Verano Diesel Consejos de mantenimiento para mantener su camión Rodando por James El calor del verano Allen

puede ser intenso, y para un motor diesel funciona thatnaturally más caliente que sus homólogos de gasolina, lo que significa la atención payingclose al mantenimiento diesel. De control de los niveles de refrigerante tomaintaining su acondicionador de aire para la elección de los aditivos de combustible adecuadas, thesetips de Boise especialista en reparación de motores diesel Gage Burlingame mantendrá yourDodge Cummins zumbido, su balanceo del Ford Powerstroke y su GMC /Chevy Duramaxhauling largo de meses más humildes de verano.

"En el verano, el calor en exceso el motor genera no consigue arrojar asquickly", afirma Burlingame. "Es duro en su sistema de refrigeración, los niveles de refrigerante sohave revisados ​​con más frecuencia. Usted puede incluso querer cambiar yourcoolant a un tipo diferente. Refrigerantes de vida extendida y aditivos dan moremileage de su refrigerante de glicol de etileno convencional. Como todos los fluidos yourengine necesidades, refrigerante necesita una comprobación ocasional y rematando, así que cuando youbring su camión en un cambio de aceite, tener tus mantenimiento diesel niveles de refrigerante del equipo lookat demasiado "

". En algunas partes del país, el diesel es diesel, pero Idaho veranos andwinters significan el uso de combustibles con diferentes mezclas ", afirma Burlingame." Para los camiones diesel comerciales, que no es un gran problema porque servicestations hacer el cambio para usted, pero los usuarios de diesel agrícolas podrían ahorrar Hace meses fuelfrom. Asegúrese cambiar su gasóleo agrícola demasiado para conseguir themost de su maquinaria agrícola, barco u otro equipo ". El especialista en reparación dieselengine también recomienda el uso de aditivos para mejorar fuelefficiency y el rendimiento general de los motores más antiguos. "Combustibles de bajo sulfurdiesel de hoy son más limpios, pero los motores más viejos fueron diseñados para funcionar con combustibles withhigher clasificaciones de cetano y más lubricidad Aditivos ofrecen una mayor consistentperformance ya veces mejorar la economía de combustible en los vehículos más antiguos.".

clima caliente toma un peaje en los neumáticos también. "Los neumáticos generan naturalmente fromfriction calor, pero cuando los caminos de sus viajes de camiones ya están demasiado caliente para manejar, que el calor tiene a dónde ir", dice. "Ese calor se descompone therubber en los neumáticos más rápidamente y permite llevar a tomar un bocado más profunda de yourtreads, para marcar una rotación de neumáticos para mantener un desgaste parejo." Burlingamesuggests neumáticos rotativos cada 6,000 millas para la conducción normal y cada 5,000 millas para los camiones que transportan cargas pesadas. ". Si está utilizando su camión formoving equipos industriales, remolques de caballos o cualquier otra cosa pesada, you'reputting más tensión en sus neumáticos Offset que con chequeos regulares androtation".

"Lo último que quieres es conseguir varados en un viaje largo, "saysBurlingame. "Tomar medidas preventivas ahora y su camión mantendrá youmoving durante todo el verano." Hotel

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