Gas Natural Licuado (GNL) Carrier Mercado Crecimiento 2015 a 2023 por Wayne Collins

Dueto aumento de la población y una mejor calidad de vida, la demanda está creciendo a nivel mundial ForEnergy. El comercio de gas natural se espera togrow a tasas por exceso de velocidad. Las reservas de gas se distribuyen de forma desigual acrossthe mundo. Por otro lado la demanda se está expandiendo en todos los rincones Ofthe mundo que hace que el transporte de gas natural por seriousprerequisite.

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Withthe licuefacciones criogénicos LNG se crea lo que reduce el gas volumeof en comparación con su volumen original, por lo que es totransport viable en un buque metanero especializada. La manera más oportuna tocarry gas natural es una tubería que se subdivide en las tuberías andonshore alta mar, donde en tierra es para el medio a andoffshore corta distancia de larga distancia. Otros medios de transporte de GNL es throughvessels. El sistema Moss-Rosenbergcontainment tecnología llevar GNL más antigua (comúnmente conocido como Moss) todavía está en uso para la construcción newvessel. El segundo tipo de carryingtechnology GNL a gran escala es la tecnología de membranas.

Thesegmentation del mercado buque metanero es sobre la base de la demanda de GNL andsupply. Los principales exportadores de GNL son África, Qatar, Malaysiaand Australia. Los principales importadores son Japón, China y Sur Korea.In América del Norte, se espera que Estados Unidos para exportar el gas de esquisto owingto enorme producción nacional. A pesar de los problemas overenvironmental Japón están interesados, patrón de incremento en el consumo del sector InPower GNL se puede ver en los últimos años. Australia, los estados unidos, y Rusia son los países clave que conducirán tradegrowth GNL mundo en los próximos años. China y la India es probable que comeforward como fuentes clave de las perspectivas de consumptiongrowth gas natural y, por tanto, afectar a la demanda de transporte de GNL.

demanda de gas Increasingnatural a nivel mundial como son stillunexplored diversas reservas de gas. El gas natural es considerado como el combustible del siglo 21, la mejora en el diseño de los transportistas es el factor clave en el mercado LNGcarrier. Las restricciones de mercado buque metanero son infrastructureissues y Suministros de América del Norte y Rusia. Debido cuestiones togeopolitical se pongan en peligro los suministros de GNL a Asia Pacífico asRussia y América del Norte son los principales proveedores. China es capableenough diversificar su suministro de gas natural de otros países andnot vuelto excesivamente dependiente de los países que son politicallysensitive. Los precios del gas natural varía radicalmente entre ciernes buyersand vendedores de GNL. La demanda de GNL Carrier se somete a gasquantity Natural y precios transportados por oleoductos. Se espera Valor de carriermarket GNL para aumentar de forma exponencial en los próximos yearsresulting en una inmensa oportunidad. Mercado buque metanero es la experiencia expectedto el crecimiento en los próximos años que llegan a la creación del registro de salida ofvessel y gastos de capital. Con la expansión de ambos LNGexport y la infraestructura de importación y muy fuertes de suministro-demanddynamics de mercado del gas natural, se requieren más metaneros.

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Naturalgas descubrimientos en América del Norte están llevando a GNL terminalexpansion exportación en el continente. Además de este tipo de terminales previstas inAustralia, creará más rutas de suministro que necesitan ser atendidos vasos byLNG. Que sustenta toda esta inversión en buques metaneros es oportunidad de arbitraje thesignificant que existe entre la oferta anddemand mercados. A medida que el mercado spot de GNL se expande, se requerirá de una flota de buques metaneros más grandes y moreflexible. También hay interés ajustifiable en metaneros más pequeños como la economía oftransporting GNL a zonas aisladas para la creación de energía o para su uso como combustible atransportation mejora.

LeadingOperators en el mercado buque metanero areShell Royal Dutch plc, NYK Lines, Mitsui OSK Líneas, Ltd., MiscBerhad, Teekay Corporation, Maran GasMaritime Inc., Golar LNG Limited, BW Group, gaslog Ltd, y KawasakiKisen Kaisha, Ltd., entre los constructores navales others.Leading en el LNGcarriers includeDSME Co., Ltd., Hyundai Samho pesado Industries Co., Ltd, STX Marino &.; Shipbuilding Co. Ltd., Samsung HeavyIndustries Co. Ltd., Hudong-Zhonghua la construcción naval (Group) Co., Ltd., Kawasaki Heavy Industries, Ltd. y Mitsubishi HeavyIndustries, Ltd., entre otros.

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