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¿Qué se necesita para calificar para un índice de seguridad 5-Star? por Fusión 360 Studios
Pero, ¿qué significa esto realmente? ¿Qué se necesita para ser capaz de afirmar que el mayor número de marcas de vehículos hacen? Hay algunas medidas y normas que un coche debe cumplir con el fin de alcanzar cinco estrellas estatus calificación de seguridad. Concesionarios de Ford en Utah luchan por la más alta calificación de seguridad posible cuando la producción de sus vehículos.
Vamos a hablar de las diferencias entre un coche de una estrella, un coche de tres estrellas y un coche de cinco estrellas en lo que respecta a una prueba de choque.
En primer lugar, una calificación de seguridad de una estrella para un vehículo, que no lo que alguien debe tener obviamente, es muy malo. En las pruebas de choque últimos organizados por ANCAP (Administración Nacional de Combustibles, Alcoholes y Portland), el coche de una estrella no se sostiene bien en absoluto. A 40 millas por hora, el coche se estrelló contra una caja de metal sólido y casi toda la zona de pasajeros del vehículo se estrelló contra un desastre en forma de acordeón. No parece como concesionarios de Ford en Utah y otros lugares permitir que esta baja calificación más.
El coche que tenía la calificación de seguridad de tres estrellas mantenido un poco mejor, pero no mucho. Con todas las mismas variables exactas, el auto chocó contra la caja de metal. El resultado fue ligeramente mejor. El extremo delantero, casi hasta el borde frontal del parabrisas se rompió, junto con las puertas. Era obvio que el marco se inclinó bastante mal.
Con el coche de cinco estrellas, se llevó a cabo su propio bien, en comparación con los dos anteriores. Cuando el coche golpeó el cuadro, el cuadro permaneció en su forma original, y sólo la parte delantera se vio afectada. El nivel de la calificación de seguridad parece bastante importante ahora, después de ponerlo a prueba.
¿Qué hizo el tercer coche tiene que los otros no lo hicieron? ¿Por qué se sostiene mucho mejor? En el primer vehículo, el marco y el cuerpo fueron hechas con materiales débiles y probablemente sólo tenía una o dos capas de metal. Un marco sólido (y el cuerpo) necesita metales fuertes y múltiples capas para una máxima protección.
El primer coche también era deficiente frenos que estaban en buenas condiciones. Concesionarios de Ford en Utah y en otras partes harían bien en evitar este error. Si no se puede reducir la velocidad, la caída será mucho peor. Se recomienda disponer de frenos y otras partes necesarias de un vehículo registrado por lo menos cada tres meses.
Lo último que el primer vehículo le faltaba era un sistema de airbag. No parece tener ningún tipo de protección inflable para los pasajeros maniquí de pruebas de choque en el interior. La seguridad de los vehículos puntuación de cinco estrellas tenía bolsas de aire en casi cada parte posible del coche, incluyendo las áreas del tablero de instrumentos, las paredes laterales y puertas, el techo e incluso en los respaldos de los asientos. Estaba bien equipado
distribuidores
Utah Ford estamos asegurando para equipar sus vehículos con la mejor protección posible para garantizar la seguridad de todos sus clientes
Rhett Ahlander. &Nbsp.; es un periodista escritor automative de Fusión 360, una agencia de marketing de contenidos. Información proporcionada por Henry Ford Día
* Crédito de la imagen:.. Wikipedia
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