Vehículos industriales espera que aumente más del 5% en el año 2013 por Zhiqing Xu

Doce trimestre de vehículo industrial tendencia de la industria 2013 de China no está claro, pero al final del segundo trimestre, el tercer trimestre se recuperará, se espera que el volumen de ventas anual para volver a el nivel de 2011, mientras que se estima que la tasa media de crecimiento anual a ser hasta de 5% a 7%. "Vehículo Industrial Poder Secretario General Zhang Jie, China Asociación de la Construcción Industria de Maquinaria, dijo en una entrevista con el reportero de China Noticias de la Industria.

El crecimiento industrial en el número de vehículos de 15 veces en la última década.

Mirando hacia atrás en el desarrollo de la industria de vehículos industriales en los últimos años, dijo Zhang Jie, después de un desarrollo considerable y rápida desde el inicio de este siglo, los vehículos industriales. Las ventas de 20.000 unidades en 2001, se elevó a 31 millones de unidades en 2011 , el crecimiento de 15 veces en una década.

afectados por la desaceleración de la economía nacional, las ventas de vehículos industriales de China empezó a bajar a partir del tercer trimestre de 2011, se ha extendido a julio de 2012. Sin embargo, desde 2011 las ventas, llamado alcance las últimas ventas década, la tasa de crecimiento del pico. Año, incluidas las exportaciones las ventas de vehículos de la industria nacional de 310.000 unidades, una tasa de crecimiento anual de más del 60%.

2012 en comparación con el año pasado, las ventas han disminuido. Vehículo Industrial llanta de acero (Llantas de Acero) Datos Branch muestran que las empresas de fabricación nacional de vehículos industriales motorizados ventas en 2012 ascendieron a 28.866.200, con un descenso interanual del año de 7%.

2012 las exportaciones de vehículos industriales, que tienen tres características. En primer lugar, en cuanto a la distribución geográfica, la exportación de vehículos industriales de China desde Europa y Estados Unidos y otros países desarrollados a los países en desarrollo como Brasil, Turquía metástasis. En segundo lugar, el período de tiempo desde el punto de vista, una mejor situación de las exportaciones en el primer semestre, la segunda mitad de la situación de las exportaciones es sombrío. Varios países han establecido restricciones a la importación de vehículos industriales, tales como Brasil elevó los derechos de importación, los márgenes de ganancia comprimido para las empresas chinas de exportación. En tercer lugar, las fricciones comerciales se incrementa gradualmente. Algunas empresas nacionales con el fin de ampliar el mercado, han deprimido los precios llevan fácilmente al mercado de exportación confusión, por otro lado también es propenso a los países extranjeros para nuestros productos llevan el anti-dumping. México La competencia se ha vuelto más intensa, el aumento de la concentración de la industria. Carretilla elevadora (Transpaleta eléctrica) de la industria, por ejemplo, junto Hangcha Linde antes de las tres cuota de mercado conjunta del 50%. Las empresas nacionales como Elí, Hangcha, etc., en los últimos años la tasa de crecimiento pronto. Gigantes extranjeros también tienen que aprovechar el mercado chino, la industria mundial, los top 16 empresas de vehículos industriales han entrado en China. Linde tiempo antes de entrar en la cuota de mercado de China en China es también mayor.

Industria cambio de estructura Francia El patrón de 2013 la industria de si habrá nuevos cambios? En este sentido, la opinión de Zhang Jie, desde el estallido de la crisis financiera, la estructura de la industria ha comenzado a cambiar.

En la crisis financiera de 2008, las dificultades en la producción y el funcionamiento de las pequeñas empresas tienen que reducir la producción, paros laborales o incluso cerrar. Sin embargo, debido a la crisis en un tiempo relativamente corto, y luego comenzó el crecimiento explosivo. Algunos duración columna vertebral empresas, proveedores y la industria automovilística especial no cumplió con la demanda del mercado, un número de las PYME y para volver a la industria. Algunas de la menor duración, necesita el mercado para los modelos especiales, a menudo por las pequeñas empresas a contratar abajo. Después de mediados de 2011, sin embargo, la industria, la situación para bajar ahora dió decenas, cientos de desarrollo de pequeñas empresas encuentran dificultades.

Industria, la proporción de empresas de capital extranjero, en los últimos años también se ha cambiado. Por ejemplo, dos empresas de capital extranjero han parado la producción en China, uno en China, el rendimiento alcanzó su punto máximo en 2007. Puede ser un par de años más tarde, la carretilla elevadora es difícil lograr un avance, el declive beneficio operativo en su fábrica en China en 2010, ha sido suspendida. Las empresas de venta de montacargas en China son importados, y caída de las ventas en el número de unidades más.

Además, las nuevas empresas de acogida que entran en el punto de vista de la industria, la mayoría de ellos tienen una cierta fuerza, la pequeña empresa, si hay ninguna ventaja especial es difícil de ganar cuota de mercado. Longgong, Liugong, Shantui empresas de maquinaria de construcción conocida ha sido derramado en la industria de la carretilla elevadora; industria automotriz, Chery, BYD, también han aprovechar sus respectivas fortalezas para entrar en el campo de los vehículos industriales. Jiangsu y Zhejiang y Anhui Algunas empresas utilizan una ventaja centralizada, la carretilla elevadora existente apoyar a las empresas locales también comenzó la producción de carretillas elevadoras.

En cuanto a las fusiones de la industria, de reestructuración, Zhang Jie, hasta el momento, afectada por diversos factores, las historias de éxito de la fusión y reorganización de la industria en comparación con otras industrias es todavía relativamente pequeño. Ella dijo que si las dos empresas para producir productos complementarios, tal caso, la fusión es más probable que se produzca. Además, si las empresas quieren abrir nuevos mercados regionales, como las empresas del sur quieren desarrollar la red de ventas en el norte, se puede llevar a cabo en las fusiones norte. Sin embargo, muchas empresas nacionales hacen productos similares, por lo que el caso de la industria fusión no es demasiado.