Toyota bus Coaster aceleración débiles, las luces de avería del motor por B.

acuerdo con el valor del tiempo de inyección básica de combustible es corregido, de manera que el control de la mezcla en la relación teórica de aire-combustible 14,7: 1 en las inmediaciones. Esto no sólo hará que el rendimiento del motor se ha jugado, sino también optimizar la transformación de la función de la masa de la TWC. Cuando la mezcla es demasiado pobre, la unidad de control del motor se incrementará la cantidad de inyección de combustible, si el aumento de la cantidad de inyección de combustible de más de 35%, no habrá problemas para el código P0171. De acuerdo con el principio de la determinación, la posición de fallo puede tener un sistema de admisión, sistema de escape, inyector, sistema de combustible, la unidad de control del motor y los sensores de la relación aire-combustible. Ver los datos de imagen congelada registra el código de fallo, la velocidad del 41 km /h, la velocidad del motor 1 604 r /min, el flujo de aire será de 22.5, la presión atmosférica 71 kPa, temperatura del refrigerante 840C, aire-combustible señal de sensor de la relación es 3,18 V , 0,8 V después de la señal del sensor de combustible a corto plazo de oxígeno recortar el 17,9%, el 25% del ajuste de combustible a largo plazo. 38,2% del recorte total de combustible, inusual. Reemplace el medidor de flujo de aire, persiste la falla. La inspección del sistema de admisión, no encontró ninguna fuga significativa del lugar. Retire los sellos de verificación del acelerador también. Inspeccione el sistema de escape, sistemas de abastecimiento de combustible, sistemas de refrigeración de motores, válvulas de PVC y mangueras de conexión no lograron encontrar el problema. Iniciativa en la prueba de relación aire-combustible, la mezcla enriquecida 12,5%, la reducción de un 12,5%, los resultados de las pruebas mostraron sensor normal de aire-combustible relación y oxígeno escáner BMW V1.4.0 OBD II

sensor. Durante cuatro inyectores limpiados, Falla de la prueba sigue siendo reparado. Compruebe el recipiente y la válvula de solenoide de bote, fueron normales. Sustituya la unidad de control del motor, el fallo persiste. Una vez más comprobar el sistema de admisión, o no pudo encontrar el sitio de la fuga, pero accidentalmente descubrió un nuevo filtro de aire se sustituye por una marca desconocida, el problema original aquí. Resolución de problemas: Después de cambiar la marca del filtro de aire, flujo de datos volvieron a la normalidad. Ajuste de combustible a corto plazo es de aproximadamente 0,7%, ajuste de combustible a largo plazo es de aproximadamente 3,9%, 6,2% del ajuste total de combustible. La presión atmosférica es 101 kPa, la solución de problemas.