Seis neumáticos métodos de verificación de auto por Kenia Jackson

1. Ate un agujero

Durante mucho tiempo, ya que los neumáticos, aunque sea temporalmente, no hay problema con ellos, pero en el límite de la resistencia se carga que nunca; además, en el mismo neumático si tiene tres o más atas un agujero, todavía Recomendamos que sustituya tan pronto como sea posible.

2. Paquete de batería

Si el paso pozos de coches, obstáculos y bordillos de la medianoche de alta velocidad, los neumáticos local deformarse bajo la fuerza de impacto enorme severa, lo que aumenta el momento la presión interna, esto es una consecuencia directa de causar abultamiento pared lateral espinal causada por rotura. También en la misma resistencia al impacto, neumáticos de alto y bajo perfil pinchazo con más facilidad que causa pared lateral bulto. Batería ha sucedido neumáticos deben ser reemplazados inmediatamente, de lo contrario existe un riesgo de pinchazo.

3. Textura

En general, un coche familiar normal puede utilizar cada 60.000 kilometros o dos años para sustituir un neumático, pero por grave desgaste de los neumáticos debe ser pronta sustitución. Ahora talleres de reparación rápida tienen pisada desgaste regla, el propietario puede comprar una prueba listo su desgaste de los neumáticos. Además, el aumento de la grieta de rodadura es grave símbolo envejecimiento puede generalmente cera protectora adecuada rociar algunos neumáticos, hay una presión para no tratar líquido corrosivo durante la conducción.

4. Presión

mayoría de los coches ahora son neumáticos radiales sin cámara de aire para el hogar uso de la tracción delantera para el motor, la transmisión y otros componentes de accionamiento importantes se presionan en la parte delantera, por lo que la parte delantera a veces se ven un poco desinflado, pero la visual es No precisa y deben utilizar medidas especiales de vía aérea. En general, la presión de aire frontal entre 2,0 -2,2 Pago Pago, (debido al uso y el diseño de cada vehículo son diferentes, así que lo mejor es utilizar un manual de referencia sobre el valor de calibración de fábrica), el verano puede ser adecuadamente inferior.

5. Piedras

Algunos propietarios a menudo escuchar cuando conducía su coche se emitirá un sonido de "flap", pero el coche, pero no hay ningún fallo con él, entonces usted debe comprobar que no es una piedra pegada en la banda de rodadura en el. De hecho, siempre que de costumbre tomarse el tiempo para pisar las líneas con la llave en estas tablas de piedra desenterrados, los neumáticos no sólo serán agarre de frenado más estable, sino también para evitar el ruido de los neumáticos.

6. Neumático de repuesto

de sobra para jugar un papel real en la situación de emergencia, por lo general se debe prestar atención a su mantenimiento. En primer lugar, siempre debemos comprobar la presión de la llanta de repuesto; en segundo lugar, prestar atención a Eclipse repuesto petróleo, productos de caucho de neumáticos de repuesto, varios temor aceite de erosión. Neumático trasero contaminada con petróleo, la inflación pronto eclipsará ocurre, se reducirá en gran medida la vida de la llanta de repuesto. Por último, el neumático de repuesto alrededor de la vida de cuatro años, muchos propietarios creen erróneamente que no tiene rueda de repuesto es nuevo, de hecho, incluso después de 4 años y nunca utiliza la rueda de repuesto debe ser reemplazado, de lo contrario se convierte en desecho neumático de repuesto.

Algunas herramientas de diagnóstico OBD

le ayudarán a probar su vehículo por su cuenta, por ejemplo: Launch X-431 PAD, Launch X-431 PADII

, del lanzamiento X431 Diagun III

, Autel MaxiSys Pro MS908P

etc.

Fuente:. http://www.focalobd.com/blog/six -tire-auto-check-methods /