Bomba de vacío de la estructura general más las capacidades de operación asociados por Luo Yan

diseño de la bomba de vacío determina la estructura con la estructura básica de la bomba.

Verticales de la estructura de la ingesta y el ajuste del nivel de puerto de escape, el montaje y la conexión de las tuberías son de pago fácil . Sin embargo, el centro más grande de la gravedad de la bomba, mala estabilidad en el curso de la operación de alta velocidad, por lo que esta versión hicieron uso de bombas para los más pequeños. bomba de la mezcla vertical de

En entrada de la bomba horizontal, de escape de ventilación dentro de la siguiente. De vez en cuando con el fin de conexiones de plomería sistemas de vacío, desde horizontalmente con las direcciones de puerto de escape, admisión y de escape son perpendiculares uno al otro. En este punto, la rejilla de ventilación puede abrir en ambas direcciones desde la izquierda o adecuado, aparte de la final particular del tubo de escape, un bloque o válvula de derivación en el otro extremo. El bajo fantástica estabilidad del peso de la bomba, a través de la operación de alta velocidad. La mayoría de las grandes y medianas de bombeo de este tipo de estructuras. Use bomba de lodos

el dos eje perpendicular al plano horizontal del rotor de la instalación de la bomba. Esta brecha estructural menos complicado de manejar el conjunto del rotor, bomba, pequeña huella. Pero bombear un mayor centro de gravedad y engranajes que trabajan dentro de las molestias, sistema de lubricación es bastante complicada bomba de la mezcla de alta la cabeza.

bombean el modo de avance

Bomba de vacío de dos rotores se lleva a cabo por un par de alta precisión orienta sus funciones de sincronización. Árbol de transmisión por acoplamiento y el motor eléctrico unirse. Conducir estructura de disposición hay dos tipos principales: uno en particular puede ser el motor y engranajes dentro del mismo lado en el rotor. Aprobadas en los impulsada directamente por el rotor acabado de engranajes del motor del eje del rotor activa deformación torsional impulsado es pequeño, las diferencias entre los dos rotores no va a transformar por la torsión de su eje de accionamiento, por lo que el espacio entre el rotor está operando de manera uniforme. El mayor inconveniente de este método es: a. en el eje de accionamiento con 3 cojinetes, lo que aumenta la dificultad de mecanizado y montaje con la bomba, conjunto de engranajes y desmontaje y ajuste de inconvenientes; b. estructura general no es simétrica, se concentran sesgo del lado del motor de la bomba y la caja de cambios.