FCAR decirles por qué el cambio ascendente de Audi A6 es anormal por www.fcar.com darren

Un Audi A6 2.8 del coche de 2000, con 100.000 KM de kilometraje, llevando motor de tipo ATX y 01 v transmisión. En el curso de la conducción, el aumento de marcha del coche es normal cuando paso suavemente sobre el pedal del acelerador, pero cuando pise el pedal del acelerador con urgencia, la transmisión no cambio ascendente después de hasta 3ª marcha, ni tampoco puede ser un cambio ascendente, ni reducir la marcha, pero sólo permaneció en tercera posición de la marcha, y la transmisión no puede ser un cambio ascendente al aflojar el pedal del acelerador, el cambio ascendente de la transmisión no será normal hasta pisotear el pedal del acelerador, una vez más cuando la velocidad es baja o cambio descendente transmisión a primera o segunda marcha.

Inspección y análisis:

Después de la prueba de ensayo, que afirman que el fenómeno de falla era el mismo que el usuario se ha mencionado, en el proceso de puesta en marcha, hemos encontrado otro problema que si cambiamos el modo automático al modo manual cuando el fallo ocurrido, el cambio ascendente y cambio descendente de transmisión es normal que indica que no hay ningún problema en el aspecto mecánico de la caja de cambios. Para conectar el escáner de diagnóstico de Fcar automático con el fin de consultar el sistema motor y sin código de fallo fue encontrado, a continuación, para consultar el sistema de transmisión, también se han encontrado ningún código de avería.

Transmisión basado principalmente en señal de posición del acelerador, la señal de velocidad y señal de carga del motor y otras señales principales para llevar a cabo la operación de cambio ascendente y cambio descendente, utilizar coche escáner de diagnóstico para leer flujo de datos de transmisión y cada dato están en el rango normal cuando el control de la primera área de 002 grupos (señal de posición del acelerador), la tercera área de 003 grupos de la (señal de velocidad del vehículo) y la primera zona de 004 grupos (temperatura del aceite ATF). Arrolla el pedal del acelerador lentamente cuando el vehículo estaba en estado de estacionamiento, por fin hemos encontrado la señal del sensor de posición del acelerador tuvo un cambio instantáneo que indica que el sensor de posición del acelerador tiene problemas. Después de referencia a la información sobre la pronta potenciómetro de la válvula de mariposa, nos conocemos desde que si juego de transmisión 01 v con vehículos equipados con acelerador electrónico, la antigua señal de posición del acelerador transforma en señal de cambio ascendente y fue controlado por pedal del acelerador G79 sensor de posición y G185, la relacionada datos de flujo de datos también muestra el valor de la señal del pedal del acelerador. Desmontar el conjunto del pedal del acelerador, use un multímetro para medir la resistencia del G79 y G85, en todo el proceso del movimiento del pedal del acelerador, el sensor de posición del pedal del acelerador ¿Tiene condiciones que la resistencia no se puede cambiar de forma continua, que muestran que el circuito abierto del sensor .

Resolución de problemas: reemplace el conjunto del pedal del acelerador, a continuación, realizar la auto-adaptación de kick-down, prueba de funcionamiento y avería eliminado.