Inyectores de 5.9 Cummins - Reúna algunos hechos relevantes para diagnosticar su inyector de diesel por los propietarios Rip R.

camiones se espera que tengan una información detallada sobre diversos accesorios del carro que les ayudan a mejorar el rendimiento de sus vehículos. Inyector o programador smarty se dice que es uno de los accesorios más importantes que cada propietario del camión debe tener en cuenta. De hecho, existen un gran número de este tipo de accesorios disponibles en el mercado, principalmente para atender a sus necesidades. Sin embargo, se recomienda concentrarse únicamente los accesorios que usted necesita en gran medida. Este artículo es muy útil para aquellas personas que poseen motor Cummins y tratando de explorar los hechos relevantes acerca de la misma.

Inyectores de 5.9 Cummins no están destinados a ser accionados en el motor Cummins por el controlador hasta que la presión del conducto de combustible en realidad alcanza el umbral. Usted puede ser consciente del hecho de que el inyector tiende a ser dañado y usted experimentará que la fuga de combustible en el sistema de inyección completa. En este caso, el sistema de manivela en realidad se convierte en casi triplicó principalmente para el sistema de combustible para volver a primera y también el umbral visitada principalmente para disparar el motor de sus vehículos.

En efecto, no es una tarea conveniente de conseguir idea en términos de que el inyector es en realidad agrietados. Además, también es un proceso muy largo, así que tienes que estar dispuesto a gastar su valioso tiempo con él. Por otra parte, Cummins es algo que por lo general se recomienda la prueba visual muy simple para empezar. Se le aconseja que retire primero la tapa de la válvula, entonces definitivamente se puede arrancar el motor y déjelo al ralentí. Se recomienda hacer un análisis completo de su cuerpo del inyector de cada cilindro. A veces, también puede experimentar ese cuerpo del inyector está totalmente dañado externamente, a continuación, puede notar una pequeña completamente voluta de humo de dicho accesorio.

Por otra parte, si usted encuentra inyector dañado el exterior y, a continuación, puede ser capaz de oler el combustible diesel. El hecho de que no se puede negar que este tipo de diagnóstico es muy útil en realidad para tratar de reconocer en términos de inyector dañada. ¿Qué pasa si usted se convierte en no identificar el cilindro dañado? Bueno, en esta situación, su primer trabajo es aislar cada cilindro. Usted puede hacer lo mismo simplemente cortando el suministro de combustible, principalmente para realizar la misma en un sistema common rail. Por otra parte, se recomienda para comenzar su trabajo con el primer cilindro y luego simplemente eliminar la línea dura entre el inyector y el riel de combustible. Después de esto, sólo tiene que colocar el tapón en el carril de duelo, que se hace con el objetivo de mantener la alta presión directamente asociado a un sistema common rail

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