Automóviles Chery Análisis Fracaso vano y solución de problemas por B.

Yellow Síntoma: Starter puede funcionar, pero el coche vano. El coche estaba en el taller de reparación de automóviles, Chery solo punto EFI.  

; Cheque: En primer lugar, el abridor capaz de trabajar sin un coche, puede seguir al coche un requisito previo para el mantenimiento. Gasolina prerrequisito del coche es que la presión del cilindro lo suficiente; dos, encendido y tiempo de encendido normales; normas de concentración mezcla de tres cilindros. Tras la investigación, la suficiente presión del cilindro coche, inyectores de combustible en empezar a trabajar y que la inyección de combustible escáner de código obd2, mientras que la línea sub-cilindro no parpadea. La razón no es flash de coche vano. Así que averigüe la causa no puede parpadear. Coche Boshi WU-2000B obtener los códigos de error. Hay tres códigos de avería históricos, a saber: la tensión de la batería es demasiado bajo, el inyector de combustible no funciona, fallo del sensor de velocidad. Pero después de eliminar el sistema de código de falla normal, sin culpa, y componentes de automóviles Boshi WU-2000B para la prueba de la acción, la línea de sub-cilindro puede parpadear, poniendo a prueba la acción de otros componentes son normales; Esa unidad de control electrónico y el sistema es normal. El coche debe estar para reagruparse. El vano coche porque la línea del coche sub-cilindro no parpadea. El sistema de control de encendido de la unidad de control electrónico (comúnmente conocido como el ordenador de a bordo), y luego comprobar el coche Boshi WU-2000B no hay códigos de falla; prueba de actuación componente puede parpadear más, parece normal. Por lo tanto no puede romper ciegamente un callejón sin salida. Técnicamente problemas, dejando un déficit de un vínculo, esa investigación. Por lo tanto, el mantenimiento taller de reparación de automóviles originales personal clave programador contratado, este coche se introdujo originalmente el taller de reparaciones, y al cambiar la caja de cambios, el cable del sensor de velocidad de marcado fuera, conseguir un nuevo sensor. También nos enfocamos en la comprobación del sensor de velocidad. El sensor para los sensores de inducción electromagnética. Cuando la operación de búsqueda por el motor de arranque, hay una tensión inducida. Sin código de fallo. Al marcar este sensor de velocidad, cuando el re-inicio, la boquilla de inyección de combustible no lo es. Por lo tanto, el sensor de velocidad puede determinar el trabajo. Esto también en problemas. ¿El ordenador de a bordo está dañado. El coche se mueve en la fábrica hasta el ordenador de a bordo no debe ser dañado. Así que analizamos con cuidado, Chery solo punto EFI funciona. El sistema es Marelli produjo I, A, W, 6F punto único sistema de inyección de combustible. El sistema no tiene sensor de árbol de levas, sólo un sensor de velocidad, el sensor está fijado a la parte delantera de la caja de transmisión. Proporcionar señal de velocidad de ecus, mientras que proporciona la señal de sub-cilindro. Debido a que el osciloscopio manos libres, herramienta de diagnóstico del coche de forma de onda no pudo ver el sensor de velocidad. Por lo tanto, la sustitución de un sensor de velocidad y, por supuesto, ese es el coche que se mueve a lo largo. En este punto, el problema está resuelto. Análisis de razones: un punto único sistema Marelli EFI. Proporcionada por el sensor de velocidad y la señal de velocidad, mientras que el punto del punto muerto superior sub-cilindro de la señal, debido al bajo rendimiento del sensor, para proporcionar una señal de velocidad (la señal de estima que tiene malo), y por lo tanto, los inyectores de combustible para trabajar, el sistema hay código de fallo. Pero no puede determinar los muertos, la ECU no causa la ignición, pero no el coche. Un sensor de mala calidad de gotcha.