelta rápida en el Landy arena ha demostrado su reputación no es en vano. vietnamita

En la carretera en realidad el confort de marcha es sorprendentemente bueno, al igual que el acuerdo camión grande con confianza el acné que se podría esperar que. Dicho esto, hay una gran cantidad de balanceo de la carrocería en las curvas, lo que puede ser desconcertante. Francia El volante también es deficiente, con una gran cantidad de holgura cuando te conviertes en la esquina, y nunca realmente sentir que usted sabe lo que está pasando bajo el capó cuando se gira el volante. Esa mejora en el modo de tracción en las cuatro ruedas, pero no se puede usar por la ciudad.

Late empresa tiene una capacidad de carga 1235kg (pero usted debe centrarse en los ocupantes antes asientos), y la chapa estriada bandeja sobre la prueba de que el vehículo que hemos medido el tamaño práctico - que pueden caber en una bandeja de hasta 2,4 m en la parte posterior

También yo. también tiene un poder fuerte tirando de 3,5 toneladas, lo que equivale a lo mejor en ute clase de doble cabina.

Aunque criticamos prácticamente ninguna de las comodidades que hemos llegado a esperar en el 70, había un cierto encanto terminando la ventana haciendo realmente poner en un cierto esfuerzo físico, y la ventana es bastante pequeña que un movimiento de cabeza en el descanso a través.

El resto del interior es, como desee, básicamente.

paneles de piso de vinilo y las puertas están diseñadas para usar duro, y no hay pasamanos para hablar . . Sobre el tema de la puerta, te darás cuenta de que tomaron dos intentos de cerrar la mayoría de sólo el tiempo de Francia El asientos, sorprendentemente, es bastante buena - hay bastante relajado acerca suministro, a pesar del hecho de que usted necesita para transportar a ti mismo con ellos. Rastrillo y alcanzar el ajuste del volante es impresionante, dada la falta de otros instrumentos.

Su estéreo es sorprendentemente fácil de usar. Es simple (sí, sólo dos altavoces!), Pero hay muchas características como teléfono Bluetooth y audio, y un sistema de comandos de voz intuitiva, junto con entradas USB y auxiliar. Vietnamita

El Landcruiser tiene una reputación casi bala propiedad permanente, Toyota My Dinh

y en el plazo más corto Toyota ofrece un período de tres años, garantía de 100.000 kilometros. Toyota también tiene programas de servicio limitado que duran tres años o el precio de mantenimiento 60.000 kilometros por cada seis meses o 10.000 kilometros costar cada $ 310 -. Alta para los estándares de Toyota

Toyota Landcruiser 70 es sorprendentemente capaz fuera de carretera - que merece la alabanza en serio en ese sentido, a pesar de que no tiene sentido para reflejar que en nuestras calificaciones inferiores - y es sorprendente cómodo en la carretera. Y la reputación de este modelo, hay muchas posibilidades de que tomará muchas penalidades como usted puede darle más de un millón de kilómetros.

Pero aunque la mayoría de la gente en la oficina de Sydney requiere CarAdvice una unidad en plataformas icónica, sigue siendo uno de los coches más antiguos, totalmente equipadas y caros, que hemos probado en los últimos tiempos - y el marcador final se refleja.