Refrigeración Auto consejos de mantenimiento del sistema de Kenia Jackson

El fallo más común del sistema de refrigeración del automóvil está haciendo el coche averiado, y la pérdida de agua., Con la pérdida de agua, así como la aceleración de culpa debilidad. Comprobación de los vehículos con el tanque de agua de hervir, primero usted debe utilizar las herramientas del OBD de diagnóstico para detectar otros componentes relacionados correctamente, como usar el grado correcto de combustible, aceite, bujías, anticongelante y ajustar el tiempo de encendido y la relación aire-combustible de ralentí . Y comprobar aún más el sistema de refrigeración bajo el circunstancias normales.

Daily comprobación para el sistema de refrigeración

Primer vistazo a el tanque de agua. En circunstancias normales, el tanque se mantenga una temperatura constante durante la conducción, si aparece medio situación fría o caliente, se puede determinar el tanque interno se bloqueó. Puede conectar el tanque a los dos kilogramos de presión de agua, invierta ras, si congestionado, puede utilizar una pequeña cantidad de producto de limpieza, teniendo cuidado de limpiar el depósito de suciedad y observar si hay fugas en el mismo tiempo.

En segundo lugar, mirar el termostato. Algunas personas piensan que la eliminación del termostato puede evitar que la temperatura del agua hasta alta, de hecho, siempre y cuando la función de termostato correctamente y no hacer que la temperatura del agua demasiado alto, mientras que el motor está funcionando a bajas temperaturas durante mucho tiempo , será muy perjudicial. Además, muchos termostato del motor adicional es una acción de dos vías, cuando el termostato está apagado, se obligará a ir pequeña circulación de agua de refrigeración, mientras que el termostato está encendido, pequeño lazo permanecerá cerrada, el agua de refrigeración se llevará el gran bucle en su conjunto. Si no instala el termostato, debido al efecto de línea de resistencia estrangulamiento local, el flujo real de un ciclo es con muy poca agua, pero la temperatura del agua se eleva.

Por último, mediante el lanzamiento X431 GDS O Lanzamiento X431 Pro V herramienta para comprobar la bomba. Existen tres formas para el daño de la bomba: fugas, girar y tirar a la corrosión del impulsor. La revolución llamada se pierde eje de la bomba y el impulsor con demasiado grande brecha, cuando el motor alcanza una cierta velocidad, el impulsor de la bomba no puede alcanzar la velocidad adecuada, lo que resulta en una mala circulación de agua. El ventilador de enfriamiento es el componente principal, y algunos coches se han eliminado del ventilador fijo, y reemplazado con aceite de silicona embrague electromagnético y ventilador. La característica es que básicamente no funciona por un fan del coche frío, y la cantidad máxima de coche caliente calor; ventilador de silicona embrague falla principal es que los derrames de petróleo, y la falla principal del electromagnética embrague del ventilador está dañada interruptor de la temperatura del agua, la línea dañada, y la bobina electromagnética dañado.

Cooling System Maintenance

1. Utilice el Autel MaxiSys Pro MS908P o una herramienta de Autel MaxiDAS DS708 comprobar el sellado del sistema de refrigeración, el apriete de la correa del ventilador, la sensibilidad del termostato y la temperatura del agua de refrigeración, y mantener un montón de agua de refrigeración.

2. . Limpieza del sistema de refrigeración, incluyendo el disipador de calor, la adhesión camisa de agua de la escala, con el fin de evitar las incrustaciones en el sistema de refrigeración el rendimiento térmico

Fuente: http://www.focalobd.com/blog/auto -El sistema de enfriamiento-mantenimiento-tips /