Batería Acer Aspire 6930 por John Xu

experiencia material nuclear "dominio absoluto"

Es

entiende que en un coste de los vehículos eléctricos $ 20 millones, la batería de litio, probablemente, representan alrededor de un tercio del costo total, que es actualmente uno de los principales obstáculos para el desarrollo vehículo eléctrico. En este contexto, Wang Jing Zhong expresó sus preocupaciones ", litio caro, al final no es dominar algunos de los procesos tecnológicos y producción de materiales nucleares debida a las empresas chinas." De acuerdo con Wang Jing Zhong

actualmente en el material del núcleo de litio baterías, es la pregunta más importante de la membrana, separador de batería y nuestra necesidad es ahora casi el 100% de las importaciones ", un área pequeña, como separador de la batería del teléfono móvil nacional pero también puede producir", pero a medida que la batería de litio del coche eléctrico liberar un área tan grande, las empresas nacionales no pueden producir. "Industria de la batería de China se ha desarrollado a lo largo de los años, pero en el material de la membrana, el material es principalmente por un lado, por otro lado, la falta de tecnología", dijo Wang Jing Zhong "Ahora

empresas Batería Acer Aspire 6930Akku Dell Latitude D820ausländische en esta importante tecnología de materiales bloqueo contra nuestro país, tal resultado, con el tiempo van a la tecnología que algunas empresas extranjeras tienen que controlar el poder de fijación de precios, en general, disfrutar de las "superganancias". Por lo general, es aumento de 20 veces a nuestra empresa para la venta, si se desarrolla en una situación de este tipo, aunque la producción más Todavía ganar un poco de dinero, los precios de la batería son difíciles de bajar. "

informes De acuerdo con el material del núcleo de baterías de litio, si el orden de prioridad de importancia, por lo que en la primera fila es positivo y el material negativo, seguido de un diafragma, a su vez, es un electrolito.

Actualmente una empresa es completamente la producción de litio electrolito de la batería dominan los derechos de propiedad intelectual, la producción de proceso de síntesis es completamente diferente con las empresas extranjeras, y tienen una clara ventaja en el precio. Al parecer, cuando las empresas extranjeras aprendidas por la situación ha ofrecido para adquirir la totalidad de los productos de la compañía, para intentar seguir a monopolizar el mercado, pero la empresa fue rechazada.

"Ahora que los derechos independientes propiedad intelectual de nuestra batería interna Dell Vostro 1310Akku APPLE A1281Unternehmen, el producto electrolito un muy buen desempeño, las empresas expandiendo activamente, lo cual es una señal positiva a toda la industria ". Wang Jing Zhong dijo, "importante como las baterías de litio --- material de cátodo de fosfato de hierro de litio, que actualmente está experimentando conflictos de propiedad intelectual. Este es otro dominio del problema que estamos queja activo, pero debe esperar hasta que los resultados finales que vienen en el año que viene. "

Aunque el discurso entre el lleno de frustración, pero se mantiene firme Wang Jing Zhong dijo que en un futuro próximo, hay que tener el diafragma detecta la tecnología de la base, la única manera, el costo de las baterías de litio mucho para reducir.

Se entiende que los materiales de membrana de aproximadamente el 20% del coste total de la batería. En la actualidad, los plásticos nacionales y nuevos materiales empresas --- Fosugufen están activos en este ámbito operar hasta que la joint venture con la empresa BYD --- Jinhui alta tecnología, compartir la expansión en el campo de litio de energía destinado a llenar los vacíos. El mensaje, sugerencia, Fosugufen se ve favorecida por las participaciones del capital subida.

Avisos, industria del litio apoyo

En la actualidad, China ya es el mayor fabricante del mundo de la producción de baterías representaron dos tercios de la producción mundial. Pero vista Wang Jing Zhong, China no es la batería, debido a los factores antes mencionados, si no dominar la tecnología clave y materiales nucleares, nuestra industria de las baterías es en realidad todavía permanecía en la gama baja de la industria

. Batería FUJITSU-SIEMENS ESPRIMO V6535Nach móvil las estadísticas, el primer semestre de este año, el valor de producción de la industria de la batería de China de 184.84 millones de yuanes, un 38,08 por ciento, un aumento del 35,72% en el primer trimestre del año. Al mismo tiempo la producción batería de litio también logró un crecimiento significativo. La primera mitad de la producción de baterías de litio fue 1129888400, un aumento del 25,86%. Sin embargo, el rápido crecimiento es la industria de las baterías de altura con vistas a la vergüenza, pero no fuerte, la falta de tecnología de la base, la desorganización del mercado tiene que desarrollar el apoyo de la política industrial y asesoramiento.

Según los expertos de la industria de la batería, con la Asociación de la Industria de la batería de China, vicepresidente de la Jin-Liang Wang fue presentado, es la capital industrial de baterías de litio fue en busca de una buena cosa, pero en realidad lo que hay que seguir a muchas empresas, rebaño ciego con el tiempo "ser uno coaxial abajo" a los resultados de modo que en contraste con el desarrollo a largo plazo de la industria es muy desfavorable.

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Jin-Liang Wang cree que la industria de las baterías de litio, existe un método para el desarrollo progresivo ser moderada, debe su inversión industrial en la batería de litio de teléfono, herramientas de energía de la batería de litio, tales como ordenadores portátiles, baterías de litio bicicletas eléctricas y otros aspectos de un particular, después de la acumulación de la producción de investigación y desarrollo, baterías re-desempeño para un mayor desarrollo, por lo que puede A evitar desvíos. "Ahora, la industria de las baterías de litio es la falta de barreras, los departamentos gubernamentales pertinentes deben fortalecer el liderazgo, por lo que hay un cierto empresas calificadas para centrarse en la batería de litio de la investigación de campo.", Dijo Wang Jinliang.

En este sentido, Wang Jing Zhong también expresó la misma opinión. Sugirió que los departamentos estatales pertinentes deben estar en el período de "cinco", centrándose en el separador de la batería de litio de energía, súper condensadores y otros temas, se centran en la investigación, los recursos para los negocios y la política a F & Apoyar los esfuerzos de D en estas áreas clave para aumentar.

Entiende que en la recientemente celebrada 2010 desarrollo de la industria automotriz de China en los foros internacionales, el jefe de los ministerios pertinentes, las normas del ordenamiento jurídico, la básica hasta mejoran establecido por un corto tiempo y el desarrollo industrial y la conservación de energía y la planificación para adaptar las nuevas normas y reglamentos de vehículos de energía.

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Además, el funcionario también dijo que promoverá activamente nuevo piloto vehículos de energía, la demostración, y ampliar el número de zonas comunes y la promoción del consumo privado, la formación de una serie de alta calidad empresarial nuevo servicio automotriz energía y profesional de negocios de reciclaje de baterías. Y para fomentar la introducción de la imposición de los nuevos requisitos de la política de construcción de infraestructura de vehículos de energía. Wang Jing Zhong

expresó su apoyo a la política es una importante fuerza motriz para el desarrollo de la industria de las baterías, con la política de apoyo financiero por el gobierno, para estimular la inversión privada en la industria para reunir, es toda la industria de las baterías sea el comienzo de una mayor oportunidad de desarrollo

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