APARCAMIENTO, PARADA, y de pie por Jim Dwyer

Terrence E. Paupp

(24 de febrero de 2014)

Introducción

: Los problemas de estacionamiento, parada, andstanding están unidos por un principio común en la ley de Oregon. Ese principio común es un significantconsideration de seguridad que prohíbe el tráfico de parada innecesarios, standingor de estacionamiento con el fin de impedir el libre flujo de tráfico. Este principio se discute bajo las disposiciones de ORS 811.550

a ORS 811.585

.

Ahora, tan significativo e importante como este principio es la ley inOregon, también es un igualmente importante y algo competingconsideration de seguridad que el tráfico es que ninguna de las disposiciones del vehıculo relieves código un conductor de la obligación de ejercer concerningpedestrians de cuidado debido. Este principio isdiscussed bajo las disposiciones de ORS811.005

.

Seguridad Peatonal y theFree Flujo de Tráfico

Francia El debate en esta sección se abordará el desafío ofhow tribunales de Oregón han tratado de huelga un equilibrio adecuado entre thesetwo competir principios. Una mano theone, la regla general es claro: "Un conductor no puede parar en la carretera toimpede el flujo de tráfico". Onthe otro lado, las diversas disposiciones del Código de Vehículos de la Oregon hacen notrelieve un conductor de la obligación de ejercer la diligencia debida con respecto a los peatones safetyof.

No es difícil entender por qué ha habido preocupación un creciente para la seguridad peatonal De acuerdo con ODOT, los peatones representan el 10 y el 15 por ciento de trafficfatalities cada año. . Durante 550pedestrians resultaron heridas y 45 murieron en accidentes automovilísticos en Oregonin 2004. Para el año 2012, los datos showedthat 939 peatones resultaron heridos y que 60 murieron.

Históricamente, ha habido una excepción a la generalrule, que es: "Si un peatón está en un paso de peatones, a continuación, un conductor debe detener forthat peatones con el fin de ejercer su deber de cuidado en relación con los peatones safetyof "[ Miller v. Miller, 106Ore. App.434 (1991)]

. Posición asimilar fue tomada por el tribunal en, Carterv. . Mote, 285 Ore 275 (1979), Francia, que decidió que: ". Un peatón tiene theright de paso sólo si en el paso de peatones De lo contrario, el automovilista tiene el derecho de paso ". Sin embargo, posteriormente, nos encontramos con un morerecent Oregon estatuto en el que ese principio se ha ampliado-upon como ORS 811.028

.

Desde el 1 de enero de 2006, cuando se aprobó ORS 811.028

, la ley de Oregon ha sostenido que un conductor debe "parar y permanecer detenido" por un peatón que es obedeciendo a una controldevice tráfico

. Además, está claro que ORS 811.028

también sostiene que un conductor debe "parar y permanecer detenido" por un peatón que es: (1) Hoteles en acrosswalk si el peatón está en el controlador de carril, (2) Hoteles en el carril adyacente, (3) Hoteles en el carril en el que el conductor se está convirtiendo, o (4)

dentro de los seis-pie de el carril en el que el conductor se está convirtiendo.

Por lo tanto, en virtud de las disposiciones antes citadas de ORS 811.028,

Es claro que thevitality y relevancia de los casos en Miller

y Carter | ahora se han convertido en legallysuspect a la luz de estos cambios legales. Por lo tanto, a la luz de ORS811.028

, las circunstancias específicas que se describen en excepciones asspecific ORS 811.028

debe entenderse a la regla general . Además, los conductores de vehículos, pasajeros, o otras personas que no pueden abrir la puerta avehicle a menos que sea razonablemente seguro hacerlo y se puede hacer withoutinterference con el movimiento de tráfico, peatones o ciclistas que areproperly colocado en la calzada, hombro, o la acera [ ORS 811.490

].

NoExceptions para Stop, firmes, y Park &​​nbsp;

Sin Excepciones

: Excepto para evitar conflictos con othertraffic, a obedecer una ley, oficial de policía, señal de tráfico o señal, o tomomentarily permitir que el tráfico pase antes de girar, no se puede detener, stand orpark su vehículo en estas ubicaciones: (1)

Dentro de una intersección; (2)

Onthe calzada lado de cualquier vehículo estacionado [doble estacionamiento]; (3)

En una acera o paso de peatones; (4)

O dentro de los siete y medio-pie de las vías del ferrocarril; (5)

En un carril bici o la ruta; (6)

En un puente o paso superior carreteras o betweenseparate de una carretera dividida; (7)

En un túnel; (8)

Cualquier lugar whereofficial signos o marcas en el pavimento lo prohíben [ ORS 811.550

]

.

Otras Localidades Excepciones withno

: Additionalareas usted no puede colocar o acampar en un vehículo (excepto momentáneamente para recoger o dropoff un pasajero) incluyen, pero no se limitan a, los siguientes lugares: (1)

Delante de un público o privatedriveway; (2)

Dentro de 10-pies de incendiar la boca de riego; (3)

Dentro de 15 pies Ofthe entrada de una estación de bomberos en el mismo lado de la calle o dentro de 75 feeton el lado opuesto de la calle; (4)

Within20-pie de un cruce peatonal marcado o no en una intersección; (5)

Dentro de 50 pies de un flashingsignal, señal de stop, ceda el paso, u otro dispositivo de control de tráfico ubicado en theside de la carretera, si su vehículo se esconde la señal de la vista [ ORS 811.550

]

Las reglas acerca de parar, de pie y aparcamiento aplicar whetheryou están en su vehículo o alejarse de Estas reglas no se aplican si su vehículo se descompone y usted.. no puede GetIt fuera de las vías de circulación o no hay suficiente espacio en la carretera en theshoulder para que pueda detener o parque

.

Excepciones para Stop, Stand, y el Parque

Exenciones fromProhibitions en la parada, de pie, o Aparcamiento

: En virtud de las disposiciones de la ORS 811.560, España hay algunas limitedexemptions para detener, de pie, y aparcamiento. Estas excepciones muy limitadas incluyen los siguientes: Hotel

(1)

Cuando un autobús autobús escolar o el transporte del trabajador se detiene para cargar o descargar los trabajadores o niños;

(2)

Cuando vehiclesare detuvo momentáneamente, de pie o estacionado con el fin de recoger o bien todischarge un pasajero;

(3)

Cuando avehicle se detiene momentáneamente, de pie o estacionado con el propósito de loadingor propiedad descarga o pasajeros;

(4)

Cuando un estado, condado, o vehículo de la ciudad está llevando a cabo trabajos de mantenimiento o reparación en theroadway;

(5)

Cuando un driverdisregards prohibiciones en una situación en la que es necesario para evitar conflictwith resto del tráfico;

(6)

Cuando una acción drivertakes en cumplimiento de la ley o bajo la dirección de cualquiera de un dispositivo policeofficer o el control del tráfico;

(7)

Cuando avehicle se desactiva y el conductor no puede evitar detenerse o temporarilyleaving vehículo descompuesto;

(8)

Cuando un vehicleis momentáneamente detuvo para permitir el tráfico en sentido contrario para pasar antes de hacer correctamente a mano o giro izquierda Restaurant .

Aparcamiento adecuada Políticas

Aparcamiento en las colinas

: Siempre ponga el freno de estacionamiento. Deje su vehículo en cambio si tiene transmisión AProgramación manual o en "park" para una transmisión automática. Para evitar que el vehículo se rollingdownhill en caso de que el freno de falla mientras el vehículo se encuentra estacionado; convertir su wheelsin la dirección correcta:

(1) Cuesta abajo contra un bordillo

- Girar yourwheels hacia adentro

,

hacia thecurb;

(2) Cuesta arriba contra un bordillo

- Girar yourwheels hacia afuera

, España hacia el carril de circulación;

(3) No acera

- Gire las ruedas hacia adentro

hacia el borde de la carretera.

Parallel Parking

: Usted debe aparcar en los thatvehicles dirección se están moviendo en el carril. Usted debe estacionar en paralelo y dentro de 12 pulgadas de la acera. Si no hay acera, entonces aparcar como closeas posible del borde del hombro Sus ruedas deben estar dentro de los espacios marcados

.

Aparcamiento Ángulo <. br>: Hotel Este tipo de estacionamiento es un montón comunes inparking, centros comerciales y calles anchas. Un conductor cortés nunca parques demasiado cerca de otro vehículo. Aparcamiento demasiado cerca podría resultar indamage a su vehículo.

Emergencia Aparcamiento

: Si su vehículo se ha roto y que no tienen otra opción, entonces usted podría tener totemporarily detener o estacionar su vehículo en las zonas donde se suele notallowed, siempre y cuando al hacerlo no crear un peligro. Si tiene que detener o salga de la carretera, utilice las 4-wayflashers. Esto ayudará a los conductores warnother del peligro. Siesnecesario, usted puede estacionar un vehículo en el hombro de un tráfico de la carretera, pero sólo ifpassing tiene espacio suficiente para salir adelante y si su vehículo puede verse partir de 200-pies en cada dirección. Si itcannot verse a partir de 200 pies en cada dirección, entonces usted necesita para warnapproaching tráfico. Esto puede bedone con un abanderado, bandera, llamarada, signo o señal colocada por lo menos 200 pies ineach dirección de su vehículo.

UnattendedVehicles

: Si usted tiene anemergency y debe dejar su vehículo desatendido en una carretera, entonces usted shouldturn el motor, bloquear el encendido, retire la llave, ajuste firmemente los frenos y encienda las luces intermitentes de emergencia. Si un policía encuentra un vehículo estacionado en una zona donde se notallowed, o si crea un peligro-el oficial puede tenerlo . removido El oficial también puede requerir que usted o theperson a cargo a la traslade a un parado o estacionado legal posición. Si se abandona un vehículo en thehighway, es muy probable que la policía puede que se lo retiren y willbecome responsable de los costos de remolque y almacenamiento. Además, también puede obtener un boleto para abandonar avehicle

.

NOTA

: En virtud de las disposiciones de la ORS 811.585

, un conductor comete el delito de incumplimiento de asegurar amotor vehículo si la persona permite que el vehículo para soportar sin vigilancia en ahighway sin hacer primero todo lo siguiente: (1)

parar el motor; (2)

girar las ruedas delanteras a la sub o lateral de la carretera cuando standingupon cualquier grado; (3)

bloqueo theignition; (4)

sacando la llave de encendido fromthe; y (5)

effectivelysetting el freno en el vehículo. Hotel

Personas con Discapacidad

Estacionamientos forPersons con Discapacidad

:. Hotel Oregon emite permisos especiales de estacionamiento para personas con discapacidad orgroups que transportan personas con discapacidad del hogar

para calificar para un Permiso:

Usted debe tener una licencia o tarjeta de identificación y de pilotos thesignature de un profesional de la medicina, para solicitar un permiso de estacionamiento para discapacitados

.

"Sólo en silla de ruedas":.

Además, Oregon también emite una silla de ruedas Aparcamiento para discapacitados pancarta ordecal a las personas con discapacidad que utilizan sillas de ruedas o dispositivos de baja poweredmotorized similares   Estas calcomanías placardsor permiten al usuario estacionar en " WheelchairUser Sólo

" plazas de aparcamiento. tradicionales permisos de aparcamiento para minusválidos no son válidos en estos espacios. Sólo los vehículos que muestran thesepermits pueden aparcar en plazas de aparcamiento especialmente designados para losminusválidos. Esta regla se aplica onboth la vía pública y la propiedad privada-tales como centros comerciales estacionamientos. ? Restaurant

Lo que es legal o ilegal

A la luz de estas reglas, es ilegal hacer cualquiera de los siguientes:

1.   Incluso si se estaciona durante sólo unos minutos en ASPACE marcada por el uso de las personas con discapacidad, entonces es becauseyou ilegales no han mostrado el permiso de estacionamiento requerido

2. .   Es ilegal utilizar un estacionamiento para discapacitados permitwhen usted no tiene derecho al permiso, o utilizar un parkingpermit discapacitados inválida. Esto incluye el uso apermit que ha sido alterado, fotocopiado, reproducido, mutilado, informó lostor robado, o no es claramente visible.

3. Es ilegal que aparcar en la stripesnext diagonal espacio de una persona con discapacidad de estacionamiento porque la gente con área de acceso discapacidades usethis para entrar y salir de sus vehículos

4.. Es ilegal bloquear una zona de acceso para minusválidos Estacionamiento spaceor junto a un espacio de estacionamiento para discapacitados con ya sea un vehículo o unObjeto.