2015 Chrysler Town & País S revisión notas: probado y verdadero por Carol L.

Si mal no recuerdo bien, no he conducido un Town & País ya nuestra larga termer, la blanca, hace seis años. ¡Seis años! Ese coche (con DVD del coche) llevaba una pegatina $ 32.700. Ponemos casi 33K en el amado "Norge", así llamados debido a su reluciente pintura blanca, forma cuadrada y practicidad. Para nosotros, fue un refrigerador sobre ruedas. El Norge pasó los 365 días en el servicio de la flota Autoweek sin cualquier reparación necesaria más allá del mantenimiento programado. Pasó cero días fuera de la oficina. El 4.0 litros V6 sacó suficiente fuerza para chillar goma delantera en el lanzamiento desde el primer día hasta el último. Oh, por supuesto, la Norge aflojó un poco durante el año, pero no hasta el punto de crear chirridos notables, vibraciones o rattles.We llegó a amar la Norge por su funcionalidad sin precedentes. La buena noticia es todo en este nuevo es familiar - Chrysler no ha cambiado nada. Al menos nada que pueda tell.One de las minivans originales, este modelo 2015 demuestra la Town & País sigue siendo un primer nivel People Mover (mi única carne con este modelo en particular es el asiento del pasajero estertores) El viaje y la dirección son decentes, sin duda lo suficientemente bueno para el cliente base.T &. Cs no venden gran - - la competencia de Nissan, Honda, Toyota y Kia se ha convertido en una intensa, por no hablar de los compradores 'tratando de mirar la cadera, la compra de crossovers de tres filas el yingyang. Es una pena, de verdad: Hemos predicado durante años que minivans tienen mucho mérito en términos de máxima funcionalidad, capacidad de las personas, el acarreo y la facilidad de operación. Los compradores sólo parecen pensar minivans son muy uncool.There son fotos espía que flotan alrededor de una nueva prueba minivan Chrysler, y por mi parte aplauden FCA para pegarse a él, incluso si el mercado es tan-tan. La Town & País muestra con disposición de doble pantalla de Blu-ray y estéreo del coche androide. Foto por ChryslerROAD PRUEBA EDITOR JAKE Lingeman: Ah, el viejo T & C. Probablemente fue la mejor minivan en el mercado durante una década o dos. Por desgracia, los otros fabricantes están poniendo al día, y parece que este coche no ha cambiado en un puñado de años. Eso no quiere decir que no es bueno - es . Pero lo que realmente me recuerda car.First nuestro viejo a largo plazo de todo, parece muy muy masculino para una camioneta. El rines cromados oscuros y tinte de la ventana hacen de este T & C algo que no se avergonzaría de conducir. El interior es casi idéntico al nuestro viejo coche, por lo que yo puedo recordar. Y eso está bien. Es agradable sin mirar demasiado alto falutin ', la mayoría de las cosas están a su alcance y los asientos son de La-Z-Boy cómodo. La configuración de radio /entretenimiento está envejeciendo sin embargo. El resto de los Chrysler y Dodge tiene los nuevos ahora. Oí unos cascabeles de la parte de atrás, también. Podrían haber sido desde el seatbelts.Power del Pentastar V6 es grande, demasiado para una minivan. Yo diría que puse un cuatro cilindros en allí, pero tal vez una vez que ha cargado con las familias, los niños y los engranajes se pone un poco lento. La automática de seis velocidades está mostrando su edad un poco también. En crucero normal, se desplaza sin problemas, pero trata de confundirlo, y se desmorona. Si huelen el pedal hacia abajo, que te dará una marcha, entonces tal vez dos más, haciendo estallar las revoluciones hasta la línea roja. Volviendo sobre el gas entre el 2-1 turno lanza si fuera poco, también. Un par bruscos arranques me hicieron la comprobación para ver si yo estaba en el manual mode.The T & C es sin duda cómodo y realmente no se siente como que va a caer. Hice algunas vueltas rápidas y cambios de carril sin sorpresas. Lo hace rodar un poco, aunque. El golpe de freno es un poco largo, pero la modulación es bueno. Se absorbe bien los baches, como should.Like minivan he dicho, la Town & País reinó durante mucho tiempo, pero ahora el Honda Odyssey es bastante bueno, como es el vagón de Sienna arrogancia. La Chrysler Town & País viene de serie con el motor de 3,6 litros Pentastar V6 que entrega hasta 25 mpg en carretera. Opciones: paquete preferido de los clientes incluyendo SafetyTec, control automático de los faros de luz de carretera, punto ciego y detección camino cruz, trasero de estacionamiento ParkSense sistema de asistencia, lluvia limpiaparabrisas sensibles y pantalla de control de presión de neumáticos ($ 1,945); grupo comodidad del conductor incluyendo asientos delanteros con calefacción, asientos de la segunda fila con calefacción, volante con calefacción, persianas segunda y tercera fila, tapetes frontal de fácil limpieza, dejó tapetes fácil limpias traseros y esteras derechas traseras fácil limpieza del piso ($ 695); 430N de radio AM /FM /CD /DVD /MP3 /HDD /NAV, coche reproductor de DVD, sistema de navegación Garmin y SiriusXM Travel Link con suscripción de cinco años ($ 1,095); rueda de repuesto compacta y vehículos de combustible flexible ($ 295)