Test drive: Honda Jazz establece un nuevo punto de referencia en el segmento de Carol L.

La primera unidad de la última Jazz se celebró en Goa y, esta vez, así, Honda India organizó la primera unidad del nuevo Jazz en el estado de la playa. La última vez, el mercado indio no era tan madura y los clientes no estaban dispuestos a pagar Rs 8 lakh-plus para un hatchback premium. Hoy en día, hay una serie de ventanas traseras, con los precios de más de Rs 9 lakh, y algunos incluso tienen un período de espera de más de cuatro meses. Creo que el dvd del coche va a ser popular en la India Restaurant . El nuevo Jazz es un modelo de tercera generación. Honda ya ha vendido 5,5 millones de unidades a nivel mundial ya que este coche salió a la venta en 2001. El nuevo coche se parece mucho a la anterior, ya que es más una mezcla entre un hatchback y un MUV en lugar de un hatchback sencillo. Desde el frente se ve similar al nuevo Honda City. La rejilla en la parte delantera tiene un bar Negro Piano que atraviesa con un cromo curva recortar abajo y una insignia de Honda en cromo en retirarla.La cubierta parrilla estrecha funde en las envolventes faros, dando al coche un aspecto deportivo. Es a partir de la parte que el Jazz se ve un poco como un monovolumen. En la parte trasera, que se cola- LED y las luces de frenado. Para ir con el diseño deportivo frontal, hay un alerón en la parte trasera tailgate.The interiores dicen que se trata de un coche global, no sólo un modelo de la India o Asia. La calidad de plástico y tela es superior en comparación con sus hermanos, el Brio y sorprender. La pantalla de tres metros expresa un limpio y deportivo design.To la izquierda es el indicador del tacómetro y el engranaje de la posición. El centro está dominado por el velocímetro, que también incorpora un eco de luz de asistencia que cambia de verde a azul-verde a azul basado en el grado de eficiencia de su estilo de conducción es. A la derecha, usted tiene la economía de combustible actual, el tiempo y fuera de temperatura ambiente.El espacio interior es la trompeta tarjeta en caso de esta Jazz como lo fue en el caso de su predecesor. Sobre la base de la Honda 'hombre máxima, mínima máquina "concepto, el coche ha crecido 55 milímetros en general y la distancia entre ejes se ha incrementado en 30 mm. Este ha liberado a otros tres pulgadas de frente a la sala de los asientos traseros. Además, la calidad y el tamaño del interior da al coche un aspecto de primera calidad y feel.The nuevo Jazz está equipado con el mismo motor 1.2 de gasolina como el Brio y sorprender. También comparte su motor diesel con el Amaze, el Mobilio y la Ciudad. El i-DTEC es de la Tecnología Sueños Tierra. El 1.498 cc de aceite quemador produce 100 CV a 3.600 rpm y 200 Nm de par a 1.750 rpm y nbsp;. El motor está acoplado a una nueva de seis velocidades de relación cerrada caja de cambios. No hay retraso del turbo y uno puede pasar a la sexta marcha en aproximadamente 65 a 70 km /h; el coche todavía saca limpiamente sin un estremecimiento o protesta. Con una excelente gama baja y el poder y el par de entrega de gama media, el coche es fácil de conducir dentro de la ciudad, así como en la highway.One no está obligado a cambiar de marcha todo el tiempo para mantener el motor en ebullición. Adelantar en la carretera va como una brisa como la fuerte torsión de la curva plana no requiere constante cambio descendente adelantar lento movimiento traffic.The suspensión delantera MacPherson tiene una puesta a punto, mientras que la suspensión trasera se arrastraba brazo. Hotel   la calidad de conducción del coche y la manipulación son bien ordenados; es absorbido la superficie rugosa y todas las ondulaciones de las carreteras de Goa podrían tirar para arriba sin un sistema de audio problema.El tiene una pantalla de cinco pulgadas que puede interactuar con una serie de aparatos incluyendo el iPod, USB, reproductor de MP3, pantalla para el cámara trasera y sistema de navegación con reproductor de DVD del coche. El aire acondicionado se maneja mediante la pantalla táctil. La dirección deportiva se pone de audio y manos libres de coche control.El también es estable a una velocidad por encima de la marca de toneladas y la dirección no se convierte en la luz como lo hace en su estable-compañeros. Incluso pobres superficie de la carretera no altera el coche mientras dando vueltas esquinas. El nuevo Jazz establece un nuevo punto de referencia en el segmento. Ahora, le corresponde a Honda fijar el precio del coche competitivo.