Habilidades de mantenimiento y consejos para la motocicleta por carl bizslink

Reparación de la cadena de rodillos de la manga después de estirada

cadena de rodillos

manga en la motocicleta incurrirá estiramiento después de conducir por un período de tiempo, lo que conducirá a el ruido anormal. Por lo general, usted tendrá su mayoría aumentar la dureza del resorte y la fuerza en la reparación de la misma. En realidad, esta cadena puede ser restaurado. Después de un tiempo de uso y el desgaste, la articulación de la cadena se aflojará y más amplio, puede seguir utilizando como siempre que pueda ser reparado a la condición normal

Los métodos específicos son los siguientes:.

Eliminar la cadena y colocarlo en una plataforma plana, doblar la cadena y repetidamente golpear cada eslabón y el pin con el martillo, asegúrese de hacerlo con cuidado, para evitar nudos muertos y afectando la calidad de la reparación. Después de un período de tiempo, la longitud de cada pin y el enlace de los cambios de la cadena, que acortan la longitud de la cadena y volver a la normalidad, se puede seguir utilizando.

Para aquellos graves cadena woren o de la cadena con el período de uso prolongado, excepto de los métodos anteriores, también se debe romper el cadena y piñón, viento vuelta de en sí, lo que hará que esta cadena mejor utilizar. Para la cadena serio woren que no puede ser reparado, lo que tienes que abandonarlo.

Ruido anormal en el cigüeñal

Hay un ruido anormal aburrido y pesado en la unión entre el cilindro y el cárter. Y el ruido será mayor cuando el motor está cargando más. Si el ruido se Sured causado por error de holguras axiales, entonces usted puede quitar el cárter y utilizar las herramientas especiales para sacar el 304 que ver con el cankcase derecho, y el uso de la junta de estanqueidad de la cubierta derecha del cyclinder para hacer un trabajo adecuado con Grosor de unos 40 mm y luego lo puso en la manivela derecha, luego de montaje 304 rodamiento andl comprimirlo con fuerza, luego se cambiarán las holguras axiales. Asegúrese de no poner nada en el interior. cojinetes, lo que puede dañar el cárter y reducir el ascensor de servicio

Pando tapa de la bomba de aceite

Puede haber una escasez repentina de aceite cuando la motocicleta está en conducción normal. Entonces es posible que el tapa de la bomba de aceite se hinchó, lo que provocará una fuga de la bomba de aceite. Puede ser reparado y restaurado, pero volverá a ocurrir después de un período de uso, es necesario reparar lo repitió. Esto se debe a factores globales que causan conjunta de gran tamaño, o suelto entre el eje de eje de piñón de la bomba de aceite y la bomba, porque la contradicción y la fuerza contradition afectar a la tapa de la bomba de aceite, durante mucho tiempo de contradicción hará que el abultamiento de la cubierta y las fugas , que será finalmente causar la escasez de suministro de petróleo.

Usted puede poner el anillo de sellado resistente al aceite en forma de O en el eje de la bomba que se encuentra bajo la tapa de la bomba. Luego, tomar la plana tapa de la bomba. Eso va a cambiar el tamaño del tamaño de la bomba y eliminar la conexión suelta entre el eje de la rueda dentada de la bomba de aceite y el eje de la bomba. No habrá cubierta contradicción y aceite de la bomba no dulge, el fracaso está completamente descartada.