Cómo extender la vida útil de la motocicleta por carl bizslink

Cada motociclista espera que la vida útil de su motocicleta será el mayor tiempo posible. La vida útil de la motocicleta se calcula según su kilometraje reforma, que es generalmente entre 50.000 km y 100.000 kilometros, con un uso razonable, su motocicleta puede ser utilizado por un período del límite superior, mientras que con el uso irracional, puede fallar para alcanzar el límite inferior. . Por lo tanto, se puede ver que la forma de utilizar la motocicleta tiene una gran influencia en su vida de servicio

Cuando se lleva puesta la superficie del cilindro y el cigüeñal, especialmente el desgaste de la superficie del cilindro, la motocicleta tiene que ser revisado. Debido a que el desgaste aumentará el espacio libre entre el pistón y el cilindro, entonces causar fugas, el combustible consumo de la motocicleta se elevará bruscamente y la voluntad eficiencia mecánica cayó bruscamente. ¿Cómo evitar el desgaste de la superficie de la cilindro se convierte en la clave para extender la vida de servicio de la motocicleta. Aquí vamos a discutir acerca de los métodos para evitar el desgaste de cilindro.

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La superficie del cilindro es desigual ya que se salió de la fábrica, por lo que la parte convexa es fácil quedar dañado. Si hay una carga pesada, que hará que los arañazos en la superficie del cilindro. Al conducir el nuevo accesorios de motos

, debe mejor evitar la carga pesada. Sólo después de que la parte convexa se muele para ser lo suficientemente suave, puede cargar el oso cilindro más grande, que se extenderá la vida útil del cilindro. Los fabricantes requieren conductor de motocicleta para hacer un buen rodaje de una nueva motocicleta, por lo general en el período de 1000 a 2000 kilómetros. En período de rodaje, es mejor no llevar a un pasajero o mercancía. Para motores de dos tiempos de la motocicleta, la proporción de mezcla de combustible y aceite se debe aumentar a 20: 1 con el fin de beneficiar a la que se ejecuta en el cilindro.

Cleanedair en el cilindro

Usted necesita asegurarse de que el aire es lo suficientemente limpia antes de que entre en el cilindro, si hay demasiado polvo en el interior del aire, se acelerará el el desgaste del cilindro. Es mejor para eliminar la suciedad en el interior del filtro de aire con regularidad, la vuelta de cada 1.000 kilometros, además, también debe comprobar el sellado en cada junta del filtro, a fin de evitar que el aire impuro entrar en el cilindro directamente. Con el fin de mejorar el efecto de filtración, que canput una capa de esponja de espuma fuera del núcleo de papel. Esponja de espuma se debe limpiar una vez al día con el fin de evitar el bloqueo.

Buena lubricationon la superficie del cilindro de Francia El desgaste será menor si hay lubricación. Esto requiere lubricación con una viscosidad adecuada. La viscosidad está relacionada con la temperatura tan diferente viscosidad del aceite lubricante se debe utilizar en las diferentes estaciones.

Además, también debe comprobar la presión del aceite y la escala de aceite con frecuencia y no empezar motocicleta cuando no haya aceite lubricante.

Buen rendimiento flexible para arranque México La causa de la detonación del motor es causada principalmente por la quema demasiado rápido. Los golpes producirá un impacto overlarge en el pistón y hacen latir el cilindro, lo que hará que el desgaste México La razón de la quema demasiado rápido es el siguiente:..

La relación de compresión de combustible y el motor no coincide

velocidad de rotación del motor de arranque debe ser común entre el par máximo y la potencia máxima, por lo que hay un rango de velocidad para cada marcha. Cuando motorista no presta atención al cambiar de marcha de la motocicleta en el tiempo y causar un puesto, en este momento, si la velocidad del motorista de pronto, habrá golpeando ruido en el cuerpo del cilindro. En esta situación, debe cambiar rápidamente a baja velocidad y luego acelerar, de lo contrario el cilindro se dañará.