Mercedes GL350 traer maravillas para usted por nguyenlan lam

Mercedes-Benz se incrementa aún más su liderazgo en el campo de la válvula eléctricamente: 2012 Salón Internacional del Automóvil de vehículos comerciales, prototipos de Mercedes GL 350 Vietnamese se dará a conocer audiencia. Al hacerlo, Mercedes-Benz ha transformado el medio ambiente concepto Vito E-CELL del segmento de camiones pequeños para segmentos grandes camionetas . Esto hará que el transporte Descargas distribuidos local libre de mayor peso y volumen posible en áreas sensibles con el medio ambiente. estreno en IAA también servirá como una prueba de la reacción del público fila antes de las decisiones se toman sobre la producción en masa posible vietnamita primer lugar. Mercedes GL 350 Vietnamese Furgón, entonces E-CELL Vito Combi y ahora Sprinter E células beta - uniforme y poco a poco, Mercedes-Benz continúa desarrollando camiones con tracción eléctrica Esta plataforma ofrece la Vito E-CELL: Hace dos años, la entrega. clientes en primer lugar se ha hecho, y ahora cerca de 500 coches Vito E-CELL está siendo utilizado adecuadamente. Ellos han demostrado su valor en la prueba de un gran cliente.   Esto permite que la tecnología para optimizar aún más éxito y para las ventas y red de distribución se expande Vito E-CELL vietnamita El palacio es la primera camioneta fue producido en serie por uno. Los fabricantes de automóviles y ahora está disponible en más de quince países de Europa . La reciente introducción de Combi Vito E-Cell, que dispone de espacio para acomodar a siete, ha vuelto a aumentar enormemente Las áreas potenciales de vehículo actividades de .. El gran número de profesionales de la Vito E-Cell obtenidos se ha utilizado para el desarrollo de la Sprinter E-CELL

Vietnamita

El prototipo de Mercedes GL 350 Vietnamese es una respuesta a la respuesta positiva a la capacidad Vito E-CELL E-CELL.Sprinter llevar multiplicado distribuye localmente libre, porque sólo es adecuado para su uso como un chasis de cabina, ya que se utiliza en conjunción con otros organismos archivo adjunto. Esto es especialmente importante para los camiones de reparto ampliamente para proporcionar las salas del centro urbano de peatones, o pueblos con acceso en coche limitada, por ejemplo, . Sprinter E-CELL es igualmente adecuado para su uso como un cuerpo caen dentro de la doble cabina de usar jardín de paisaje en la zona verde. Sprinter E-CELL está interesado en un gran número de empresas e industrias Sprinter vietnamita Tecnología E-CELL es similar a la de la Vito E. . células beta. Sin embargo, debe ajustarse cuidadosamente a las características específicas de las categorías de peso, así como exigir un chasis completamente diferente con tracción trasera

imán permanente permanente motor síncrono de Sprinter E-CELL puede lograr un constante rendimiento de 70 kW (potencia máxima a corto plazo de 100 kW) . Debido al diseño del motor, el par de 220 Nm (corto 270 Nm) está disponible en su totalidad a partir de un punto muerto, lo que garantiza el rendimiento comienza. Sprinter E-CELL dibujar energía de dos baterías de iones de litio, cada uno con 93 celdas y una capacidad total de 35,2 kWh . cargadores vietnamitas particularmente fuertes en el suministro y nbsp; Mercedes GL 350 vietnamitas en la actualidad de 32 amperios . Cuando se conecta a un voltios 400 fuentes de alimentación, baterías se puede recargar en menos de dos horas. Esta ampliar significativamente el ámbito de la utilización de la Sprinter E-CELL, ya que no requiere de mucho tiempo de carga durante la noche. unidad recargable Plug situado en el lado del conductor, en la parte inferior del tanque de almacenamiento de la columna B en lugar del lado normal desarrolladores vietnamitas Sprinter E-CELL ha estado usando la sinergia dentro de la empresa:. por ejemplo, en . baterías Sprinter E-CELL para tratar de probar el motor eléctrico inteligente se utiliza velocidad máxima vietnamita de Sprinter E-CELL está limitada a 80 km /h en los intereses de una amplia gama. Esto significa que no sólo es adecuado para el interior de la ciudad, pero también puede ser utilizado para los viajes entre ciudades o se extiende la carretera corta. Regional de su favorito uso, sin embargo, es una ciudad o pueblo. La gama se ha diseñado con esto en mente. Con un consumo de energía de NEDC 27 kW /h, el rango es de unos 135 kilometros.   Esto es suficiente para la mayoría de usos, como la comprobación de los clientes con Vito E-Cell se ha demostrado. El viaje diario a aproximadamente 100 km, como es más común en la distribución de radio corto, los oficios y sectores de servicios, se pueden completar riesgo Sprinter E-CELL. vietnamita Cuando la batería se coloca en recipientes resistentes entre los ejes y bajo el marco, no el maletero de Sprinter cerrado ni la capacidad del cuerpo para avanzar en su conjunto se deteriora. Con un peso del vehículo permitido máximo total de 3,5 toneladas, la carga útil del Sprinter E-CELL puede ser de hasta 1.200 kg, dependiendo del cuerpo. Liquidación y el ángulo de enfoque no se limita vietnamita Mercedes GL 350 vietnamitas. como cualquier otro velocista, estarán equipados con una generación El programa más reciente electrónico de estabilidad ESP con todas sus funciones. También hay un grado de protección del sistema de alta tensión vietnamita prototipo E-CELL en el IAA Sprinter. es una versión del chasis con taxista y distancia entre ejes entre 3.665 mm . Esto permite no sólo una presentación de las tomas de componentes, sino también, gracias a la capacidad del cuerpo para eliminar así su instalación, sino que también muestra las posibilidades para una variedad de usos comentario El diseño de la Sprinter E-CELL es adecuado para muchas variantes diferentes:. la larga distancia entre ejes, como doble cabina y con cierta autoridad. también hay una versión cerrada, igualmente con una variedad de agencias. de peso variable también puede ser considerado

<. br> Por favor vea los productos adicionales: Mercedes CLA 45 AMG Vietnamese y Mercedes E200

Durante y después de la IAA, Mercedes-Benz se comprobará la reacción de los clientes con Sprinter nueva E-CELL estrechamente. Al igual que todos los otros Mercedes-Benz, Sprinter E-CELL se preparará cuidadosamente para uso práctico antes de su lanzamiento. Temporada rutina de verano e invierno rigurosas pruebas fue planeado, así como las pruebas de choque Vito E-CELL, pero también tienen que pasar con éxito vietnamita Mercedes GL 350 vietnamitas. caracterizado por la mejora del producto de ladrillo en los modelos de 2012, subrayando con ello la ambición de Sprinter conduce su segmento. La atención se centra en la seguridad, economía y comodidad. Es la cabeza de la válvula En primer lugar en el mundo para estar disponible con un par-convertidor de la transmisión automática de siete velocidades. La relación paquete BlueEFFICIENCY y axial también contribuye a reducir aún más el consumo de combustible y nbsp.; Por otra parte, la norma ESP ® adaptable a juego negocios complementarios, mejorando nang.Van organizacional primero con par-convertidor de siete velocidades caja de cambios automática vietnamita de julio, la nueva transmisión, denominada 7G-TRONIC, estará disponible como una opción en una camioneta por primera vez en todo el mundo. de caja de cambios automática de siete velocidades está equipada con un sistema de control de potencia totalmente electrónico y está adaptado para realizar las necesidades específicas de una camioneta. Ventajas vietnamitas de esta nueva transmisión de siete velocidades es el diferencial entre la combinación más bajo y el más alto de engranajes con casi la misma. En la práctica, esto significa que la proporción de bajas de primera velocidad de Sprinter asegúrese de que puede alejarse de acción. Sin embargo, a gran velocidad, la camioneta estaba haciendo salud, producir emisiones más bajas y se ejecuta en silencio con la velocidad del motor bajo . Al mismo tiempo, hay un dispositivo para todas las situaciones de conducción y los cambios en la velocidad del motor entre las diferentes relaciones son pequeños . el consumo de combustible bajo vietnamita, junto con el paquete de Mercedes GL 350 Vietnamese es notable: en función de la relación de la variante de modelo y axial, el consumo combinado con Sprint con un peso total de permiso del vehículo de 3,5 toneladas y un diesel de cuatro cilindros caer fácilmente por debajo de 7,6 litros por . 100 kilometros marca vietnamita