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Motor de un coche o camión Chery Eastar no comenzará la máquina por Steven Kuri
Síntoma: un sedán Chery Eastar, defectuosa (función de arranque) del motor no puede la máquina
Comprobar Análisis:. Llevar a cabo un ensayo siguiente el choque. Poco después del examen, sin estrés alto al comenzar el incendio del motor, y la señal de inyección de combustible bc sin icom a2, sospechan que el sensor del cigüeñal lugar es defectuoso, pero está marcada, descubrieron anomalías. Los códigos de error del estudio detector de falla de conexión, programa de visualización correctamente. A continuación, introduzca el componente con la prueba de detector de fallos. Prueba de la parte a mano en el ventilador de baja velocidad de enfriamiento, la válvula EGR, válvulas solenoides del frasco, relé de la bomba de combustible y todos y cada inyector cilindro hacer la inspección de trabajo. Cuando la operación del ventilador, ventilador de refrigeración a menudo se desarrolla a velocidad reducida usando un detector de fallos, trabajando electroválvula EGR y cartucho de carbón operan podrían ser escuchado el sonido del "clic" de la válvula de solenoide. Luego, cuando el funcionamiento del relé de la bomba de combustible, Xin mucho menos sonido de funcionamiento de la bomba de combustible. Sospeche de un tema mediante el relé de la bomba de combustible asociado, pero iobd2 verificar el relé de la bomba de combustible y se encontró que realmente es habitual. Medido en las terminales de tensión del relé base de relé de la bomba de combustible 30, típica; y después de que, tras el hoyo 30, así como los terminales que corresponde al orificio 27 que tiene un alambre correspondiente en corto, se puede escuchar el sonido del funcionamiento de la bomba de combustible, la medición simultánea de la bobina de encendido y el aceite de aerosol sobre el cable de alimentación tiene poder, lo que indica que cada uno de la energía proporcionan sección se presenta a través del relé de la bomba de combustible lectura a través de la bobina de encendido del automóvil más el amplificador está fabricado como una completa, puede ser un conector de extremo 3 hilos relacionado con la misma, 3-wire termina el conector 3 de unión línea de señal, respectivamente (en la unidad de gestión electrónica), superando el cable, el cable de energía (a través del relé de la bomba de combustible), en la inspección identificado anormalidades.
Pensamos que posiblemente puede ser un problema con la electrónica del motor manejar unidad Síntoma de beneficios de verificación y evaluación. Pide al conductor que la conducción del vehículo de motor, y ahora la electrónica del motor del vehículo gestionar unidad se sustituye, ya que la electrónica coche único gestionar unidad puede manejar solamente de tres cilindros de encendido bobina de encendido, pero la bobina de encendido uno, 4 cilindros simplemente no está funcionando, por lo que será hasta la unidad de gestión electrónica. Durante este período de tiempo, el propietario de bobinas de encendido uno, de 4 cilindros (módulo de encendido y la bobina de encendido diagnóstico estrella para una sola) se sustituyen. El último de unidad de mango motor del coche único equipado con un detector de fallos para entrar en el cheque elemento, así como de otras partes están operando, el relé de la bomba de combustible también hacer el trabajo. Comience el motor, el motor puede empezar mover la máquina. Pero el motor de uno, de 4 cilindros, no puede hacer que el motor sacudida realmente serio. Descripción culpa grave es el daño unidad de gestión electrónica del motor provocada
Solución:.. Cambie la electrónica del motor gestionar unidad
http://iobd2.weebly.com/
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