Cherokee mal funcionamiento del generador causados ​​por de pronto apagará por B.

Yellow Síntoma: una inyección de combustible de seis cilindros con control electrónico Jeep Cherokee, de repente se apaga. Abrir y cerrar el cuadro de distribución central de la batería, fusible F2 (20A) fusible. Después de la sustitución, apague el interruptor de encendido, el fusible se ha fundido.  

; Cómo funciona: De acuerdo con los síntomas anteriores, lea primero los códigos de error. Dentro de 5 años, volviéndose varias veces el interruptor de encendido, el indicador de fallo en el salpicadero muestra los dos códigos: uno para 41, lo que significa elm327 bluetooth mala circuito de campo del alternador; el otro es 42, lo que significa que corta automáticamente el relé (ASD pobres relé) circuito de control, con o sin ASD dentro de ecus (cortar) la señal de control del relé. relé de ASD está montado cerca del centro de la caja de distribución de la batería. Cuando el interruptor de encendido en la posición ON y el motor en marcha, ECU controlan el circuito de masa del relé de giro ASD, conectado a ASD circuito de la bobina del relé, los contactos de relé normalmente abiertos están cerrados, gire la batería a la bobina de encendido, inyectores y el circuito de alimentación de campo del generador del devanado. Al mismo tiempo, resulta que el circuito de la bobina del relé de la bomba de combustible, de modo que los contactos del relé de la bomba de combustible están cerradas, dejando el poder se activa la bomba de combustible de la bomba de combustible. Cuando la señal de ángulo del cigüeñal ECU no se recibe dentro 3s, el relé controlará la ASD para hacer contacto está abierto, de modo que el sistema de inyección de combustible, el sistema de encendido y el sistema de carga, la fuente de alimentación se corta, de manera que la También se detiene la bomba de combustible. Así relé de ASD es la unidad principal de control de alimentación del dispositivo de protección. Resolución de problemas: Según la teoría de control, el fracaso es probable que se deba a ASD circuito de control del relé de la señal o la bobina de encendido, inyectores, generador de campo diagnóstico auto mal funcionamiento del circuito causado por un cortocircuito, cortocircuito cualquiera de estos cuatro circuitos voluntad hacer que el fusible F2, provocando bobina de encendido y el poder del inyector dejen de funcionar, provocando la parada del motor. Para cada una de las líneas de comprobarse, no hay conexión a tierra externa, cortocircuito. Pero cuando se toca el generador a sentir caliente. Retire el generador con el medidor de resistencia para medir la resistencia estática del devanado de campo, su resistencia a 0 (valor prescrito de 2.2Ω-3.0Ω). Por lo tanto, la conclusión de que el circuito de campo del generador falla de cortocircuito. Vuelva a instalar el fusible, reemplace generadores, códigos de avería claros, comenzar la prueba de funcionamiento del motor, y no fusible, indicador de fallo no está encendido, la falla completamente descartado out.http: //www.obdnews.com/index.php/categoría /millaje-programador /