Mercedes c250 Tai Salón de Ginebra 2015 por Nguyenlan Nguyen lam

Mercedes c250 Salón de Ginebra 2015: El Todo Nuevo Mercedes-AMG GT3 đua xe BuOc Vao giai Đoàn

Cung voi 2015 Salón de Ginebra, Mercedes c250

được trình Bay No xe đua mới Nhất: Mercedes-AMG GT3 mới. GAP quy TAC Cuoc đua GT3 FIA Cua, No Se Canh tranh trong Loat đua hàng tranh CAI nóng Bong Nhất thế Gioi. Kế NAY đen Thành công SLS AMG GT3 được Dua trên Mercedes-AMG GT, djo là một thời gian Ngan hacer được đưa ra DJE Ho Tống Cua các đánh Giá xuất sắc trong các phương Tien truyền thông về xe Hoi. Công nghệ xe đua tiên tiến và Thiết Kế Ngoan MUC định Volver Anterior Siguiente Nhung Thach thức mới cho chiến thắng. Voi leva kết ro sonó Cua nó DJE xe thể Thao Quoc Te, xe chiếc thể Thao Hieu Suat và thương Hieu trong Mercedes-Benz là một lần Nua Chung minh kinh Nghiem phát triển Cua nó với xe nguyên chiếc. Sau một giai Đoàn Jue Nghiem Chuyên SAU, mới xe đua AMG SE được giao cho các Nhom Khach hàng đầu tiên Vao Cuoi năm 2015.

Xe thể Thao AV Mercedes c250 sobre La Nhung thực Khong el tacómetro ROI: Canh tranh trên đường đua là Sau Sau ăn Vao ADN Cua AMG, VA liên Tuc djay đối Ø Affalterbach trên DJE Đạt được Hieu Nang Lop cao Nhất. Khong có hàng Loat Cuoc đua Khac Cua Khach hàng tren Las Gioi có quá Nhieu Nhieu như trong Nhung Tổ Chuc teo quy định Cua FIA GT3. Ho jue Hút các Lun El Thao Quoc Te Toàn bộ xe UU tú đen dòng Bat đầu. Hon Hợp Cua các Cuoc đua nước Rút và đối hỏi độ Ben kinh điển Huyền Thoại trên Khap thế Gioi liên Tuc Phai đối MAT với các đối bóng với Nhung Thach thức mới.

"Chung ta Đặng BuOc Vao một tranh luận Soi Noi và mạnh ME Chiem moi trường Canh tranh với Mercedes c250

. Trình độ công nghệ cao và các quy TAC Cuoc đua công bằng Thuc djay Chung ta Phai lên trong Xep colgar Phia Volver Anterior Siguiente với chiếc xe đua mới Cua Cua Khach hàng Chung tôi ", Tobias Moers nói Chu Tich Cua Mercedes-AMG GmbH. "Phien bản Tiêu Chuan Cua Chung tôi Cua AMG GT đã được Nham Vao phân Khuc xe thể Thao Quyết Liet tranh. Chung tôi hiện Đặng có Él Thống Tiep Tuc chiến Luoc NAY trên đường đua là Tot. Chi có Nhung Người giành chiến thắng Chong Lại Tot Nhất CO Chung minh cho Tuyên Bo chủ Quyền Lanh Đạo. "

VIEC Thiết Kế và công nghệ tiên tiến Ngoan MUC Cua ​​ Mercedes c250

SE làm cho Nhan Hieu Cua Minh trong môn thể Thao Cua Khach hàng, VA việc thực hiện đường đua cao Cua Tiêu Chuan GT đã cung Categoría estándar OC hasta el TOT Nhất CO cho điều Nay. Đối del ngũ phát triển Cung có Lợi ích Cua các kinh Nghiem jue được từ Nhung Thành công Cua SLS AMG GT3. Điều NAY thể Thao đua xe Cua Khach hàng đầu tiên từ AMG, mA a Chuc lần đầu Vao năm 2010, đã có một sự Nghiep Hoàn Hảo với 187 chiến thắng, VA đã CO giành chiến thắng trong "Grand Slam" năm Vao 2013 :. Bốn kinh điển Sức Chiu đựng trong Dubai, Bathurst, Tai Nürburgring và trong Spa-Francorchamps

CAM Xuc Tuyet và Sức mạnh Tuyet đối

Các đường Nét Thiết Kế Cua Mercedes c250

mới nói Tat Ca moi thứ về các nhân vật và tham Vong Cua tay đua NAY: làm đường cho một chiếc xe Djo là tiền đề cho các Cuoc Tấn công, VA Muon một điều Duy Nhất, cu e là DJE giành chiến thắng. Sơn MO Cua nó trong designo selenita Xam Magno bao GOM Nhung đường neta de CO BAP như một LAN da thứ hai. Như một Phan Quyen ru, noi bật Ben Ngoai màu vàng tạo ra các Hieu Ung Phuc TAP trong counterlighting. TU BAT CU Góc NHIN:. NAY xe đua từ Affalterbach đã Gay được Un tượng mạnh Tai Sea Tac, VA hiện Sức mạnh Tuyet đối

CO Rong Hon, CAC đường dẫn khí LON, Bo khuếch tán và sau Phia perfil aerodinámico a LON - Rata Nhieu tính Nang từ xe đua cho Mercedes-AMG GT3 xuất hiện động decididamente Nang. Đồng thời nó tranh được Bat kỳ dấu Hieu Cua nghệ thuật Quảng Cao không cần Thiết: hiện paseíto đổi trong CO Nam trong Lợi ích Cua carga aerodinámica Toi Đa và Hieu quả khí động học, cho kết quả Tot Nhất trên đường đua. Các tính Nang Tich Hợp đặc Biet CON CAI Thiện Hieu quả làm mát Cua các Thành phần Chiu Descargar para Nhiet cao.

Kết Thuc Volver Anterior Siguiente với mới "Panamericana" Luoi Tan Nhiet VA "CA Mapa Mũi"

Các mới "Panamericana" Luoi Tan Nhiet đặc Biet chú ý khi NHIN từ Phia Volver Anterior Siguiente. Thiết Kế Cua nó với các thanh Chong cromo Doc là Goi NHO Cua Mercedes c250

xe đua thể Thao. Trong năm 1952 NAY đã giành được "Carrera Panamericana" Sức Chiu đựng Cuoc đua Noi tiếng trên Khap México. Voi sự tái Dien GIAI hiện đại NAY Cua một Thiết Kế co điển, Mercedes-AMG được Para tonelada larga Kinh tôn Trọng DJE đua tiền đề Lay pulmonar Cua Minh. Thang Loi Cua nó Djeu là một động lực mạnh Me Va một nghĩa vụ DJE Phan đầu cho VI trí Đình cao một lần Nua.

Ba CAC Chieu Hình Thành Panamericana Luoi Tan Nhiet la Loi HON trên Đình HON Ø Phia dưới - Nhà Thiết Kế Tham Khao các tỷ lệ như một "con CA Mapa Mũi". Nó đặc Biet De Nhan Biet từ Phia Ben, VA cho Mercedes-AMG GT3 một Thái độ Hiếu Chien. Hình Dang Cua Luoi Tan Nhiet Panamericana Mo ra Xuong dưới, cho Thay sự cách điều "A" mà là điển Hình Cua sự kết Thuc Phia Volver Anterior Siguiente trong xe AMG. Hút Gió Thap HON trên bộ khuếch tán Phia Volver Anterior Siguiente LON là Tuong tự như Vay A-Hình. VIEC Chuyên đổi bằng Soi carbono Phia Volver Anterior Siguiente khuếch tán Vao GAM xe Nhan DJE tạo carga aerodinámica nhượng Cung với bộ khuếch tán Phia sau sau Phia và perfil aerodinámico. Ong dẫn làm mát đặc Biet trong Tap de Phia Volver Anterior Siguiente djam Bảo làm mát Hieu quả Cua Él Thống Phanh Phia Volver Anterior Siguiente, Trong Djo đặc Biet Tuy thuộc Vao Descargar para Nhiet cao khi đua.

DJE Giu cho Trọng Luong xe Cang Thap Cang Tot, CO Chu Yeu là các Soi carbono: NAP ca-po, Cửa ra Vao, Canh Phia Volver Anterior Siguiente, Phia Volver Anterior Siguiente và Tap de Phia sau, Ben Tường, Ben Vay, Bo khuếch Tan, NAP Khoi động và perfil aerodinámico Phia sau được làm từ NAY đặc Biet vật liệu NHe Nhung CUC kỳ mạnh mí. Như trong Phien bản roadgoing, Cau trúc xe Cua GT3 bao GOM một Khung GAM bằng Nhom Cung Nhac Nao Tuong tự như Vay CUC kỳ NHE. Voi Nhieu CAI tiến chi Tiet, thực hiện có Él Thống Cua chiến Luoc "AMG Performance Lightweight" đã dẫn đen một Trọng Luong han del Che Tham Chí CON Thap HON lo với Mercedes c250

.

Flics Gan O Hai ben Cua chiếc Tap de Phia Volver Anterior Siguiente tạo carga aerodinámica Ø Truc Volver Anterior Siguiente, Cung như cái gọi là "lam", CAC LO thông Hoi bánh xe vom Ø Phia trên Cua Canh Volver Anterior Siguiente. Tren moi MAT, CO Rong HON lo với Phien bản Tiêu Chuan Cua AMG GT3 tạo ra không gian cho các ca Khuc Rong Cua Truc Xương Đôn Kep và 45,7 cm (18 pulgadas) xe bánh Hợp kim NHe với Ø Khoa Trung tâm . Un Gió Hút trên vai trái và Phai Phia Volver Anterior Siguiente Cua moi bánh xe Phia sau thực hiện việc làm mát không khí cần Thiết cho việc truyền Tai O Truc sau. Các kết nối Tiêu Chuan cho Él Thống Nhanh Chong Tiep Nhien liệu Nam Ø Cuna C, Noi nó LA Thai lý Tuong cho các phi hành Đoàn fosa.

A, Khau độ LON Trung tâm trong NAP ca -PO có sự xuất hiện Cua một cái Mieng há hoc. MUC đích Cua No la DJE Tống xuất Khoi Luong LON không khí AM Cuá MO-Djun làm Mat. Đằng sau Nhung bánh xe Phia Volver Anterior Siguiente có LO thông Hoi bánh xe vom Đặng chú ý Tuong Tu, Cung tiến hành DJI không khí AM AP. Đường dẫn khí Vao Volver Anterior Siguiente bánh sau giúp làm mát Cua Él Thống Phanh Phia sau. Truc Tiep Ø Phia Volver Anterior Siguiente Cua moi Người là một ong xa tailandeses - djo là từ Nhung "sidepipes" Hau như bị BOP nghẹt rằng ocho tiếng Sam âm thanh lanh AMG điển Hình. Âm nhạc đen tai, không chỉ Cua Nhung Người djam mê roca. Ben dưới Vay Phu, dưới áo Nhan djam Bảo một Hilo de discusión không khí Hieu quả Ben dưới xe.

Vô Cung Rong VA The Thao perfil aerodinámico Phia sau LON Cua No, là Mercedes c250

Cung CAT Giam một con lo que un tượng từ Phia sau. Downforce Toi Đa Ø Truc sau và Hieu Suat khí động học cao được djam Bảo bằng các điều Chinh perfil aerodinámico Phia sau nhân và bộ khuếch tán không Noi bate. Khau độ LON trong Tap de Phia sau đuổi không khí AM áp từ các bánh xe Phia sau.

Hút khí tự Nhien, cao Categoría estándar có Vong muelle động cơ AMG như một đơn VI Nang Luong đã được Kiem Chung

Đồng cơ V8 AMG de 6,3 LIT, với Nhung CAI tiến Thêm cho chiếc xe đua Moi, djam Bảo Sức mạnh Tuon đã quen thuộc từ GT3 SLS AMG. Chi Phi Thap HOAT động, Gama de precios thời gian Phuc vụ Lau dài, CAC công nghệ Than Thien và không Kem, estaño độ Cay Tuyet voi Cua Hút khí tự Nhien, cao Vong muelle động cơ AMG NAY là Nhung lý hacer DJE Ø Lại với Khai Niem NAY cho các phân Khuc thể Thao Cua Khach Hang. Sumidero Boi Tron Kho evita sự cần Thiết cho một ser Dau, cho PHEP động cơ V8 được LAP Đạt Thap Xuong Ø Khung xe và Gieng Phia sau Truc Volver Anterior Siguiente.

Như thường lệ cho các công CU San xuất Tiêu Chuan , động cơ xe đua Cung có một huy Hieu động cơ AMG có chữ KY Cua các nhân Viên KY thuật LAP RAP Nº: San xuất động cơ V8 là một hướng dẫn Van hành teo truyền Thống "một Người Djan Ong, một trong Nhung công CU "nguyên TAC áp dụng trong Cửa hàng động cơ AMG Ø Affalterbach. Đường Nhien các Chuyên gia động cơ AMG đặc Biet tự hào là công CU được SU dụng DJE Canh tranh trên Mach đua Huyền Thoại, rap regazo.

Các Tuần tự SAU Toc độ truyền Descargar para đua Cua Mercedes c250

được Gan Ø Truc sau (Khai Niem transeje), VA kết nối với động cơ bằng một Ong MO-hombres Xoán Nhac torsión Cung. Một Truc Ø DJIA muelle Ø Toc độ động cơ Ben trong các Ong MO-hombres Xoán. Ca hai Thành phần NAY là Trọng Luong NHe bằng Soi carbono. Một Khoa Khac Biet Đa DJIA Tich Hợp Vao các HOAT động truyền dẫn Cung với sự Kiem SOAT lực Kéo CO điều Chinh DJE djam Bảo rằng Sức mạnh động cơ được toi uu Chuyên đen đường đua khi Tăng TOC. Người lái xe Chuyên SAU bánh răng bằng cách SU dụng Mai Hai chèo lái sự paseíto đổi bánh xe. Cambios de marcha được thực hiện Boi Thiết bị truyền động khí nén được Tuong tự Tich Hợp Vao việc truyền Tai.

Giong như Phien bản roadgoing, CAC GT3 có một Él Thống treo Xương Đôn Kep thực hiện Gan Nhu Hoàn Toàn bằng Nhom. GIAI pháp NAY một lần Nua Chung cách chat Che San xuất thường Xuyên và công nghệ xe đua được liên kết Tai AMG. Điều Tuong tự Cung áp dụng đối với Khai Niem xe, với Trọng tâm Thap, phân Bo Trọng Luong Hoàn Hao, Chieu dài OC hasta dài và teo Doi Rong. CACH Bo trí NAY djam Bảo tính tự chỉ Đạo chính XAC, toc độ cao Ben, lop học đầu tiên Nhanh nhẹn, độ Bam đường cao và Quán tính Thap trong Nhung paseíto đổi Nhanh Chong teo hướng. Tren Mach Chung Toc Khac nhau, Tat Ca các thuộc tính NAY cung Categoría estándar cho các lái xe Nhung Lợi la lata Thiết DJE Đạt được VI trí hàng đầu.

Đối với cá nhân, Thiết lập Mach cu e Cua Ho , CAC đối Khach hàng CO Thiết lập một cách chính XAC các lò xo và Giam Chan, chatear en định, Đình chỉ Chieu cao, teo Doi và cong. Các servo Ho Tro, Truc Tiep tỷ lệ cremallera y piñón lái Tuong tự như Vay GOP phần xử lý Nhanh nhẹn. Đối del ngũ phát triển đặc Biet quan tâm đen việc xử lý có Du Đoàn Cua xe và Kha Nang Kiem SOAT Tot Tai các Gioi de han quan Trọng. Trong Nhung Khia Canh, Mercedes c250

đã ghi được điểm số cao Nhất từ ​​Chay đua trình điều Khien Tat Ca các Noi tren Las Gioi.

Cung không các KY SU AMG CHAP Nhan Bat kỳ sự THOA Hiệp khi nó đen Él Thống Phanh: Good Giam Toc được djam Bảo Boi một Él Thống đua Thep Phanh fade-Khang và rata Hieu quả với công nghệ compuesta và điều Chinh đua ABS. Nhanh Chong Lot Phanh paseíto thế Giam thời gian Nhan ROI trong các Cuoc đua Sức Ben. Các Él Thống khí nén cướp với Bốn émbolos Tich Hợp Vao GAM xe cho PHEP Dũng Nhanh pit Lop và paseíto xe đổi

Chuc Nang và un Toàn là các tính Nang Noi Troi trong Buong lái Cúa. Mercedes -AMG GT3 mới. Ngoai các Tiêu Chuan una Toàn Jue động cao, độ rata cao trong danh sách các thông số KY thuật phát triển. Un Đạt ra ro sonó Nội que, truy Cap ergonómica DJE điều Khien và thông Gió Tot DJE Giam Bot Cang Thang lái xe là Nhung Khia Canh rata quan Trọng trong quá trình Chay nước Rút và các Cuoc đua Sức Ben.

CACH Bo trí Buong lái là cơ bản Giong như Cua chiếc xe thể Thao roadgoing: Thap, Doc BANG điều Khien Giong như một Canh mạnh ME, VA Nhan mạnh Chieu Rong Cua xe. Nhieu điều Khien được Bo trí Ø Trung tâm consola Noi bate, có Hình Dang là Goi NHO Cua một Luong khí NACA, VI DU: công TAC chính, công TAC Kich HOAT bộ Phan đánh lửa và nút Khoi động cho động cơ V8. Một điều Chinh puede golpear Phanh tay Nam Ben Canh Chuyên đổi muelle DJE Kiem SOAT lực Kéo AV Mercedes C250

. Số Lui và Él Thống DAP lửa Cung CO được Kich HOAT trên các điều Khien Trung tâm.

VIEC Nhanh Chong phát hành lái xe đua bánh xe giúp Giam Bot truy Cap và DJI ra. Như Cua các cum pedal, VI trí Cua nó CO điều Chinh trong một phạm vi Rong cho thích Ung Nhanh Chong với các Kich Cỡ Khac nhau Cua Người lái xe. VI chỉ có tay lái và bàn đạp được điều Chinh, Nhung không Phai là VO cho Ngoi, Trung tâm Cua Cua chiếc xe lực Hap dẫn và hacer Djo sự phân Bo Descargar para Trọng bánh xe luôn luôn Van như CU. Điều NAY Bảo djam các Thiết lập trong các Cuoc đua Sức Ben, CO Noi lên đen Bốn trình điều Khien Khac nhau thường có Nhung bánh xe. Nó Cung djam Bảo rằng moi Người lái xe Đặng Ngoi Ö VI trí un Toàn Nhất trong Su Han Che Cua largas vuelco. Mai chèo paseíto đổi Thái SAP Xep cho PHEP paseíto đổi Thiết bị mà không puede prohibir tay Cua Người lái xe ROI Khoi xe bánh - một Khia Canh un Toàn HON Nua. Người lái xe có los Kich HOAT Radio hai Chieu, đen pha flasher HOAC Uông Chuc Nang bằng cách SU dụng các PHIM trên Vô Lăng.

Hombre Hình Hien thị Trung tâm được toi uu VI trí trong Lĩnh VUC Cua ​​Người lái Tam NHIN. Cái gọi là DDU (Unidad de Display Digital) cung Categoría estándar Tat Ca các thông estaño liên quan như Toc độ đường, toc độ động CO, Nhiet độ HOAT động, thời gian GHEP, engranajes hiện Tai và cambio ascendente số chi. Một PHIM Chuc Nang trên tay lái Cung được SU dụng DJE Chuyên đổi Giua các thông estaño Hien thị Cua màn Hình Hien thị màu

moi bạn xem chi Tiet HON về Mercedes C250

:. Http : //salesmercedes.com/mercedes-c-class/c250-amg/