Mercedes-Benz W220 reparación de fugas por B.

Yellow Síntoma: No se puede arrancar el vehículo estacionado durante la noche  

; medidas de reparación: 1. El vehículo está apagado, apague todos los equipos eléctricos. 2 asignar teclas, ponga el interruptor de bloqueo de la tapa, interruptor de la puerta y el interruptor de puerta, interruptor de tapa de la cola está en estado de bloqueo auto bloqueo. Circuito de puesta a tierra del circuito de alimentación del vehículo de acceso de suministro 3 multímetro, determinar el voltaje de la batería es superior a 12 voltios. Encontrado dentro de los 20 minutos, la corriente de descarga de la batería no se reduce a 50MA, llegar 2A anterior, hay mb fuga SD conecta fenómeno c4, ciertamente no dormir módulo, está despierto. Para reducir el dial ámbito de aplicación a las líneas de energía SAM delanteros izquierdo, por lo que todo el módulo SAM delantera izquierda apagado no funciona, la corriente de descarga no se reduce significativamente. Marcar para el cable de alimentación SAM delantero derecho, ni disminuido significativamente. Cuando el dial para líneas eléctricas SAM, corriente de descarga rápido declive, cayendo al 50MA, reducido a la cima después de módulo de potencia SAM. Cable de alimentación SAM, uno por uno en el disco trasero para fusionar SAM después luego volverlo a poner. Cuando el dial para fusible de la bomba 62 del PSE, la corriente de descarga es normal. La eliminación de placa dentro de la cola izquierda ,, asignado al enchufe de alimentación de la bomba PSE, vuelva a conectarlo el fusible, el actual rango normal de descarga, que se define como la bomba PSE está despierto. PSE bomba en sí puede tener un problema o puede alinear, hay bomba PSE está despierto y bomba PSE recibe una señal a la señal de conmutación icom a2 es estas tres posibilidades despierto. No voy a considerar la propia bomba de PSE, en primer lugar determinar las otras dos razones. Si la línea CAN, hay PSE señal de activación de la bomba que envía el módulo de señales sin duda en condiciones de trabajo. Pero ahora solo un módulo de bomba PSE está despierto, hay señales de que la línea pueda para que tras la bomba PSE esta razón puede ser menos. Sin embargo, con el fin de determinar lo que todavía tiene que ser detectado. Enchufe de alimentación PSE de nuevo en la bomba, la bomba CAN asignado al cable del PSE, la corriente de descarga no es normal. PUEDE línea no probar la señal de bomba al PSE en el estado despierto. (Bomba PSE puede conectar X36 /5 en el autobús, el autobús X36 /5 en la puerta delantera izquierda de la) El papel principal del PSE es la bomba de succión de la puerta, cerradura central, puerta de cola chupar y desbloquear para desbloquear el tapón del depósito de combustible. Es en sí recibió la señal de conmutación, sólo tres principales. Interruptor de liberación de la cubierta final, interruptor de bloqueo de tapa de la cola, el botón RTL. Tres interruptores herramienta de diagnóstico para coche fueron examinados y se ha encontrado para liberar la resistencia del interruptor del casquillo de la cola no es normal, el interruptor tiene una ligera adherencias. Dial para cambiar enchufes, vuelva a comprobar la situación de fuga. Bomba PSE dentro de un tiempo de reposo predeterminado, no está en el estado de vigilia, la corriente de descarga es normal. Después de reemplazar el interruptor, la solución de problemas.