Test Drive: 2016 Hyundai Elantra GT por Carol L.

Elantra GT (? Con DVD del coche) - cinco puertas, hatchback compacto de Hyundai - obtiene una actualización menor para 2016. Los cambios exteriores en incluir un nuevo diseño para el descomunal, redondeado parrilla trapezoidal, . y la nueva mirada llantas de aleación de 17 pulgadas El coche tiene líneas libertinas - una forma ocupado, agresivo, con un montón de redadas y cortes. Se convierte en un aspecto distintivo, en una clase donde es difícil soportar out.Though que comparten el mismo nombre, el Elantra GT es un coche diferente en muchos aspectos que el Elantra sedán de cuatro puertas. Basado en un coche de mercado Euro (i30), el GT es ligeramente más altos (1,6 pulgadas) y son considerablemente más cortas (9 pulgadas) que el sedán, y juega a un mercado diferente. Históricamente, las ventanas traseras han sido vendidos más suaves aquí en los estados que se encuentran en Europa, pero la fuerte cosecha, la corriente en esta clase parece estar finalmente abrir algunos ojos entre los compradores de automóviles estadounidenses. La suspensión trasera en el Elantra GT se diferencia de la versión sedán. La afinación de la primera es más tenso que el segundo, con la adición de mayores tasas de resorte traseros, amortiguadores traseros Sachs y una viga de torsión más rígida. Una suspensión Sport está disponible (incluido en el paquete Estilo $ 1.950), que está calibrado para el bajo perfil, llantas de 17 pulgadas. Elantra es ágil y divertido de conducir. It esquinas así y calidad de marcha no sufre por su tono más deportivo - raro en un pequeño coche de distancia entre ejes. A modo de dirección seleccionable controlador ofrece tres opciones - Normal, Sport o Comfort. Me pareció normal para ser el mejor, todo alrededor de la creación. El cambio entre los tres modos resultó en una diferencia en peso de dirección, pero no mucho en la sensación de conducción. Deslizante en el interior, el conductor es recibido por un guión mancha de aspecto con, medidores legibles brillantes. Los materiales son de calidad media, pero el diseño del salpicadero y de las cosas de metal cepillado ayuda guarnecido Jazz encima. Los asientos delanteros se adaptan a los adultos con facilidad y los asientos traseros permitirán seis pies de página para exprimir en ajustadamente, con la gente de tamaño como en frente de ellos. La capacidad de carga es de los mejores en este segmento; 23 pies cúbicos detrás del asiento trasero, y hasta 51 pies cúbicos, con esa fila plegados a su posición plana en su mayoría. También hay un espacio de almacenamiento oculto poco profunda por debajo del piso de carga. Para llegar al modo de máximo de carga, primero voltear los cojines traseros de abajo hacia arriba, luego doblar los respaldos de los asientos hacia adelante. Dependiendo de qué tan lejos se empujan los asientos delanteros hacia atrás, es posible que también tenga que quitar los reposacabezas de la segunda fila, para que puedan borrar los respaldos de los asientos delanteros. El proceso es un poco más torpe de lo que algunos se encuentran en modelos de la competencia. GT están muy bien equipadas, con una lista estándar que incluye asientos delanteros con calefacción /ventilación, enfriados guantera, ciego espejo lugar del conductor, asientos de cuero, volante inclinable /dirección telescópica con controles de audio secundario y el asiento del conductor eléctrico de 10 posiciones con soporte lumbar eléctrico apoyo. El sistema de sonido estándar tiene seis altavoces, 172 vatios de salida y un AM /FM /SiriusXM /CD /MP3 unidad principal. Si hay un reproductor de DVD del coche, eso sería menudo used.In términos de opciones, el paquete Style ( $ 1975) sirve hasta llantas de aleación de 17 pulgadas /neumáticos, faros antiniebla, suspensión deportiva, a su vez indicadores de señal de espejos laterales, volante forrado en cuero y palanca de cambios, asiento del conductor eléctrico, pedales de aluminio, bajo almacenamiento de piso, auto- arriba de la ventana del conductor, llave de proximidad /push botón de inicio, y el Blue Link sistema telemático. Las nuevas características de conectividad adicionales para el 2016 incluyen arranque remoto con control de temperatura, y la búsqueda de destino con tecnología de Google. Tech - el otro paquete, principal opción - lleva un robusto etiqueta de precio de $ 3950, y ofrece el último sistema de navegación generación de Hyundai, con pantalla táctil de 7 pulgadas, trasera de radio HD vista de la cámara, la integración de Apple Siri, Blue Link Telemática, el tráfico de XM, una panorámica toldo corredizo, las luces traseras y controles duales de temperatura LED. Interfaz de Hyundai para los controles es una mezcla de acceso convencional y pantalla táctil, y es ligeramente superior a la media en términos de facilidad de uso. Casi la mitad de los compradores de automóviles compactos están reduciendo de vehículos más grandes. Como resultado, ellos traen sus expectativas de mayor precio con ellos como hacen sus compras para los modelos menos costosos. Eso, y la dura competencia específicamente en el segmento de escotilla compacto (VW Golf, Mazda3, Ford Focus, por nombrar algunos) hacen de este un mercado difícil de vender un coche. El Elantra GT no es el más rápido o el más frugal de combustible en este grupo, pero es divertido para conducir y reúne una gran cantidad de funciones en su estilo vanguardista. Un colaborador habitual de la Unión Times durante más de 20 años, Dan Lyons es el galardonado autor de seis libros, y fotógrafo de 165 calendarios. Si la instalación de un estéreo Android coches, eso sería genial!