BMW ralentí fracaso gira por B.

Un sedán BMW 735, al ralentí después de comenzar, la inestabilidad del régimen del motor, se tambalean aguja del tacómetro, al ralentí, obviamente, caza

. Análisis y DiagnosisBMW 735 sedán, equipado con línea 6- cilindros, la tapa del motor se abre la ceremonia. Para este fracaso fenómeno inestabilidad inactivo, empíricamente, que la válvula de control de ralentí primero, sensor de posición del acelerador   BMW; ICOM   A2; ajustes de limpieza no mejoraron. Prueba de reabastecimiento de emergencia, siempre me sentí debería pagar del acelerador, que es acelerar con fuerza, la velocidad del motor no es rápido con el acelerador abierto y ascensor, España aceleración lenta pero lo normal; neutral sin recarga de combustible de emergencia, reabastecimiento lento, el funcionamiento del motor puede ser considerado normal, el circuito parece ser normal, porque no hay ningún sonido anormal malo, así que use un manómetro para medir la presión de operación del sistema hidráulico. Cuando el motor está al ralentí, 270kPa de presión de aceite, aceleración hasta 30OkPa; ralentí regulador de presión privados en el tubo de vacío, el aceite también se elevó a 300 kPa; cuando la abrazadera de retorno con alicates, hidráulica exceda 50OkPa, describió la bomba de combustible, la presión de MB SD conecta C4

dispositivo regulador, la presión del sistema fue normal. Pero el coche al ralentí los viajes en coche, la conducción obrera acelerar con fuerza, a juzgar exclusivamente del petróleo, es la alteración del aceite, causado por un suministro inadecuado. Puede haber una obstrucción de la boquilla de diagnóstico de TroubleshootingIn el acceso al sistema hidráulico del inyector especial máquina de limpieza, una hora después de la limpieza, la carga de coche nueva prueba de nuevo a velocidad de ralentí normal aguja del tacómetro estable fijo.; fuera de la prueba, el rendimiento mejorado significativamente rápida aceleración del acelerador debe pies.