Un elecciones Ingenieros de Joseph Marie

El historiador Arnold Toynbee dijo una vez que, dada la elección de cualquier período de la historia y de cualquier sociedad en la que vivir, se seleccionaría dos. Como hombre de los ciudadanos y de la familia, Toynbee dijo, él elegiría la república holandesa en el apogeo de su esplendor en el siglo 17. Pero como historiador, preferiría viajar con Alejandro Magno.

No he pensado mucho acerca de cuándo o dónde me gustaría más vivir como un ciudadano y hombre de familia-a pesar de que ha sido sin duda reconfortante para ser un padre después de que el descubrimiento de los antibióticos. Pero como ingeniero, y, sobre todo, en calidad de observador de la ingeniería, nada se compara con haber nacido, al igual que yo, en 1925. Tal vez hubiera sido bueno para construir acueductos en la antigua Roma o ferrocarriles en los Estados Unidos durante la década de 1860, pero Creo que los ingenieros de mi generación han vivido un período excepcionalmente diverso de años, y que nuestras experiencias muy especiales tiendo que nos distingue de los ingenieros de ambos jóvenes y mayores.

El sueño de Ingeniería

Crecí durante la Gran Depresión, una época en que la salvación de la humanidad parecía depender de obras tan poderosos como los embalses de la TVA, y cuando la esperanza en el futuro se materializa en la exposición de General Motors Futurama del 1939 Nuevo Feria de York World. Fue un tiempo maravilloso en el que soñar con convertirse en ingeniero. Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, serví en los Seabees, construcción cuerpo de la marina. Aunque nunca vi el combate, me sentí orgulloso de trabajar con los ingenieros y trabajadores de la construcción que acuñaron el lema, "puede hacer!" Ellos combinan ingenio técnico, valor personal, y el noble propósito en una empresa de ingeniería que ha visto igual.

Después de la guerra, mis contemporáneos y yo nos embarcamos en nuestras carreras de ingeniería civil en un momento en la historia cuando la tecnología parecía proporcionar la respuesta a todos los problemas, y cuando la perspectiva de la energía nuclear evocado habla de energía que sería "demasiado baratas para metro. "

Pero los grandes cambios fueron en el horizonte la euforia de la posguerra dio paso a lo que llegó a ser llamado" la edad de la ansiedad ", y la profesión de la ingeniería sentir en plena medida el cambio de estado de ánimo. Malestar público se puso de manifiesto en un símbolo nuevo y ominoso: el radiactiva pesar nube de hongo de los fabulosos logros de la exploración ingenieros-espacio, computadoras láser, y mucho más, los miembros de la profesión se encontraron culparon la carrera armamentista nuclear de la década de 1950, vilipendiado por los rebeldes de la contracultura de los años 1960 y llamados para dar cuenta durante la crisis ambiental de la década de 1970.

Junto con otros miembros de la sociedad, los ingenieros se vieron obligados a volver a evaluar muchas de sus ideas acerca de la naturaleza del progreso. Por primera vez en la historia de América, y desde luego en nuestras propias vidas, tuvimos que considerar las limitaciones de nuestros recursos naturales y la complejidad del ecosistema frágil que todos compartimos. Lo que es más, no podíamos dejar de ver que el espíritu humano anhelaba algo diferente y mejor que una megalópolis de cromo y vidrio impersonales y más de ingeniería.

Cómo encontrar el equilibrio

Felizmente, en el de 1980 hemos visto la evolución de una actitud más equilibrada hacia la tecnología, que consiste en la esperanza y cautela, y la ambición de templado con preocupación estética y moral. Además, hemos empezado a ver cómo de cerca nuestras fortunas se entrelazan con los de otras tierras, y cómo nuestros esfuerzos tecnológicos se ven afectados por la competencia y la cooperación internacional. Después de haber recorrido toda la gama desde el entusiasmo ingenuo de nuestra juventud a la determinación escarmentado de nuestra madurez, nos encontramos todavía activo en un momento en ingeniería ha recuperado gran parte de su anterior estimación pública, de hecho, cuando la ingeniería parece estar al borde de un gran renacimiento. Un poco más joven y nos habríamos perdido el período durante e inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, una época en que, a pesar de nuestra ingenuidad acerca de la promesa de la tecnología, fue emocionante de experimentar. Un poco más viejo y habríamos terminado nuestras carreras, mientras que nuestra profesión estaba siendo ampliamente denunciado y nuestra confianza nacional estaba en su punto más bajo, y antes de wc podría aportar a las lecciones que aprendimos durante esos años de travail.

1 No pretendemos que somos más sabios que nuestros compañeros ingenieros, junior o senior, o que otros ciudadanos de lo que llama o la edad. Y me preocupa no sea que el cuidado que hemos aprendido utilizarse como excusa para despedir el entusiasmo idealista que buscamos en cada generación más joven y que parece tan carente en este tiempo de conservadurismo político y económico. Sin embargo, 1 Esperamos que, como resultado de lo que hemos vivido, somos más sabios que nosotros mismos jóvenes. Se lo debemos a nosotros mismos ya nuestros semejantes para compartir cualquier conocimiento que hemos ganado en nuestro viaje a través del tiempo. Así, a diferencia de Toynbee, No tengo predilección por épocas pasadas. Considerando todas las cosas, y teniendo en cuenta todas las cosas es, después de todo, lo que el método de ingeniería tiene que ver con-estoy feliz de ser testigo de mi propio tiempo.

Samuel C. Forman es un civilengineer renombre, generales contratista y autor de siete libros famosos, incluyendo themodern clásico 'El Existencial Placeres de Ingeniería'. El autor se alsonoted por sus cientos de artículos de revistas y habla en la ingeniería, la cultura technologyand. Para KnowMore Sam Florman, visite Wikipedia.org.