Mecanismo de impresora como vehículo fiable por mechanism

impresora ee 1976 Vegaspleted un completo asociado con ciento ochenta, 000iles (290, 000 m) sin ningún problema. (Un vehículo requiere la alternativa cinturón printer01201312blog momento, así como veinte y cuatro oz asociado con refrigerante) El actual 1976 Vega había sido promovido como un mecanismo de impresión de larga duración, así como vehículo confiable. El 1.977 Dura incorporado 150 de motor, azul color real es desde hace 12 meses,-zll20131224 WLQ el programa de impulso de aire adicional para satisfacer la actual más estricta 1977. gastará normas de emisión. El motor regular de Chevy Monza real había sido la real 150 4 en línea es muy primero 12 meses en 1975; el actual Dura Built-150 con respecto a 1976-77. Pontiac utilizó la real del motor 150 para que Astre en 1973-74 (Canadá), 1975, y también construido Dura-150 del motor dentro de 1976 justo, tanto dentro Astre y Sunbird. Primer cuatro cilindros de Oldsmobile proporcionando había sido el real Dura incorporado 150, regular en el 1977 Olds Starfire. Metal motor bomba blockAluminum blockGM Investigación laboratorios se han centrado en el metal sin mangas de prevenir debido a que la mora de los años sesenta. La motivación real había sido el precio. La eliminación de los individuos revestimientos en el cuatro cilindros evitan podría conservar $ 8, que era una gran cantidad de dinero en efectivo después de eso. Reynolds Steel Corp. tuvo una mezcla conocida como A-390, que se presentan asociados con setenta y siete% de metal,% de silicio de diecisiete años de edad, cuatro% de agente de bienes raíces, el 1% de metal, así como la historia asociada con el fósforo, zinc, manganeso, como mecanismo de la impresora así como el titanio. El actual A-390 mezcla había sido ideal para la fundición a presión de fabricación más rápido que creó la Vega real a prevenir más asequible con el fin de producir en comparación con los motores de búsqueda de metal adicionales. Cerrado Energy Corp. creó mecanismo de la impresora térmica bandas únicas pistones cromados para ese motor que se hicieron romos para evitar rozaduras. Función fundamental se han llevado a cabo a continuación Eudell Jackobson asociado con GM arquitectónica, no realmente de Chevrolet. Sin embargo, de repente, Chevrolet obtenido aprobó la tarea asociada con la colocación de este mangas OHC concreto, metal prevenir a la fabricación: la realización ningún momento Mecanismo Label Printer antes probó. El motor real Vega Prevenir había sido Micro tiro impresora térmica dentro de Massena, Ny, en la misma instalación exacta de fabricación que crea la real del motor Corvair. El metal fundido se había transferido a través de Reynolds, así como Alcoa vegetación disminución hacia la fundición, dentro de los vehículos cisterna termo de pescado. La Prevenir real había sido un tiro al utilizar el procedimiento Accurad. La difusión procedimiento real impresora Micro Dot Matrix suministra la presentación estándar asociado con buena restos de silicio principal aproximadamente () en las dimensiones. Silicio real viene con un desgaste difícil, así como poner en el área de prueba, utilizando un marcador asociado con 7 o menos del tamaño de Mohs asociada con firmeza aspared con el fin de piedra preciosa que es 10. Los obstruye reales han sido mayores 8 de varias horas de 450 (232 ) para alcanzar el equilibrio dimensional. Las innovaciones especializados reales del lugar evitar que dentro de la técnica de fundición a presión exactitud Impresoras térmica acostumbrado a crear esto, así como dentro de la aleación de silicio que suministra área cansados ​​apatible sin tener forros. Bomba de silicio cansados ​​zoom 680 pistón chapado electro timesFour capas skirtsFrom Massena, el motor de tiro real obstruye había sido entregado debido piezas fundidas crudas con el fin de motor del Chevy crecen dentro de Tonawanda, Ny. Aquí mismo, estas personas experimentaron el grabado desordenado real, así como los procedimientos de mecanizado. www.prttech.com Los orificios de la bomba real había sido duro, así como completada producida convencionalmente en cierta 7 micro pulgadas completa después de que el ataque químico con una nueva marca (continuación) Procedimiento de electro-química. El grabado real eliminado aproximadamente () asociado mecanismo de la impresora con el metal saliendo los restos reales de silicio verdadero notable impresora Bluetooth portátil que la zona cansados ​​real. (imagen izquierda) En las libras mecanizadas asociados con 36ounds (16g), el Prevent real se 51ounds realidad (23g) bajo el hierro fundido real a prevenir en el 153un Chevy II (2, 510c) 4 en línea. Chapado de los vestidos de pistón reales habían sido esenciales para colocar un duro zona vestido de metal revertir el silicio real de la prevenir para evitar rozaduras. El chapado real había sido el procedimiento electo de galvanoplastia 4 recubrimiento. (imagen de la derecha) El primer plato había sido la cara asociada con el zinc, así como una cara muy delgada asociada con el agente de bienes raíces. El tercero, así como capa principal habían sido de metal difícil, () pesado. El recubrimiento final había sido la cara asociada con el tarro. El zinc real, así como agente de bienes raíces habían sido esenciales para pegar el metal real como el tarro de deterioro evitado antes de configurar desde el pistón al motor. Chapado pistón se había realizado en la recogida automatizada de seis procedimiento cuarenta. A través de Tonawanda, los motores de búsqueda reales visitaron el Chevrolet real set crecer dentro de Lordstown, Oh. Sobre la base de Jackobson, "El metal obstruye había inpregnated junto con silicato de sal antes de la entrega con el fin de Tonawanda (planta de motores). Mecanizado con los poros exteriores y lugares de la piel sometida que no había antes filtrados a cabo, por lo tanto, numerosas evaluaciones de salida habían sido necesitar.