Toyota Camry motor de la reparación de la avería de encendido por B.

Yellow Síntoma:. un motor sedán Toyota Camry tiene las señales de encendido, pero no en funcionamiento  

; Resolución de problemas:. A medida que el control electrónico del sistema de control del motor es más complejo, pero la fiabilidad es relativamente alta, que, en principio, las cuestiones más fáciles primeros que deben controlarse En primer lugar comprobar si el arco normal de alta tensión. Desconecte los cables de electricidad fueron la formación de arcos prueba monocilíndrico, encontraron la chispa intensa brillante sistema, la prueba de encendido correctamente. A continuación, compruebe el paso de admisión está obstruido. Eliminar Lexia-3 V47 el filtro de aire, que se encuentra por encima del polvo más, con aire a alta presión después de sonarse instalada, arrancar el motor, el fallo persiste. A continuación, comprobar el aceite. El manómetro de aceite conectado a la línea de combustible, arranque el motor, la presión del combustible medido solamente 10kMPa (normal es de entre 230 ~ 250 kPa). No hay fugas de lugar inspección de tuberías, gire el interruptor de encendido se puede escuchar el sonido de la operación de la bomba eléctrica de combustible; Por lo tanto, creemos puede ser debido a filtro de combustible obstruido o tubería, haciendo que el sistema hidráulico no se puede establecer. Así que la sustitución del filtro de combustible, líneas limpias, y el uso de soplado de aire a alta presión, pero aún así comenzar después de la carga vano. Luego vuelva a probar el aceite es 110 kPa, llegó a la conclusión de que la bomba de combustible eléctrica está dañado, no puede permitirse el lujo de acumular presión. Fuera del surtidor de gasolina del tanque de combustible, bomba de combustible observó cuidadosamente una grieta en el puerto petrolero, combustible estimada filtrado de aquí, de vuelta al tanque, la prueba se ejecutó de manera decisiva, la sustitución de una nueva bomba de combustible, la solución de problemas. Conclusión: EFI fiabilidad del sistema de control electrónico del motor es relativamente alta, tales como computadoras antes de viajar vci scania 2 más de 150.000 kilometros puede ser defectuosa, por lo que debe hacer el primer encuentro de inspección fundación fallo de motor EFI, es difícil encontrar fallos después de la primera transacción . De acuerdo con la experiencia, la falla del motor EFI se produjo en el aceite en la carretera, ya que el sistema de inyección de combustible de alta precisión, los requisitos de calidad de los combustibles, por lo que el aceite en la carretera más de los fallos relacionados con el petróleo, tales como la falta común " bomba eléctrica de combustible suficiente petróleo. " y "inyector malo" se relaciona con la calidad de los combustibles. Por supuesto, este ejemplo es bastante especial, se le preguntó por el conductor supo que este chasis coche había sido arañado piedras, pueden encontrarse con la bomba de combustible, causando daños, la larga marcha, poco a poco severa que el motor no start.http: //www.eobd2.fr/porsche-piwis-tester-ii-2858.html