FCAR coche OBD II herramienta de diagnóstico de múltiples funciones de la Información por www.fcar.com darren

Cuando aparezca el OBD códigos de problemas relacionados con automóviles emisiones de escape del motor, OBD-II no sólo establece una códigos de problemas OBD, sino también puede grabar los parámetros de funcionamiento del sistema pertinentes mientras aparecen los códigos de problemas de diagnóstico a bordo. Los datos de las series se denominan datos de trama se congeló: incluye RPM del motor, velocidad del vehículo, el flujo de aire, la carga del motor, la presión del combustible, modificador de combustible, temperatura del refrigerante del motor, la presión del colector y de circuito abierto o el estado de circuito cerrado etc.We puede utilizar programa de diagnóstico Trouble OBD-II para congelar marco de pruebas de los vehículos que sigue OBD-II Standard página 2. Las pruebas de preparación

sistema OBD-II monitorea múltiples regiones del sistema de funcionamiento del motor, tres regiones de ellas son monitoreados continuamente mientras otras regiones solo serán monitoreados en ciertas condiciones. La activación de estos dispositivos de vigilancia discontinua necesita los vehículos en las condiciones de trabajo de viajar por el seguro de la distancia y el tiempo a una cierta velocidad o la temperatura de motor especial, la aceleración y desaceleración reciclaje alternativamente, etc para ser monitoreados, esto se llama Análisis de Preparación No todos los vehículos son aplicables a esta prueba. Para los vehículos de OBD-II estándar puede llevar a cabo la prueba de preparación con el programa de diagnóstico de fallos de diagnóstico OBD-II de lector de código del OBD II. Función

prueba de flujo de datos

A través de establecer la comunicación entre el equipo de diagnóstico de fallas del automóvil y la computadora del automóvil, obtener datos de la memoria RAM del microordenador computadora del vehículo para analizar problemas de vehículo compartido, por lo que la función de las pruebas de flujo de datos es una función importante del equipo de diagnóstico automático de fallos. Flujo de datos se divide en datos estáticos (KOEO) y datos dinámicos (KOER).

Todo vehículo que la adopción de sistema de microordenador culpa autodiagnóstico puede usar probador computadora para Lectura Se flujo de datos que la producción por diversos unidad de control electrónico del vehículo microordenador a través de la toma de diagnóstico y refleja el sistema de controles de la unidad de control electrónico de las condiciones de trabajo. El personal de mantenimiento pueden juzgar si los dispositivos electrónicos de control funcionan correctamente al hacer el análisis numérico de diversos parámetros de flujo de datos, proporcionando la base para encontrar la causa de la avería.

Parámetros de flujo de datos tiene dos formas, parámetros numéricos y el estado parámetros. Los parámetros numéricos son los parámetros que tiene ciertas unidades y un cierto rango de cambio, que por lo general refleja la tensión de servicio, la presión, la temperatura, el tiempo, la velocidad, etc., de cada parte en el trabajo de la unidad de control electrónico; parámetro de estado es los que tienen sólo dos estados, como encendido o apagado, cerrado o desconectado, alta o baja, sí o no, etc., por lo general significa el estado de funcionamiento de los componentes de los dispositivos electrónicos de control, tales como interruptores y electroválvula .

Al realizar el análisis numérico, primero debe distinguir entre los diferentes parámetros son señal de entrada transmitida al microordenador desde el sensor de la orden de salida enviada al actuador unidad de control electrónico por microprocesador dispositivo de control electrónico o. Parámetros de la señal de entrada pueden ser parámetros de estado, por lo que pueden ser los parámetros numéricos. La mayor parte de los parámetros de comando de salida son parámetros de estado, una pequeña parte es parámetros numéricos. Parámetros de flujo de datos se pueden clasificar de acuerdo a los diferentes sistemas de vehículo y motor. Parámetros de los parámetros de diferentes tipos o diferentes sistemas tienen diferentes métodos de análisis. Durante los parámetros de diagnóstico fracaso unidad de control electrónico de varios tipos diferentes o distintos sistemas son necesarios para ir a través de análisis de contraste integral. Las diferentes marcas y modelos diferentes de vehículos, el nombre y el contenido de sus parámetros de flujo de datos del dispositivo de control electrónico no son exactamente lo mismo.